一个新物种来了！汽车+机器人 24.99万元起=吉月

2019年10月27日，吉月品牌首款车型吉月01正式上市，售价24.99万元-33.99万元。

共推出两款车型。

楷模。

该车于9月19日正式下线，基于吉利SEA宏大架构打造，定位中大型SUV。

它与具有相同架构的其他模型不同。

作为吉利和百度多重背景下的产物，该车主打“头号玩家”的地位，意味着这款车在车内智能方面将遥遥领先。

　　在外观方面，吉悦01辨识度很高，与此前设计师考虑量产后的概念车不同，该车更具前瞻性，贯穿整个车头的LED日间行车灯与犀利的前大灯相结合。

两侧，整车看上去动力十足，前包围下方有小通风口，可以为电机、电池等部件散热。

此外，新车的前引擎盖尺寸达到了2.15m2，直接延伸到两个前轮上方，而前翼子板则稍小一些。

相比之下，如果车辆侧面出现划痕，很容易损坏前盖，增加维修成本。

　　从车身侧面来看，极岳01并没有传统中大型SUV高大的车身造型。

整体车身更像是一款跨界车型。

上扬的车窗线条和溜背式尾部营造出强烈的运动感。

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低风阻造型的轮毂凸显新能源汽车的特点。

有趣的是，汽车直接取消了门把手，通过自动感应、语音、箱子、车钥匙等多种方式打开，非常有趣。

车身尺寸方面，车辆长、宽、高分别为//mm，轴距为mm。

整体来说，它的体积并不像传统的中大型SUV那么庞大。

不过得益于平台的优势，3米的轴距完全可以满足车内的空间需求。

　　车尾部分，极岳01采用了贯穿式尾灯，透明灯罩内部经过熏黑处理，看起来更加动感。

与车顶后方的大型扰流板搭配，营造出强烈的运动气息。

如果仔细观察，可以发现后挡风玻璃取消了传统的雨刷器。

因为有足够的倾角和扰流板的作用，汽车后部的气流可以更好地穿过挡风玻璃，降低挡风玻璃吸收灰尘的能力。

据官方资料显示，该车的风阻系数仅为0.Cd，在同级别车型中具有较强的优势。

　　内饰方面，极岳01的整个内饰给人一种极简风格，更像是一辆来自未来的汽车。

屏幕从主驾驶延伸到副驾驶。

视觉效果非常震撼，尺寸更是达到了35.6英寸，采用6K分辨率屏幕，显示效果清晰细腻。

半辐式方向盘和F1一样，取消了方向盘下方的左右功能杆。

左右转向灯以及远光灯和近光灯控制均位于方向盘上，这与传统车型有所不同。

为了让这块屏幕运行流畅，采用了高通芯片。

5nm工艺，算力更强。

同时，这款车也是首款采用双NPU的车型。

计算能力较上一代产品提升8倍，可轻松实现车内四大功能。

驾驶员同步聊天功能意味着车内每个人都可以进行通信并向汽车系统发出指令，实现快速对接功能。

　　此外，在智能驾驶方面，极悦01搭载双NVIDIA DRIVE Onn芯片，已具备覆盖高速公路、城市、停车等多场景的智能驾驶功能，并将在更多城市开放。

未来。

目前，极岳是唯一全面赋能Apollo高端自动驾驶能力的智能汽车品牌。

它由极读和百度联合开发。

百度拥有地图等业务，可以更好地融合自动驾驶在道路上的应用。

　　与目前的激光雷达不同，极岳01采用了不需要雷达的“纯视觉”高端智能驾驶解决方案。

它采用成熟的视觉架构，实现高端辅助驾驶并降低硬件采购成本，最大限度地控制汽车制造成本，减轻消费者购车负担。

通过软硬件的完美融合，极岳01具备了人机协同驾驶的能力。

通过驾驶员与汽车的配合，能够不断感知驾驶员的意图，不断改进自身的驾驶风格。

　　动力方面，两款吉悦01车型配备了不同的动力。

入门级车型采用单电机后驱，最大功率kW，峰值扭矩Nm。

电池采用71.4kWh磷酸铁锂电池组，具有CLTC综合工况续航能力。

同时，该车还提供kWh三元锂电池组，CLTC综合工况达到100公里；高端车型采用双电机四轮驱动，最大功率kW，峰值扭矩Nm。

百公里加速仅需3.8秒。

该车搭载kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程达公里，并支持快充模式，30分钟即可实现10%-80%的充电能力。

　　吉悦是一个全新的品牌。

其首款车型直接冲击中大型SUV，将价格锁定在竞争最激烈的市场。

这自然离不开吉利背后有吉利、百度等行业龙头的支持。

代言，吉月01的起点自然是很高的。

即使面对特斯拉Model Y这样的强劲对手，它仍然具有很强的竞争力。

相比特斯拉，极岳01的优势在于Apollo高端自动驾驶能力的全面赋能以及国内首个纯视觉高端智能驾驶解决方案。

不过，特斯拉FSD进入中国的时间并不长，这也使得特斯拉Model Y在智能辅助驾驶方面稍显落后。

　　虽然吉悦这个品牌比较新，但是这款车的硬件标准和软件标准都和一线厂商的标准一样。

毕竟在吉利SEA庞大架构的支持下，这款车拥有更强的驾驶能力。

如何提高、做大做强，取决于吉悦的营销团队。