全新奔驰E级标准轴运动版即将在北京车展亮相
05-18
自主汽车品牌这两年发展迅速。
无论是传统燃油动力还是电动新能源，都有翘楚的身影。
拥有不亚于一线品牌的核心技术和研发能力，并借助电动化趋势，自主汽车品牌与一线汽车品牌的差距放缓。
作为自主汽车品牌的领军者，红旗率先向传统豪华汽车品牌发起冲击。
红旗H9的成功，催生了红旗纯电动SUV E-HS9的诞生。
以其令人印象深刻的气场和高端奢华的定位，被誉为“国产天玺”。
新车定位大型SUV，指导价50.98万元-72.98万元。
全系搭载双电机四驱系统。
外观方面，前脸采用了“山瀑布”风格的封闭式直瀑式格栅设计，中间置有“红旗”标识，从格栅一直延伸到引擎盖，凸显了品牌的品牌特色。
辨识度和令人印象深刻的气场。
，家族风格比较鲜明。
分体式LED大灯从中央格栅两侧延伸出来。
它们形状狭长，底部有远光/近光光源。
当点亮时，它们会提供一定的科技感。
官方将其称为“飞翼”设计语言，与中网的设计语言相呼应。
视觉上的拉伸感让新车显得庄重而优雅。
与其他新能源汽车不同的是，红旗E-HS9拥有进气格栅、前后双电机动力布局以及主动关闭功能，可以减少风阻，延长续航里程。
侧面造型方面，风格比较沉稳，融入了中国元素。
双腰线从引擎盖和轮毂顶部向后延伸，双色车身颜色凸显一定的风格。
车窗采用更为宽体的高光镀铬饰条装饰，前后门把手采用隐藏式设计，进一步降低风阻。
C、D柱的设计将中国美学与现代科技有机融合，彰显品质。
轮毂区域配备/45 R21轮圈和米其林PS4轮胎。
顶级车型的轮圈尺寸为/40 R22。
车身长宽高为//mm，轴距为mm。
尺寸上与奥迪Q7相比，奔驰GLE略胜一筹。
车身标准版的最小离地间隙为mm，而配备空气悬架的高端版本的最小离地间隙为mm。
新车提供四座、六座、七座三种座椅布局供消费者选择。
尾部造型方面，采用了环形贯穿式灯带结合镀铬饰条。
布局是纵向和竖向的结合，既扩大了视觉宽度又点缀了科技感，在点亮时提供了一定的辨识度。
下包围套件模仿了燃油车，采用了类似的扩散式排气设计，增添了几分运动感。
内饰方面，新车偏向于打造豪华科技感。
车内采用Nappa真皮、胡桃木装饰，并辅以镀铬钢琴烤漆等元素点缀，具有一定的档次感和豪华感。
车内约90%的包裹采用软质材质，菱形缝线辅以木质饰板和金属饰件，增强皮革表面的耐用性，凸显其精致感。
驾驶舱采用四屏设计。
16.2英寸全液晶仪表盘和中控显示屏集成在大屏中。
中控台下方有一块液晶显示屏。
左侧仪表板显示行驶信息和电池电量；中控屏涵盖了整车系统的控制；中控屏下方是空调操作区；右副驾驶前方的液晶屏集成了娱乐系统、车辆设置和导航，顶配车型配备了后排娱乐系统。
配置方面，E-HS9配备了多项科技配置，包括18向电动调节座椅、增强型平视显示系统（AR-HUD）、流媒体后视镜、自动驾驶、遥控停车、和记忆停车。
、面部识别和情绪分析、蓝牙数字钥匙、电吸门、16扬声器BOSE环绕音响系统、香味系统等功能。
座椅方面，座垫长度适中，包裹性和支撑性都不错。
靠背、座垫两侧和头枕均采用柔软且有弹性的材料制成，提供一定的舒适度。
支持加热、通风、按摩、半躺等功能，匹配其行政级豪华车规格。
红旗E-HS9在空间方面具有一定的优势。
采用7座入门级设计，满足家庭用车需求。
中高端版本采用6座设计。
2座布局，中间留有过道，方便乘客进入第三排，可用于商务接待。
顶配车型为4座，符合其旗舰SUV定位。
动力方面，红旗E-HS9全系搭载双电机四驱系统，车身重量为2.51吨。
旗·悦版和旗·翔版电机总功率为千瓦，电机总扭矩为牛·米。
前后双电机有PS。
0至100公里加速仅需6.5秒，综合续航公里数。
奇·长变、奇·灵变电机总功率高达千瓦，电机总扭矩N·m，前后双电机Ps，0-100公里加速5秒，并且综合续航里程达到100公里，性能更加出色。
中高端车型配备空气悬架，可以调节悬架的软硬度、高度。
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