合资时代结束，新能源汽车降价潮才刚刚开始

岁末年初，大家都猜测2018年车市竞争会进一步加剧，但很多人却没有没想到降价风暴来得这么快、这么猛。

今年1月，受疫情缓解和春节的双重影响，乘用车销量创近十年来最差开局。

然而，随着2月份销量的陆续公布，大家期待的强劲反弹并没有出现。

反而市场进一步走弱，尤其是传统燃油车市场，同比继续大幅下滑。

面对如此残酷的市场表现和高库存的压力，车企的出路似乎只有一个，那就是降价。

　　东风吹来，降价浪潮席卷行业　　根据相关机构预测，国内汽车销量较上年可能继续下滑。

有机构甚至预测，与前两年相比，全年销量将低至1万台。

从月度市场销量来看，如果没有外部刺激，这一预期可能会实现。

尤其是随着新能源汽车渗透率不断提升，燃油车销量大幅下滑已成必然。

对于大多数主攻燃油车的合资车企来说，与其被动接受这种局面，不如丢面子，抓紧清理库存、寻求转型。

可能还有更多。

再次获得辉煌的机会。

　　在市场低迷的环境下，湖北地区的超级汽车销量成为了这波降价的导火索。

众所周知，湖北是东风系列的大本营，湖北的汽车补贴基本上可以看作是对东风系列的补贴。

东风系旗下几大合资品牌今年库存压力较大，利用本轮补贴清理库存是一个不错的选择。

因此，我们看到东风雪铁龙率先将旗下中级轿车C6的入门价提高到了12万。

多款降价车型很快就被抢购一空。

降价后，雪铁龙再次向大家证明，没有卖不掉的车。

卖不动的价格。

　　雪铁龙开始降价后，一场以补贴为名的汽车降价风潮席卷全国，各大车企纷纷效仿。

除湖北省外，北京、广东、浙江、吉林等多省市也推出汽车促销活动。

不仅主流合资品牌纷纷参与，就连高高尚、BBA等主流豪华品牌也纷纷效仿。

足以看出，这波降价带来的寒意已经传递到了整个汽车行业。

　　多重因素叠加，降价潮不可避免　　这轮降价看似偶然形成，但深入分析其实是必然。

首先，新能源汽车革命的影响是新能源汽车在我国的渗透率越来越高。

新能源汽车在动力性和智能化方面的优秀体验正在不断颠覆大家对传统汽车的认知。

尤其是今年年初，特斯拉拉开了大幅降价的序幕。

作为新能源汽车行业发展的标杆，特斯拉的降价让国内众多新能源车企纷纷跟进降价。

近年来，涨价已经成为普遍趋势。

新能源汽车行业也开启了降价模式。

　　新能源汽车降价必然引发传导效应。

毕竟对于市场来说，比较受欢迎的新能源汽车已经开始降价了。

到底是什么原因阻碍燃油车发展呢？经历了这一轮降价之后，新能源汽车的能源汽车产品整体性价比日益凸显，尤其是一些国产混合动力车型的价格与同级别合资燃油车基本持平。

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对于如今越来越理性的年轻用户来说，还有什么理由不选择用车成本更低、驾驶体验更好的混动车型呢？ 　　 除了新能源汽车的影响外，今年年中即将推出的新能源汽车国VI B排放标准也是此次降价趋势的关键。

但不少车企在国五转国六时，直接一步达到国六B排放标准。

所以，这一轮的影响肯定没有往年那么大。

其规模与第六国时期一样大。

不过，对于一些不符合排放标准的车型，与其等到年中才卖掉，不如抓住这一轮补贴，给消费者一个大惊喜。

　　降价危机下消费者该如何选择？ 　　首先，从宏观汽车市场来看，随着需求放缓，汽车行业降价是必然趋势。

不过，大多数车企的这种补贴降价并没有持续多久。

就像12万辆雪铁龙C6已经售空一样，经过这波库存清理，价格回调应该是不可避免的。

对于想要购买燃油车的用户来说，这波补贴降价是一个很好的购车机会。

如果您有喜欢的型号，您可能想尽早购买以讨价还价。

　　对于新能源汽车行业来说，我个人认为降价趋势才刚刚开始。

想要购买新能源汽车的朋友可以拭目以待。

首先，新能源汽车市场竞争加剧。

往年储备的产能正在逐步释放。

市场供过于求的局面将从今年开始出现。

这一点在以比亚迪为代表的身上已经得到体现，其产品交付周期的缩短和价格的宽松就印证了这一点。

作为行业龙头，比亚迪的价格体系对国内新能源汽车行业的影响不言而喻。

　　除了市场竞争，从年底开始，上游锂矿原材料出现大幅降价。

截至目前，电池级碳酸锂已跌幅近一半，价格持续走低。

业内普遍预计最终价格可能仅为峰值的三分之一。

这也意味着新能源汽车的电池成本将大幅下降，技术创新带来的制造成本将不断被压缩。

因此，新能源汽车仍有很大的降价空间。

根据特斯拉的成本定价原则，当成本下降时，特斯拉必然会降价。

特斯拉降价对行业的带动作用此前已经显现，所以想要购买新能源汽车的朋友如果不着急不妨谨慎一些。

　　总结：　　随着新能源革命、压缩的市场需求以及中国品牌的崛起，中国汽车市场乃至全球汽车市场正处于拐点。

这波降价背后，是新老市场激烈竞争的集中体现。

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可以预见，对于汽车企业来说，汽车行业的黄金时代已经过去，合资品牌取胜的时代已经过去。

想要赢得市场，无论是合资还是国产，都必须拿出更大的诚意。

对于消费者来说，这样的汽车市场才是真正的黄金时代。