都有合资背景！ 4款所谓的自主车型值得吗

【初步试听】如果几年前提到自主品牌，我们自然会想到依靠自主开发、拥有自主知识产权的厂家。

近年来，随着汽车厂商“借力主义”的兴起以及合资自主品牌的诞生，一些所谓的自主车型不再完全依靠自主研发，而是在合资厂商成熟车型的基础上进行改进。

来。

其实我对这种敢于通过改变外观、内饰甚至标志来高举独立旗帜的做法是相当反感的。

相信和我有同样看法的朋友还有很多，所以今天的话题不是推荐他们，而是客观的说。

分析它们的性价比，看看哪款车更值得购买。

●东风日产-启辰D50官方指导价：67,800至83,800 ●原型车：日产骐达停产前官方指导价：106,800至149,800（折扣约15,000） 提到启辰D50，自然要提到它的原型车日产骐达这款基于两厢骐达打造的三厢车，虽然外观并不和谐，但凭借燃油经济性和大空间，赢得了很多三厢车爱好者的青睐。

销售期间，基本能维持每月几千辆的销量，与骐达相当。

哪些方面没有改变？答：动力、底盘、悬挂、空间。

启辰D50最大的卖点就是抄袭了骐达的动力系统。

HR16DE发动机已在国内销售多年，拥有良好的声誉。

燃油经济性和低速运转的安静是这台发动机给我留下的主要印象。

至于动力表现，则因人而异。

至少在城市里开着空调行驶时，骐达不会给你一种肉感。

两款变速箱的性能同样出色。

这款来自爱信的4速自动变速箱虽然档位较少，但换挡非常平顺。

从周围朋友的油耗表现来看，基本都在8以内甚至更低。

。

5速手动变速箱，档位清晰，入门顺畅，除了行程稍长之外，各方面表现都不错。

在我看来，无论是骐达、骐达还是启辰D50，都是主打城市低速行驶的车辆。

当车速在90公里/小时以内时，车辆的油耗、噪音、稳定性均优异，而超过90公里/小时时，车辆的油耗、噪音、稳定性均优异。

/小时，瞬时油耗和噪音明显增加，汽车行驶时越来越漂移，大大降低了人们继续加速的欲望。

哪些方面发生了变化？答：外观、内饰、配置。

在我看来，当年的日产骐达外观并不好看，尤其是侧面线条还有些不协调，所以基于它打造的启辰D50自然继承了这个问题。

相比之下，该车的前脸和尾部的修改相当时尚。

它们不仅原创性很强，而且与原有的车身线条更加和谐。

启辰D50浅色的内饰很容易暴露其在做工和用料上的缺陷。

方向盘的形状也并不讨人喜欢。

根本没有任何装饰。

就连启辰的LOGO也与方向盘颜色相同。

人们不禁失去了开车的欲望。

好在座椅并没有太令人失望，符合日产一贯的舒适性取向。

启辰D50安全配置分析车型 1.6手动舒适型 1.6自动舒适型 1.6手动高级型 1.6自动高级型 价格 67,800 76,800 74,800 83,800 主驾安全气囊●●●● 乘客安全气囊●●●● 发动机电子防盗--● ●ABS/EBD/EBA ●●●●前雾灯--●● 启辰D50和骐达的轮胎尺寸相同/65 R15，但轮胎品牌从普利司通改为成本更低的玛吉斯。

后盘式制动器也减少为鼓式制动器。

全系列的安全配置都维持在最基本的水平。

入门舒适版没有电子发动机防盗和前雾灯，这是一个需要注意的问题。

启辰D50舒适配置分析 配置车型 1.6 手动舒适型 1.6 自动舒适型 1.6 手动高级型 1.6 自动高级型 价格 67,800, 76,800, 74,800, 83,800 电动天窗 -●●铝合金轮毂--●●真皮座椅--●● AUX+USB 接口● ●●●单碟CD--●●手动空调●●●● 启辰D50的配置只是够用，绝对无法与售价10万以上的骐达相媲美。

与骐达乞丐版相比，缺少座椅高度调节、电动调节后视镜、车窗防夹、感应雨刷等多项配置。

与舒适版桂元相比，尊贵版增加了发动机电子防盗、前雾灯、天窗、铝合金轮毂、真皮座椅等更多实用配置。

如果预算不是太紧张，建议购买高级版。

启辰D50的售价是多少？答：比较诚实。

通过以上两组价格区间的对比，可以说启辰D50的定价还是相当丰厚的。

甚至包括停产前骐达提供的15000元优惠，启辰D50的整体价格区间也向下延伸。

至少2万元。

7万到8万元买一辆曾经畅销的合资紧凑型车，单从价格来看，还是很有吸引力的。

车型总结：启辰D50为当今有合资背景的自主车型开了个好头。

首先，价格合理。

曾经售价10万多元的合资紧凑型轿车，即使是同级别的，现在也能卖到7万到8万元。

与自主品牌相比，价格不贵；此外，移植自骐达的完整动力系统也拥有良好的口碑。

动力完全可以满足带空调的城市使用，油耗也控制在较低水平；几个独立功能的变化并不突出，但可以接受。

对于看重动力系统，不太在意配置的消费者来说，启辰D50值得推荐。