雷军：SU7价格临时调低X万，诚意做到底

雷军：暂时降低SU7价格这是我第一次抱着必胜的信念召开这样的新闻发布会。

这就像参加高考一样。

我既兴奋又紧张，心理压力极大。

除了特斯拉，我不知道还有谁在赚钱。

每辆车损失三万、五万、甚至十万。

大家对我们的期望很高，希望我们能卖得很便宜。

这无非就是你愿意损失多少钱。

“雷军是特斯拉的车主，他也是保时捷的车主。

他认为，这两个品牌，一个代表电动车，一个代表跑车，都是汽车工业史上的标杆。

”当小米决定打造一辆汽车，他肯定要和世界上最好的汽车制造商比较，如果他继续不敢比较，我肯定做不好。

”雷军表示，耀明SU7（参数|询价）的目标是成为前三名的纯电动豪华轿车，“耀明汽车的长期目标是在15到20年内成为全球前五的企业之一”。

这是一场马拉松。

这是关于耐力和耐力。

以下为采访实录，定价细节省略。

雷军：第一，从去年12月底到现在，3个月内（耀明汽车）举办了两次发布会之后就发布了产品，这绝对是当今中国汽车制造商中的顶级水平，而且周期已经很短了，不知道是谁负责的。

拖得我们连付出的代价都不敢了。

我是武汉大学毕业的，我不怕大学（厦门大学），所以。

第二，在定价方面，我们真正的困难在于知道我们的盈亏点，特斯拉Model 3的盈亏点是22.3万元，我们的配置确实比特斯拉Model高很多。

3.并不是因为我比马斯克更有能力。

因为别人的用电量比我的好，所以我花了钱。

很多。

为了达到他的水平，我投入了很多钱。

特斯拉绝对值得学习，至少三五年。

我知道自己的盈亏点，也知道自己一开始肯定会亏钱，但是我会亏多少钱呢？支持小米的顽固用户觉得我们努力了，表达了诚意，所以我必须找到那个点。

我们最初的想法是把价格定在23.9万元。

我们昨天七点开始讨论这个问题。

最后我说比特斯拉便宜3万元。

我是真诚的吗？ 22.9万元和24.9万元就不说了。

我们比Model 3便宜了3万元，他们是前辈，是全球标杆，关键是特斯拉粉丝和马斯克粉丝很多，所以在这种情况下我们会先降3万元，以示尊重。

我们顶级车型的初始价格是35万元。

事实上，35万元也算是损失了。

最后大家都说反正第一年的产能有限，要真诚到底，所以顶配直接看到了29.9万元。

太便宜了。

，反正他已经吐血了。

谈汽车制造投资 雷军：小米集团今年研发投入1亿元，今年预计将达到1亿元。

按照这个速度，账户上一亿多人民币，应该还需要5年时间，所以我根本不考虑资金问题。

我认为小米有足够的现金储备来应对未来五年任何激烈的“战争”。

这是我们三年前做出的造车决心。

未来只要有可能，我们就会进一步积累现金，这需要15年的时间。

到2020年成为全球五强汽车制造商之一的漫长征程才刚刚开始。

汽车行业的价格战比手机行业的价格战更激烈吗？我们已经从小到大长大了。

如果我们是面包卷之王，我们还害怕面包卷吗？到达的第一天，我们就了解到，虽然这个“战场”上有三四百家生产新能源汽车的企业，但最终能够生存下来的只有五到八家企业。

第一天我们就已经冒着生命危险了。

每个人都应该感受我们是如何做的。

每一步都从核心技术出发，脚踏实地去做。

一切都是用10倍的投资完成的。

事实上，我们非常专注。

小米花了这么多钱只买了一辆车，而其他厂家却生产了几十甚至上百辆汽车。

我们需要向特斯拉学习。

过去20年他们只生产了几辆汽车。

他们去年售出了 10,000 辆汽车。

所以我的理念就是集中再集中，把所有的力量都集中在一点上，把这辆车做得真的很好。

谈到最黑暗的时刻，雷军：最具毁灭性的事情之一是我们在2016年宣布生产汽车，我们花了一年的时间进行设计。

其实我们的设计也很前卫，我们做了两款。

但在讨论的过程中，大家都觉得太前卫了，又担心用户不接受，所以大家争论又争论，把它全部压下去了。

然后我们将方向调整为能够经受时间考验的设计，因为第一辆车我们输不起，我们也必须这么做。

一辆Cyber??truck，你一定会骂死我的。

当时我挺绝望的，因为我工作了半年快一年了，却没有人认出我来。

你今天看到的东西是我们在年初完全拆除并完全重做的东西。

最困难的时期，我和设计团队每天早上8点开一小时的视频会议，周六周日也是如此，所以我参与了每一个细节，我们“冲”完成了整个设计。

非常感谢李天元和他的团队。

我们很幸运，中国有小米汽车这样优秀的设计师。

去年，克里斯·班戈几乎看遍了中国所有的汽车。

他对SU7的评价是完??整，形体齐全，流畅，完成度高。

小米的第一辆车就达到了惊人的水平。

如今的新能源汽车都“胖”了，因为它们配备了巨大的电池组。

能够把车做得像SU7一样漂亮，真的是因为付出了努力。

谈价格战雷军：第一分钟就有10万人添加了小米SU7的愿望清单我觉得用户的热情就够了，我觉得小米的诚意也够了。

今天的市场确实很热闹，竞争也很激烈，而且也是淘汰赛的开始。

过去13年，小米涉足手机行业这么久。

我们知道它的残酷性。

价格战只是一种竞争手段。

更重要的是产品、技术和生态。

小米的优势是智力和生态。

我想大家应该认识到，一辆好看、防晒、好开的车几乎没有对手，至少在50万元以内。

我对这辆车还是比较满意的。

相信喜欢汽车的人都会喜欢小米SU7。

谈苹果放弃造车 雷军：小米的战略是“人、车、家的全生态”大家想一想，车不就是一个房间吗？是全屋智能，所以汽车对于小米的战略意义重大，底层都是ThePaper OS。

