就像VV5、VV6、VV7这三个品牌一样，“咖啡时代”的威品牌也以玛奇朵、拿铁、摩卡三种产品支撑整个品牌。
。
但显然，与威牌新推出的单品月销万份的辉煌相比，这三杯咖啡的表现如今在严酷的市场竞争中显得有些“平淡”。
继Mocha、Macchiato双双推出PHEV车型后，Latte也在2019年7月25日推出了PHEV车型。
威派在新能源领域的表现始终难以取得突破。
无论是最初的P8、VV7 PHEV，还是Macchiato PHEV，都很难在市场上掀起波澜。
而当我们打开魏APP尝试订购一辆玛奇朵PHEV时，即使选择了河北省保定市徐水区（长城汽车总部所在地）的门店，也显示没有车在售。
三款咖啡系列机型中，Latte凭借其适中的价格、家用定位、舒适空间，堪称“上手”机型。
Macchiato PHEV 无法订车，而 Mocha PHEV 售价较高（29.5 万元和 31.5 万元）的情况下，无论是潜在客户还是厂家都会对 Latte PHEV 抱有很大的期待。
新车共推出大杯、特大杯、特大杯四驱3款车型。
价格分别为22.9万、24.3万、26.3万。
根据我们的预测，相信24.3万元的两驱超杯将会是很多客户的选择。
如果说摩卡PHEV以30万元以上的落地价为自己“树敌太多”（魏小莉在这个价位段有很多实力产品），那么售价25万元左右的拿铁PHEV会不会被淘汰？对销量有帮助吗？ 相比摩卡加价近10万元“升级”摩卡PHEV，拿铁加价5万元（拿铁DHT起售价17.98万元）确实“良心”不少。
另外到从名字就可以看出的插电式混合动力系统，这5万元也是智能驾驶辅助的升级 从动力上看，两驱版的纯电续航里程为公里，综合续航里程超过公里，百公里综合油耗5.4L（四驱版为6.2L），综合功率kW，综合扭矩Nm，百公里加速仅需5.2秒，在48kW超快快充条件下，电池从10%充电至80%仅需29分钟，而在6.6kW慢充条件下，电池充电时间仅为29分钟。
5小时即可充满电。
另外，还可以通过3.5kW家用充电机直接连接家用V电源进行充电。
智能驾驶方面，借助27个超高精度检测装置，Latte PHEV可以实现里程控制、拉杆变道、自动变道、车道居中和盲点监控。
科学和技术。
其实，拿铁PHEV车型的颜值对得起网友眼中看似高昂的售价，而且威牌在上市时也放出了多项优惠政策，尤其是针对老威牌车主。
推出0元超高置换补贴。
不久前，微派CEO李瑞峰和微博与AITO余承东进行直播“PK”，两人都为拿铁PHEV的推出积累了一定的人气。
据消息人士透露，在拿铁PHEV预售阶段，蔚派单个经销商就“接到”了40多份订单。
微派真的要迎来转机了吗？我们只需要等待后续销售的公告即可。
得到答案。
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