对于小鹏汽车来说可以说是“丰收”之年。
尽管受到疫情和芯片的双重打击，小鹏逐渐完善的产品结构却让“小鹏”羽翼丰满。
考虑到国内其他新势力尤其是小鹏的直接竞争对手的销量下滑和调整，以及其他新势力的发展，国内新势力格局经历了一次洗牌。
然而，在洗牌的背后，却是小鹏抓住了机会，成为了主导者。
让我们仔细看看小鹏的产品阵容：入门级G3和SUV，灵活且价格实惠； P7，一款颜值高、仪式感十足的纯电动轿跑；最后，它是为更多用户量身定制的轿车P5。
两辆汽车和一辆SUV。
现在，小鹏又为我们带来了第二款SUV——小鹏G9，这也是小鹏汽车的第四款产品。
众所周知，SUV车型一直受到大多数国内消费者的青睐：空间大、通过性好、霸气……不可否认，娇小的G3需要一个“大哥”。
作为自主品牌，想要在国内市场立足，一款合格的SUV是必不可少的。
这就是鹏新智能旗舰SUV——小鹏G9。
小鹏G9保留了很高的家族认可度。
即使“长大”之后，凭借小鹏汽车家族式的前脸X Robot Face，我们依然能一眼认出它是小鹏的SUV。
车辆外观简洁、时尚。
两侧贯穿式日间行车灯加入了全新标志性设计，双激光雷达完美融入大灯设计中，让小鹏G9看起来大气又抢眼。
车侧没有过多的装饰或花哨的设计。
线条修长流畅，引擎盖长、前悬短、后悬长。
它配备了21英寸的大轮毂。
整体感觉简洁、豪华、自然，符合目前中国汽车的需求。
大型SUV的美学。
作为一款全球旗舰SUV车型，需要强大的实力为小鹏打开全球市场的大门。
为此，小鹏汽车为小鹏G9打造了领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构。
该架构的自诊断功能从各个方面提高了行车安全，多个控制器可以缩短升级时间。
小鹏G9车辆的电气设备的供电是可控的，按需为车辆分配电力，减少不必要的电力消耗。
小鹏G9搭载XPower 3.0动力系统、V高压SiC平台和kW高压增压。
电驱动系统最高效率达到95%以上。
此外，48小时IP68级电池组和智能高压保护系统可以保护过充的电池系统。
提高充电效率，加快超级充电桩布局，用“双管齐下”解决用户续航焦虑。
“小鹏”这个名字是否“不时髦”引起了网友的一些争论，但这丝毫没有影响小鹏汽车的发展趋势。
第三季度出货量再创新高，第四季度可期。
本季度为这一年画上了完美的句号。
麻雀也能有天鹅的雄心，小鹏G9也能帮助品牌实现“展翅高飞”。
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