龙年看龙颜！比亚迪秦L-唐MAX效果图！

【信息】龙年恰逢中国农历新年。

在中国文化中，龙是权力和繁荣的象征。

作为传统文化中的特殊符号，将“龙”元素融入造型设计的比亚迪，将为大家带来怎样的龙颜设计呢？不久前，比亚迪秦L车型的应用图刚刚曝光。

作为比亚迪龙颜美学设计的最新作品，外观可以说是犀利的。

同时，比亚迪唐MAX预计将在龙年首发，定位为MPV车型。

虽然两者都是龙颜设计的产物，但外观和性格却截然不同。

接下来我们来看看比亚迪秦L和唐MAX的效果图。

比亚迪王朝家族的车型基本都采用了龙颜的设计，但如果仔细对比就会发现，家族中的SUV和轿车都有着不同个性的外观设计。

由于车辆造型和体积的差异，SUV车型的前脸更加沉稳、庄重，体现出中国传统“龙”元素的力量和威严，整体设计也更加具体。

另一方面，该家族主打运动属性的轿车和轿跑SUV，在同样的龙颜设计下，造型更加犀利，毫无保留地秀出锋芒。

不仅如此，同一车型的混合动力版和纯电动版在设计细节上也有所不同。

可以说，虽然都采用了相同的设计理念，但细节上的改变却让每辆车都呈现出不同的“龙颜”魅力。

● 比亚迪秦L 不久前，比亚迪秦L的应用图被曝光。

作为比亚迪龙颜设计的最新作品，其造型语言塑造出怎样的车辆性格？与秦PLUS相比，它的外观更加饱满，而最具辨识度的就是“大嘴”造型，进一步提升了前脸的视觉宽度，也展现出了不错的运动感。

正如前面所提到的，作为王朝系列轿车家族的一员，它并不回避炫耀自己的锋芒。

无论是光团的锐利造型，还是细节中的尖角，似乎都能感受到天海之间翻滚的速度。

感觉。

再看车身侧面，秦L（参数|查询）侧面的腰线和门板将造型朝着更加修长的方向塑造，犹如一条修长的龙身。

在贴合龙颜设计的同时，也呼应了前脸的运动感和速度感，将前脸的锋利边缘向车尾延伸。

车尾部分依然保留了比亚迪家族标志性的贯穿式尾灯。

但在细节上，我们可以看到灯单元的外立面形状有扭曲，使其更具立体感。

另外，其内部光源形状也呈鳞片状排列组合，显得更加精致。

下包围部分一改秦PLUS复杂的造型堆叠，取而代之的是更加运动的分体造型和后扩散器。

仅仅曝光两张秦L的宣言照片，自然是不足以满足大家的胃口的。

接下来就让我们欣赏一下比亚迪秦L的更多渲染图，大家也可以拭目以待，等稍后官图放出时，看看我们所画的想象图会有多相似。

通过多角度展示，我们可以发现秦L略滑的车顶线条和微微上翘的鸭尾让我们看到了符合当下审美趋势的造型元素。

同时，不同角度的造型棱角和线条轮廓，让我们更加期待秦L实车的亮相。

●比亚迪唐MAX 看完了棱角分明、棱角分明的比亚迪秦L，接下来我们来看一款更加神秘、更有肌肉感的“龙”。

神秘之处在于，目前这款车仅曝光了经过重度伪装的，就连其灯组的形状也只有一个轮廓。

可以确定的是，这款车型定位为MPV，而从之前的来看，该车可能是一款中大型MPV。

车型名称尚未最终确定，但预计将命名为唐MAX。

我们先来看看。

不得不说，它的外观确实有点像DENZA D9，尤其是车尾的转弯造型和整体的体积感十足。

前脸目前覆盖着厚厚的迷彩材料，只能看清楚大概的轮廓和体积关系。

整体前脸造型比较圆润饱满，车头部分的长度几乎与腾势D9成比例。

细节中，隐约可以看到前翼子板下方的横向进气格栅以及底部的前唇设计。

车身侧面，整体造型较为方正，腰线贯穿始终，后车门依然采用侧滑门开启方式。

车身尺寸方面，以路边的护栏为参考，侧面车身长度大约是两根护栏多一点点。

类似的街道护栏长约2米。

可以推断新车的长度应该在5米左右。

概率在5米以内。

细节上，车辆轮圈中心盖采用了“唐”字样的文字风格，进一步证明其很可能是唐家的一款MPV车型。

车尾部分，整体设计依然方正饱满，尾灯位于两侧。

细节中我们可以看到尾部的拐角与腾势D9类似，采用了向内的造型。

●比亚迪唐MAX假想图 根据以上和相关信息，我们将制作一张假想图。

目前还不清楚该车将采用什么动力形式，所以在前脸方面，我们会在目前耀明系列的混合动力版和纯电动版的基础上，为唐MAX设计两套龙颜美学。

我们先来看看混合版本。

整体车身比例确定为中大型MPV，造型较为饱满。

前脸采用比亚迪最新的龙颜美学设计。

发动机盖上两条凸起的肌肉线条犹如两只龙角，修长而有力。

前大灯造型依旧犀利修长，带有金属镀铬轮廓。

作为一款混动车型，最有辨识度的就是下格栅造型，采用了横杠的点阵式布局，一定程度上借鉴了秦L的造型风格。

唐MAX车身侧面，采用平直的腰线结合门板内收的造型，借鉴当下轿车的设计元素，修饰车身侧面的视觉效果。

车侧端线小角度向下倾斜，与腾势D9的造型类似，不仅降低了风阻系数，也让车尾线条更加流畅。

车尾部分保持了方带圆的整体设计语言，贯穿式尾灯延续了王朝系列车型的风格。

对于下包围，我们设计了更加立体的转折造型，并搭配两侧通风口，呼应前脸的运动造型。

除了细节之外，车顶的小扰流板当然也是少不了的。

同时，我们还设计了“唐MAX”车型铭牌作为点缀。

我们继续看纯电动版。

两款车最大的区别在于前脸造型。

我们为纯电动版设计了封闭式前格栅。

两侧的通风口采用了更大的尺寸和运动造型，内饰设计很有层次感。

前保险杠下方采用了梯形格栅，设计灵感也借鉴了“龙须”，让车头的视觉效果更加集中。

另外，大灯组、发动机盖形状与混动版基本一致。

目前唐MAX的假想图已经基本完成。

不知道真车的形状会是这样吗？但目前可以确定的是，属于王朝系列的比亚迪MPV，价格应该会低于腾势D9。

而且，唐MAX的车身尺寸并不比腾势D9小很多。

再加上最新的龙颜设计，新车的整体产品力还是值得期待的。

写在最后 比亚迪的龙颜美学设计自提出以来，也经历了多年的不断演变。

无论是秦L、宋L的锐利锋芒，还是宋Pro等SUV的沉稳庄重，都是比亚迪对龙颜审美的不同诠释。

借助“龙年”的特殊意义，希望为大家带来更“贴切”的车辆外观渲染预测。

不知道这两款车型是否符合大家的预期呢？您还想看什么车？欢迎在评论区留言。