主打时尚品牌的路特斯L5 Sportback今晚上市
05-18
2020年的车市之路不会是一帆风顺的。
这条路上有我们对未知疫情的恐惧，有对芯片问题的怀疑，有对芯片问题的担忧。
电气化进程是扑朔迷离的，磕磕绊绊在所难免。
但即使跌倒了，只要继续前进，最终就会离目标更近。
勇者是从不拒绝重任的人 谈到2018年的江淮集团，大家不会只想到江淮轻卡。
新车型不断来袭，MIS架构利剑出鞘，战略合作有效推进……第一年截至12月，江淮汽车累计销量52.4万辆，同比增长15.63%。
辉煌成绩的背后，江淮集团今年也面临重大考验，也存在品牌提升的压力。
今年国内外形势严峻，江淮汽车依然推出了新车型JS4，并在全球正式线上发布，开启了国际乘用车新时代；推出思皓E10X，直面A00级纯电动市场；新一代乘用皮卡T8PRO下线，在17个主要国际市场同步上市。
从T6到T8再到T8Pro，江淮皮卡频频亮相国内外高端市场； “冷链一号”江淮冰耀明冷藏车研发采用智能化、科技化的冷链运输模式，为农产品供应链行业注入新动能。
正如三毛所说：“一步一步走，脚踏实地，不负重担，就是勇者。
”江淮汽车历尽千帆，是中国汽车市场发展的坚实见证者、推动发展的参与者。
只有在时代潮流中拥有源源不断的新力量，才能成为勇者，不断前行。
变革是一波机遇与风险 2月22日，正月二十二，星期二，思皓E50 Apro正式下线，被命名为“爱跑”。
拥有按照大众标准的世界一流生产线，iPao的安全性得到极大保证。
就本体尺寸而言，长、宽、高分别为m??m/mm/mm。
新车将搭载最大功率kW、峰值扭矩N·m的永磁同步电机。
0公里/小时加速时间为7.6秒，综合工况续驶里程可达公里。
科技和时代在发展。
为了取悦Z世代，车企不仅需要提升车身性能，科技智能也在很大程度上改变着Z世代的选择。
这不仅重新定义了汽车，也深刻改变了整个行业的内涵与面貌、思维与实践。
突破舒适区、不断试水汽车行业的华为，再次承担起新车“爱跑”智能驾驶系统的重任。
华为无疑是一家有能力进入汽车行业的公司，但这并不意味着它所承担的困难和风险会减少。
就“造车”而言，这款新车的软硬件均由华为提供，这是华为“造车”史上的一大举措。
新车不仅搭载全球首发的华为77G前置毫米波雷达，还采用了J-Pilot Plus智能智能。
辅助驾驶系统。
该全新系统可接入华为智能助手，成为首个采用国产传感器和AI芯片的ADAS系统。
智能汽车时代，AI芯片异军突起。
汽车级AI芯片是未来智能汽车的“大脑”。
它们不仅代表了芯片行业的最高标准，也是汽车行业竞争的制高点。
新车“爱朋”搭载地平线征途2车规级AI芯片，在同级中表现优异。
变革是机遇与风险并存的浪潮。
思皓E50 Apro并没有墨守成规，采用了国外现有技术。
而是选择实施自主研发，为国内技术的发展提供实践平台。
我们还不知道“iRun”将如何落地，但无论结果如何，华为、地平线等自主研发企业都可以积累宝贵的经验，为未来的发展奠定基础。
总结：潺潺流水看似弱小无力，但因其千千万万个日日夜夜的不断流淌，能磨砺岩石、塑造大地。
思皓品牌从诞生之日起并没有脱颖而出，但却是自主研发的重要平台。
通过独立不懈的努力，思皓才得以坚持到现在。
时代的浪潮总是能翻过一座又一座山，相信自主研发技术也是如此。
要想成为水流第一，就要不断发展，技术也需要不断发展。
思皓 E50 Apro就是这些不断的技术迭代和更新之一。
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