汉川企业携手东风特车量产锌空气电池电动汽车
05-27
畅想了未来卡车的无数可能,但吉利首款无驾驶舱轿车的亮相还是让我感到惊讶。
11月7日,长程新能源商用车品牌日上,一辆没有驾驶舱的星汉H重卡引起了行业高度关注,成为媒体圈的“头号潮流”。
活动期间,Remote还发布了全场景零碳智慧物流解决方案——“天地一体化系统”,以及Remote Super VAN新物种。
这或许就是未来商用车应该有的样子! “太酷了”——成为不少网友观看活动直播后的评价。
在开场致辞中,长程新能源商用车集团CEO范现军表达了对商用车行业未来发展的见解。
他表示:“面对时代的动荡变化,商用车行业整体新能源化、智能化已经开始。
但技术升级最终对单车效率的提升有限。
智能无人立体物流” 顶层架构设计 打造立体智慧物流生态圈 目前,针对商用车市场,电动化、智能化、网联化等。
多元化组合成为新能源产品。
立足市场、谋求发展的重要窗口。
高效物流如何升级?如何实现高效运力?高效的示范应用如何惠及更多市场?一系列问题成为困扰发展的困难,也为行业未来发展孕育机遇。
面对行业变革的时代需求,远程有什么信心应对?初步线索可以从系统顶层设计和先进硬件规划两个方面看出。
新能源汽车网了解到,在顶层设计层面,长程将自身优势与技术创新相结合,与吉利旗下世通道域联手。
双方以新一代绿色智能商用车为锚,连接运输能力,补充能源网络,协同上下游供应商和生态合作伙伴,实现人、车、货、站、能源的全面连接。
提供完全定制化的综合交通服务,并以此为支撑构建逐步完善的地面生态系统。
作为国内首个物流开源系统,远程天地一体化开源系统实现全链路信息融合和数据共享,为“多式联运、无人系统、物流配送”等场景提供立体解决方案。
干线物流自动驾驶”。
为构建智慧物流系统提供软件支撑。
远程表示,通过大数据集成,远程天地一体化开源系统实现了点连成网,运输能力全面升级,将进一步助力立体物流体系和零立体化物流体系。
为全场景定制的碳智慧物流解决方案。
高效实施。
未来的卡车就在这里! 享受智慧物流的无限可能 当然,想要爆发出更多“能量”,除了顶层软件架构的支持外,还需要硬件层面的全力支持。
在吉利长程的规划中,星汉H无舱重卡、新物种Super VAN等新一代产品的亮相,为未来智慧物流解决方案的最终落地带来了无限可能。
元兴星汉H无舱重卡是基于元星星汉H高端智能和先进电子电气化架构打造的无舱重卡。
这款车不仅是吉利首款无人驾驶汽车,也是行业首款实现L4级自动驾驶技术的车型。
新能源汽车网获悉,该车将于2020年首先在港口进行试点使用,并逐步覆盖物流园区、矿区、干线等多个场景。
同时,吉利遥控对一个“新物种”——遥控Super VAN寄予厚望。
在产品技术方面,基于远程GMA线控智能架构,远程超级VAN实现了底盘与车身的完全解耦。
这意味着该产品系列具备灵活的生产和定制能力,能够满足不同市场多方的需求。
值得一提的是,从这款产品开始,缘缘将探索零部件的回收再制造以及生物基环保塑料的应用,使其成为首款“零碳示范车”。
新势力崛起 吉利长期“卡壳”发展创新 近年来,商用车市场也呈现出两级分化趋势。
传统商用车销量大幅下滑,新能源商用车行业逆势上扬。
。
随着新能源产业日趋成熟,新能源商用车再次迎来发展机遇期。
数据显示,今年1-9月,我国新能源商用车渗透率达到8.2%。
行业渗透率连续三年呈现翻倍增长趋势。
预计全年将超过10%。
持续快速增长已成为共识。
与此同时,在物流车、厢式货车等多个细分市场,新能源汽车逐渐崛起,成为市场化多维发展的重要特征。
新能源汽车网了解到,作为商用车领域的新势力品牌,源源拥有覆盖商用车全场景的系列新能源产品,并已布局绿色能源补充网络和交通平台。
依托技术定位和生态布局的优势,源源在新一轮行业竞争中表现出色,初步确立了行业领先地位。
今年1-9月,长续航新能源商用车同比增长0.7%,整体销量位居行业第一。
其中,长程新能源轻卡1-9月市场份额达到24.2%,整体销量位居行业第一,并连续九个月位居行业第一。
在海外市场,朗朗多款产品已出口韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家,覆盖亚太、南美、中东等地区。
根据规划,公司将全面进军欧洲,逐步建立健全海外产品合规开发体系,建立本地化研发中心,建立以市场出口为核心的业务出口模式和体系。
并通过建立核心KD工厂、成立本土运营公司等一系列措施,实现了新能源商用车年度出口量排名第一的目标。
以技术为先导,以用户为核心,专注创造零碳陆路交通,可持续未来。
元马表示,未来,元马新能源商用车将以智能新能源商用车、天地一体化系统和完整的生态布局,加速我国零碳陆路交通建设。
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