小米汽车就相关恶意泄密和谣言发表声明
05-18
日前，特斯拉老板埃隆马斯克在海外社交平台上表示，“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域领先世界。
无论你如何看看中国，这些都是事实。
”看来生活在中国的我们并没有太惊讶，但当你回顾粤港澳车展时，你会发现中国汽车的发展已经到了最激动人心的阶段。
5月28日，（第二十六届）粤港澳大湾区车展应该是国内举办的首个大型车展。
由于疫情在全国范围内间歇性爆发，4月份的北京国际车展被推迟，具体何时举办尚不得而知。
车企跃跃欲试的新车只能集中在本届粤港澳大湾区车展上，而本届车展也成为了炫耀“黑科技”的场所。
余承东：广角各界朋友，推动整个汽车产业 华为、名嘴、余承东仍将“恶毒”挂在嘴边，直言燃油车时代即将结束并表示，“如果现在还买燃油车那就浪费了。
”这就像在智能手机时代购买功能手机一样。
”此外，他还吐槽了传统车企和供应商，称他们的智能产品体验太差了，想骂他们。
他还表示，搭载华为鸿蒙系统的文杰M7将全面超越丰田Alphard、雷克萨斯LM等百万级产品。
当然，余承东还在车展上宣传了搭载鸿蒙系统的文杰M5和文杰M7，并表示文杰M7将超越百万级豪华车的水平。
虽然看上去比较紧凑，但是这款车却有着宽敞的车内空间，这也透露出这款车将会拥有很多黑科技。
不过，受疫情影响，文杰M7无法在本届粤港澳大湾区车展上上市，首批预计7月份交付。
另一款产品文杰M5纯电动版预计将于今年10月上市。
最近，网络上还流传着一组视频。
网友拍到余承东独自在深圳街头驾驶文杰M5。
从这位老板的种种表现来看，他还是相信自己的产品的。
同时他还表示，自己驾驶文杰M5增程式版行驶了10公里，没有任何里程焦虑。
行驶品质远优于燃油车和纯电动车。
虽然考虑到目前新能源领域的发展瓶颈，增程式产品确实比较理想，但纯电动汽车才是最终的发展方向，而华为的鸿蒙系统将是提升纯电动汽车的关键。
余承东表示，华为汽车业务将坚持合作理念，广交朋友，放弃做手机的想法。
要加快汽车产业向电动化、智能化转型。
从余承东的讲话来看，华为手机业务颇为可惜。
最终在全球市场上推广，但由于各个领域都想成为行业第一，最终被“制裁”，正如余承东所说，交朋友才能走得更远。
何小鹏：全场景覆盖是自动驾驶的终极方向 何小鹏创始人何小鹏发表了个人见解，阐述了自动驾驶技术的发展和见解。
尽管受到疫情和供应链短缺的影响，小鹏汽车却呈现出稳定增长的态势，在造车新势力中依然具有很强的实力。
放眼全球汽车市场，中国对自动驾驶技术的开放度和包容度，以及政府的支持力度，领先于全球各地区。
对此，不愿意留在地球上的特斯拉CEO埃隆马斯克也表示认可。
何小鹏还表示，小鹏汽车在自动驾驶领域的渗透比其他智能汽车公司表现更好。
据悉，小鹏汽车获得城市高精度地图审批后，最快将于2020年推送CNGP（City NGP），这意味着小鹏汽车的辅助驾驶系统将支持高速公路、快速路和城市道路。
并且将于2019年在50个城市推出点对点辅助驾驶，到2020年将接近自动驾驶。
事实上，小鹏汽车当时就以高速NGP开始在行业中突围。
根据用户反馈，高速NGP的性能还是非常不错的。
未来，在城市NGP的推动下，小鹏汽车将发力智能辅助驾驶领域。
在体验上，将提供更多的场景支持，尽量减少事故的发生。
百花齐放，争冠 除了两位名嘴的演讲，本届粤港澳大湾区车展上，各大车企都带来了各自的新能源产品，例如如雷克萨斯RZ、奔驰EQS、广汽丰田bZ4X、东风日产Ariya等。
未来中国市场即将进入电动化、智能化的白热化阶段。
传统车企要想不被市场淘汰，将穷尽一生去跟上潮流。
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