【行业】过去一年，华为凭借5G技术备受瞩目，作为ICT（信息与通信技术）领域的领导者，也见证了汽车行业走向智能化、智能化。
互联网变革带来的巨大商机。
曾在华为轮值的董事长总统徐直军曾直言：“华为不造汽车，而是专注于ICT技术，帮助车企造好车。
”这表明华为决心成为汽车行业新的供应商。
然而，并不是每个人都能成为汽车行业的供应商。
汽车行业拥有非常严格的质量控制体系和安全认证标准。
只有供应商的产品和服务通过了汽车监管认证（例如ISO 2功能安全认证）。
) 则视为已跨过准入门槛。
好消息是，华为在安全标准认证方面取得了新进展，这将有助于其更好地发挥角色供应商的作用，加速其产品的落地。
近日，华为MDC智能驾驶计算平台获得ISO 2级功能安全管理认证。
该标准涵盖功能安全需求规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置。
这也意味着华为MDC智能驾驶计算平台在安全性方面得到了汽车行业的认可，是研发过程中的新起点。
华为此次通过的认证是流程体系认证。
未来预计将与各主机厂进行具体项目认证，整体发展步伐有望加快。
接下来，华为MDC智能驾驶计算平台将驶入发展快车道。
据悉，华为MDC智能驾驶计算平台基于自研鲲鹏CPU和升腾AI处理器开发。
搭载自主研发的智能驾驶操作系统，是开放标准化平台产品。
该计算平台可支持L2+ ADAS（高级驾驶辅助）向L5自动驾驶的平滑演进。
目前，华为MDC智能驾驶平台已与18家主流车企及一级供应商建立合作，涵盖乘用车、商用车、特种作业车等应用场景。
华为MDC智能驾驶计算平台只是华为智能汽车战略布局的一部分。
面对汽车行业，华为到底在做什么？其实可以概括为：“一架构为基础，三平台为重点，连接与云服务并举”。
一种架构是智能汽车的电子电气架构，华为称之为“计算+通信”cc架构；三大平台主要包括MDC智能驾驶平台、CDC智能座舱平台和VDC车辆控制平台；连接是指华为智能网联互联网解决方案解决车内外高速互联，而云服务则代表云计算相关业务。
此外，华为还开发了面向物联网的鸿蒙操作系统，该系统将首先应用于汽车，例如安装在车机中。
根据华为此前发布的消息，鸿蒙有望在2020年获得车规级标准认证。
《搭载华为智能驾驶解决方案的奥迪自动驾驶测试车》如果对智能汽车行业进行划分，大致可以分为：智能驾驶、智能座舱、车载通信、操作系统、动力总成等几大方面。
与华为的智能汽车业务相比，华为可以说是“野心勃勃”。
华为涉足的领域基本都是汽车产业的核心价值链。
这些关键领域也是整车厂和一级供应商的必争之地。
对华为有利的是汽车产业链越来越开放。
目前，宝马、戴姆勒、奥迪、北汽、上汽、吉利等国内外主流车企均与华为建立了深入的合作关系。
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