上汽大通绿色阵容亮相海口（首届）国际新能源车展
05-27
发展新能源客车，运营效率是关键。
如何在有限的空间和配套设施下实现“每天超长里程运营”？微宏动力的最新成果——新型钛酸锂电池提供了新的解决方案。
6月底，20辆搭载微宏新型钛酸锂电池的8米福田纯电动公交车在湖州公交正式投入运营。
这是微宏最新钛酸锂电池首次在纯电动公交车上进行展示。
该应用为城际城乡公交电动化高质量发展提供有力支撑。
微型快充 助力加速城际公交车电动化 近年来，随着我国社会经济的快速发展和城镇化进程的加快，人们对城市间高频次出行的需求日益增加。
城际客车作为介于城市公交车和公路客运之间的一种交通方式，发展迅速，逐渐成为客车电动化的重要市场。
同时，进一步提高效率，提高服务质量，探索更加经济高效的解决方案，完善和打造让市民满意的公交发展新模式也成为城际公交未来发展的目标。
如今，作为城际（城乡）公交日常超长里程运营的最新应用，微宏动力的新型钛酸锂电池得到了公交公司以及司机、师傅的高度评价。
据了解，本次推出的20辆纯电动公交车均采用“快充电池+一站式快充站+超长里程运营”的全天候运营模式。
车辆投入湖州公交路、公路、公路等城际、城乡线路运营。
以公路公交线路为例。
该运营线路单程37.5公里。
车辆运行一个往返（运行里程75公里）后，仍有40%左右的剩余电量。
利用车辆到达码头后的间歇时间，13分钟即可完成整车充电并投入下一班作业。
按照这种模式，自行车每天可以往返5次，日运营里程达到1公里以上。
同时，为了使维修管理人员能够快速掌握钛酸锂动力电池公交车的特性和使用方法，熟悉科学规范的操作流程，进一步提高车辆使用效率，在试运营阶段，微宏动力派员携手公交公司举办“钛酸锂动力电池客车专题知识培训”，让新技术更好地服务企业发展，为广大群众提供更加“安全、高效、快捷、绿色”的出行服务公民和乘客。
日超长行驶里程 新型钛酸锂电池全面推进 “绿水青山就是金山银山”——湖州是“两山论”的发源地。
近年来，湖州在推进生态文明建设、推动零排放公交车创新应用等方面率先行动，取得了诸多突出成果。
2019年6月，10辆搭载微宏快充电池的纯电动公交车在湖州中心城区亮相，为公交车电动化发展迈出了坚实的一步； 2017年，30辆搭载微宏快充电池的纯电动公交车投入运营。
单次运营里程近百公里，为“快充+快充站+长线”模式带来积极助力。
，剩余配备Microvas快充电池的纯电动公交车大规模“执勤”，湖州正式进入纯电动公交车全覆盖“时代”。
如今，随着新一批城际（农村）公交车的投放，湖州在全省率先实现了公共交通一体化，迎来了公交电动化发展的“新时代”。
作为Micromacro Power的新一代“技术结晶”，新型钛酸锂电池集高能量密度和快速充电于一体。
该电池除了保持原厂电池“充电快、寿命长、安全性高”的特点外，还可充放电0次以上，实现“每天超长里程运行”，性能大大提升。
高于传统锂电池。
对于普通电动公交车，运行几年后需要更换电池，以保证全天运行。
新型钛酸锂电池公交车在具有与整车相同寿命的同时，其标准容量电池的充电时间也显着缩短，可达原来同类车型的三分之一，可有效增加在线运营时间提高车辆的运行密度，从而保证车辆全天的出勤率。
值得一提的是，通过电池能量密度的提升和优化，车辆可以装载更少的电池来满足运行需求；车辆重量减轻后，功耗也降低，续航里程也相应延长。
科技创新，服务民生，赋能零排放产业未来。
作为锂电池技术的创新者，微宏电源产品已广泛应用于新能源电动汽车领域。
截至今年6月，全球20个国家城市各类商用运营车辆中微宏电池系统数量达到0，累计运营里程超过45亿公里。
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