最底层是连接芯片和操作系统，然后加上AI。

我也能理解，苹果已经耕耘了10年，过程中遇到了无数的困难，但如果是我，我也不会放弃。

我认为这是一个根本不能放弃的策略。

这与苹果是否做AI无关。

当然，苹果放弃了，我松了口气。

潜在的竞争对手又少了一个。

苹果用户不关心他们自己，我们关心。

我们耀铭汽车支持苹果，让耀铭汽车成为苹果用户的首选。

这是我目前的目标。

谈未来智能汽车 雷军：从汽车的角度来说，最终的形态是驾驶场景和停车场景。

我对未来停车场景的理解是一个全屋智能空间，我认为从芯片到操作系统的每一个设备，整个底层都是开放的，无论是在车里还是在家里。

今天我们介绍了很多生态产品，比如香薰机，不用放在车里，在家也可以使用。

小米的汽车制造在产量方面确实有很强的优势。

我们随时可以使用所有这些资源。

我们不仅生产笔记本电脑和平板电脑，还生产空调、冰箱和洗衣机。

小米的全生态能力正在一步步应用到汽车上。

，我相信这才是我们真正的核心竞争力。

今天我们介绍了智能驾驶、智能座舱、AI和智能生态。

我还没有真正扩展芯片操作系统和电子架构。

这就是小米的强项。

从技术角度来看，它与手机完全相同。

当然，通过使该系统如此流畅和易于使用，我认为我们一定是最好的之一。

软件生产的核心是兼容性。

我们做平板电脑10年，损失实在是够大的了。

不这样做的人无法理解。

我觉得小米和华为的水平确实比其他品牌高一个数量级。

（造车）我们是后来者。

如果我们不比他们做得更好，我们如何生存？之前我们向同事致敬，很多人都是趁着人气向我致敬。

我之前跟小鹏说，我们应该用最正式的方式表达我们的敬意，因为造车真的很不容易，而且他们也很支持。

极好的。

谈供应链升级 雷军：我们非常感谢北京对小米的支持。

我们是一家在北京出生和成长的公司。

今年2月份，我们在昌平建设了小米手机工厂，3月份我们在亦庄建设了汽车工厂。

两家工厂都是非常现代化的工厂，投资非常大。

我们投资这两家工厂的目的是为了推动北京的智能制造。

以汽车为例。

因为汽车基本都配备了50公里周边，这会鼓励所有零部件制造商聚集在小米周围。

我们在选择地点的时候，也选择靠近奔驰，这样我们就可以和奔驰共享很多供应链。

我算了一下，我们的供应商有2/3是BBA（宝马、奔驰、奥迪）的供应商。

我相信这里将会形成越来越多的供应商。

北京现在有奔驰、北汽、理想、小米。

我想如果这四家企业能够联合起来，共同成长，北京的智能制造产业可能会全面崛起。

还有京津冀一体化发展。

长城汽车董事长魏建军今天也出席了会议。

事实上，无论是谁发展起来，周边零部件的布局、生态链的布局、产业链的布局都变得更加完整，我们小米也受益匪浅。

作为北方企业，我们也有优势。

我们仔细研究了冬季的续航能力，所以北方用户在购买有轨电车时选择小米。

谈人工智能 雷军：小米2007年就提出All in AI，从那一年起，我们成立了人工智能实验室，第一个产品是小爱同学。

我们科技观的一个很重要的方面就是AI的全面赋能，每个业务都必须AI赋能。

在汽车SU7上，有很多大型车型的应用。

我们以前也拍过文森特的照片，但我想你为什么要坐在车里拍文森特的照片呢？完全没用的东西。

但对于极其狭窄的停车位停车，则采用端到端的感知决策模型。

我们的大型压铸材料钛合金是通过AI计算出来的。

如今的人工智能也为材料科学的进步而疯狂。

它会帮你计算出所有的可能性，然后AI会筛选出最大的可能性。

谈及配套设施和智能制造 雷军：我最近也在思考这个问题。

我觉得政府部门可能要花大力气建设充电桩，提高充电桩的质量标准和充电效率。

我觉得这些公共充电网络前期可能是亏损的，政府部门可能需要提供一定的补贴，让大家可以无忧无虑地购买纯电动汽车。

完善充电网络，有助于纯电动汽车进一步普及，绿色环保，拉动消费。

而且，一旦使用了智能电动汽车，就无法回头。

当你习惯了电动车的驾驶之后，你会觉得汽油车非常落后。

小米做了14年制造业，2008年我们建了一个智能工厂。

现在小米的汽车超级工厂，第一个特点是全面。

以前工厂一般有四大工序，但小米的工厂却有六大工序。

二是生产高度自动化。

自动化检验全部自动化，工厂非常安静，周围几乎没有人。

我曾经参观过其他工厂，那里很热闹，很热闹。

但一开始在我们工厂我感觉有点不舒服。

他们说这就像一座办公楼，因为它都是自动化的。

第三，绿色、可持续、环保。

例如，我们所有的屋顶都是由太阳能电池板制成的；例如，我们的材料都是可回收的；例如良品率和不良品也可以回收。

要以科技创新为引领，努力做到高效、优质、绿色、可持续。