日产开发燃料电池大幅降低新能源汽车成本
05-27
【行业】近日，麦肯锡发布《麦肯锡中国汽车消费者洞察》（以下简称“报告”）。
麦肯锡通过十年来对国内汽车消费者的持续跟踪研究，总结出中国汽车市场的六大关键趋势。
今年以来，车市“价格战”愈演愈烈。
降价促销对促进汽车消费有何作用？麦肯锡的调查数据显示，超过80%的受访者表示“价格战”并未对他们的购车决策产生积极影响，这意味着价格战的整体效果有限。
麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国汽车咨询实践负责人管鸣宇指出，在整个行业动荡、推陈出新的当下，激烈的价格竞争和紧扣消费者需求的产品开发恰恰是相反的。
这给此前长期竞争强度较低的汽车行业敲响了必要的警钟。
在新能源转型的浪潮中，消费者对石油和电力的理解变得明显不同。
外资车企的高溢价优势正在加速显现。
比如，无论何种车型动力，消费者高端认知度排行榜上名列前茅的品牌都是以燃油车着称的传统外资品牌；当专注于高端新能源汽车时，前三名的品牌都是新兴的新能源汽车品牌。
与此同时，传统外资高端品牌车主正在以近乎“单向流”的形式转型为中国高端新能源汽车品牌车主。
麦肯锡调查数据显示，48%的受访者不愿意为国外品牌支付溢价，这一比例高于去年调查的43%。
其余受访者中，只有3%的人能够接受比中国高端品牌价格高出20%的溢价。
对此，麦肯锡全球董事合伙人蓬博解释道：“当消费者有购买汽车的意向时，他们首先会在脑海中形成一个初步的品牌选择，然后收集更多关于选择中的品牌的信息，然后做出选择。
”根据我们历年的调查结果显示，消费者在最初的选择中总是平均只有2到3个品牌，而最终的交易车型，无论动力类型，都有很大概率会出现。
从最初的选择来看，消费者在维持最初选择的品牌数量基本不变的情况下，最终由这个菜单做出的购车决定的比例却明显上升，这无疑说明了消费者的购车决定。
越来越多的人开始关注如何更积极地宣传自己的品牌，进入这个初始菜单将在消费者有购车意向时抓住机会，这具有特殊的意义。
“随着电动化趋势势不可挡，消费者的能量补充焦虑逐渐成为隐忧。
麦肯锡研究显示，受访者在回答为何考虑购买新能源汽车时，运营成本低、智能化成为最常提及的因素。
值得注意的是，新能源汽车的消费者越来越倾向于根据车辆本身的性能来决策，而不仅仅是政策引导。
同时，中国消费者对新能源汽车的接受程度也出现了波动。
历史性时刻，凸显优化能源补给基础设施对于新能源汽车长期可持续发展的重要性。
麦肯锡全球董事合伙人方引亮表示：“能源补给焦虑是新能源汽车长期可持续发展的核心瓶颈。
自2017年麦肯锡中国汽车消费者调查首次跟踪这一指标以来，中国消费者对新能源的接受程度汽车（即首次买车后考虑购买新能源汽车的受访者比例出现下降。
这主要是三四线城市对纯电动汽车能源补充的担忧所致，随着新能源汽车进一步深入腹地市场，也对相关基础设施的发展以及能源补充网络的选址和布局提出了更高的要求。
”自动驾驶也在快速发展。
麦肯锡研究显示，中国消费者对不同场景下的自动驾驶功能的兴趣较去年有所增加；但他们的支付意愿有所下降，这一点在一线城市受访者中尤为明显。
麦肯锡认为，一些技术领先的车企向购车者提供先进的自动驾驶解决方案作为标准配置或一次性选装套餐，这对消费者的付费倾向产生微妙而巨大的影响。
一线城市的消费者作为最先体验各种高端智能驾驶功能的消费者，也将受到最严重的影响。
展望未来，一线城市消费者对自动驾驶支付解决方案的偏好或将成为整体消费者偏好变化的“风向标”。
麦肯锡全球副总裁周冠松表示：“随着辅助驾驶技术在城市地区的深入、广泛发展，以及相关领先车企与车主的反复沟通，我们相信中国消费者将建立起明确的高端驾驶需求。
结束智能驾驶。
：也就是说，对于中高价位的智能新能源汽车来说，包括城市导航辅助驾驶功能在内的高端智能驾驶将成为消费者难以妥协的“必备项”。
日益激烈的智能竞争将给相关领域带来挑战。
尚未取得成绩的汽车企业带来了巨大的压力。
” 管鸣宇总结道：“中国智能新能源汽车产业在短短几年内就取得了这样的发展。
与其说它是“内卷化”，不如说这个行业正在“进化”。
在整个行业陷入动荡、产品更新换代的当下，激烈的价格竞争和紧扣消费者需求的产品开发，正是给一直处于低强度竞争状态的汽车行业敲响了必要的警钟。
许久。
历史已经并将继续证明这一点。
，进化是痛苦的，但却是正确的道路。
随着行业加速演进，我们相信“拥抱消费者”将成为行业转型期的核心主题。
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