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05-27
随着8月份新势力销量陆续公布，在市场延续火爆势头的同时，市场格局开始发生明显变化。
我们可以发现，蔚小理此前的市场优势正在逐渐消退，而在传统车企支持下诞生的新品牌却在体量不断增加。
一直注重高性价比的哪吒和Leapmo，在扩大现有产品销售优势的同时，也扩大了销售优势。
我们正在努力开发更高端的产品，以实现品牌的提升。
接下来我们就详细分析8月份新势力的销售表现，看看有的人欢喜，有的人悲伤。
继7月哪吒销量见顶后，8月哪吒汽车依然保持大销量优势。
哪吒8月份交付了7辆新车。
这场出色的表现也打破了小鹏此前保持的新动力。
该品牌的月销量记录为15,000辆。
今年1-8月总销量已达5台。
不出意外，9月底后，它应该会成为今年首个销量突破10万台的新势力品牌。
不仅如此，得益于近几个月销量连续破万的出色表现，哪吒总销量也超越蔚来，成功进入总销量前三，仅次于理想和小鹏。
从主要销售模式来看，哪吒U+V仍是主力产品。
基于山海平台打造的哪吒S上线后表现极为出色。
据称订单量已突破万份，未来或将成为哪吒的又一大销量。
支撑点、更强的产品力也将赋予哪吒品牌向上的动力。
此外，哪吒号最近已进入东南亚。
该车型未来也将承担起哪吒品牌出海争夺全球市场的重任。
排名第二的车是零跑汽车。
8月份，零跑汽车销售了5辆，今年1-8月的总销量也达到了3辆。
事实上，Leapao的品牌定位与哪吒有一定的相似之处。
它依靠高性价比的产品打入市场，然后逐步突破。
乐跑去年推出了乐跑C11，售价超过15万元，逐渐获得了市场的初步认可。
不过事实上，这款车依然是一款性价比高的车。
9月底，Leapao真正实现了向上的突破。
新车C01即将上市。
该车型的成功对于零跑汽车来说，意义和影响是显而易见的，而零跑汽车已经处于上市前夕。
销量前三名最后的是蔚来汽车，8月共交付7辆，今年1-8月总销量为6辆。
蔚来能够成为蔚小理最畅销的品牌，虽然出人意料，但也在情理之中。
毕竟，随着ET7、ES7等第二代产品的推出，蔚来正在逐步跨越自己的产品周期。
此外，也与小鹏、理想产品销量下滑有直接关系。
从另一个角度来看，蔚来8月份的实际销量相比7辆只增加了7辆。
这样的增幅对于已经推出两款新品的蔚来来说显然还不够，尤其是被寄予厚望的ET7。
销量似乎并未达到预期，下一个销量大突破将落在新车ET5身上。
继蔚来之后的是耀铭汽车。
8月份，耀明汽车的销量为台湾，今年的总销量达到了5台。
如果耀明汽车9月份的销量能够突破1万辆，那么耀明汽车将成为哪吒汽车。
第二个销量突破10万台的新势力品牌。
目前，耀明汽车正处于产品周期的后期。
相信以小鹏G9为代表的新车型开始交付后销量将会有所增长。
然而超过30万的价格以及该领域近乎激烈的市场竞争也在不断挑战。
小鹏汽车的品牌号召力。
销量榜第五名是极氪汽车。
今年8月份，极氪汽车累计交付了几辆。
今年1-8月总销量也突破3万辆，达到8台。
极氪的整体产品实力其实不错，但车机系统的问题一直让很多潜在用户望而却步。
好在极氪的软件交互一般，但营销手段却非常一流。
一波免费更换骁龙还是省了一些钱的。
消费者信心的浪潮。
消除了用户最大的顾虑后，极氪的销量自然会增加。
此外，极氪即将上市的车型也将成为极氪品牌下一轮销量增长的支撑。
毕竟，比亚迪腾势D9已经充分展现了新能源MPV市场的巨大潜力。
当然，理想汽车也有和小鹏汽车一样的问题。
理想汽车8月份销量下滑惨烈。
8月份新车仅交付1辆，排名下滑至第六位。
今年1-8月累计交付量：6台。
事实上，理想汽车的情况与小鹏类似。
都处于新品升级的前夜，理想的产品线相对单薄，在升级过程中肯定会受到更大的影响。
不过，随着理想L9正式开始交付，9月份销量应该会有所回升。
想要真正恢复上半年的辉煌，可能要等到今年11月初理想L8发布了。
作为理想ONE的后继产品，理想L8将提供六座版和五座VIP版两种车型。
与目前的理想ONE相比，产品实力也将显着提升。
名单上的最后一家是创维汽车。
8月销量来到台湾，今年1-8月总销量也超过5台。
与其他新势力的高调发力相比，创维的跨界造车相对低调，市场表现并未取得太大突破。
虽然年已过半，但距离全年3万台的销售目标还存在很大差距。
不过，创维汽车最新产品HT-i车型现已开启预售。
新车将于9月5日正式上市，在比亚迪DM-i混合动力系统的加持下，新车的到来或将为创维汽车迎来转机。
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