终结痛点深蓝G318打造硬派SUV新物种

【行业】硬派SUV，这个词并不陌生。

早在20世纪70年代，硬派家用SUV就诞生了，路虎揽胜成为了当时最具代表性的车型之一。

“硬派”一词描述了该车型强大的越野能力和独特的外观设计，使其深受户外探险和越野驾驶消费者的欢迎。

近年来，随着“露营经济”和“户外经济”的不断繁荣。

消费者对硬派SUV的诉求不仅仅是它的越野属性，更是它对工作之余的诗意和远方的追求。

一款硬派SUV必须兼顾越野出行、城市通勤、郊区自驾、户外露营、房车牵引等多种场景。

然而，在整体上万辆的新车市场中，硬派SUV显得相对“小众”。

其中油耗高、舒适性差、同质化设计也让想要尝试越野的用户望而却步。

新能源浪潮下，考虑到电池碰撞安全性、续航等问题，纯电动硬派SUV非常少，部分车企选择推出相应的插电式混合动力车型。

虽然油耗下降了，但买车的成本也相应增加了。

今年3月，深兰汽车全新中大型SUV——深兰G（参数|询价）正式亮相。

作为首款搭载Super Range Extender 2.0技术的整车产品，新车结合了国道的名字，承载着穿越祖国美丽山河的愿景。

深蓝汽车CEO邓成浩在发布会上表示，深蓝G就是为了解决消费者的痛点而研发的。

传统硬派汽车舒适性差、空间小、能耗高等缺点，都将在深蓝G身上得到解决。

一个新品类的诞生 目前，国内SUV市场是消费群体最大的细分市场需求和竞争非常激烈的市场。

豪华、合资、国产等众多品牌百花齐放，各显神通。

尤其是电动SUV的到来，将竞争推向了新的高度。

对于硬派SUV细分市场来说，新能源转型是一次创新的机会。

近年来，各车企也逐渐转型新能源这一细分市场。

Tank、Warrior等品牌纷纷推出新能源车型。

不过，就目前市场上的产品而言，越野能力不错的汽车，比如吉普牧马人、奔驰G级等。

要么坐上去感觉像个“长凳”，要么就是太贵了。

“Jeep牧马人”随着大家对越野生活方式的认识和改变，市场需要的不仅仅是极限硬派越野车，还有城市、硬派等各种需求。

因为每个人对越野的概念不一样：穿越沙漠、无人区才叫越野；穿越沙漠、无人区才叫越野；穿越沙漠、无人区才叫越野；穿越沙漠、无人区才叫越野；穿越沙漠、无人区才叫越野；穿越沙漠、无人区才叫越野；穿越沙漠、无人区才叫越野。

去荒山野岭攀爬，也可以称为越野；长途去郊区、乡村也可以称为越野；而去野外露营也可以称为越野。

，甚至很多人认为在路边的路缘石上攀爬也被认为是越野性能的体现。

而且，随着露营、户外活动的蓬勃发展，消费者越来越注重“乐趣”属性，不仅可以在城市中通勤，还可以在闲暇时追求诗意和远方。

这就是为什么此时会出现深蓝色的G。

当硬派SUV遇上“赛博朋克” 一辆能称得上“颠覆”的硬派SUV，首先必须在外观上引人注目。

特斯拉Cyber??truck自推出以来就备受关注。

重要的一点是，它颠覆了大家对传统皮卡设计的认知。

当“颜值经济”兴起时，颜值抢眼的事物总是会成为人们关注的焦点，拥有很高的讨论度。

“特斯拉Cyber??truck”深蓝G正是如此。

长期以来，市面上的硬派SUV大多都是“方盒子”，同质化严重。

“造型单一，换个标签而已”已经成为硬派SUV的标签。

深蓝G打破了传统设计的路径依赖。

新车采用“赛博金属、原石切割”的设计理念，从宇宙原石中汲取灵感，融入赛博科技元素。

它利用空间原石的精密切割技术，不断打磨表面，雕刻出一种未来和空间。

硬派风格，形成独特的星际战舰造型。

“深蓝G内饰”无论是八边形原石切割和C型能量灯组的前脸，引擎盖下推5度、腰线提升2度，前低后高，或者使用太空对接舱。

车门设计灵感的车尾，让深蓝色的G在硬派车型中显得独一无二。

同时，其风阻系数低至0.35Cd，超越很多昂贵的硬派车型。

另一方面，智能化相关技术的应用让驾驶员和乘客拥有更加舒适的体验。

深蓝色G的未来座舱设计拥有14.6英寸的大屏幕尺寸。

大部分日常功能按钮都集成在屏幕下方，让物理按钮操作起来更加真实。

细节设计也凸显科技感。

深蓝G从星舰驾驶舱内的飞船推拉杆中汲取灵感，将深蓝G的变速杆设计成类似宇宙飞船螺旋桨杆的机械手感。

从外观到内饰，深蓝G颠覆性的设计风格，打造了真正的硬派SUV新物种。

来终结痛点 那为什么深蓝G是一款兼顾城市和硬派特征的全能车型呢？核心在于，深蓝G不仅满足了用户的硬派需求，还创新性地解决了传统硬派SUV的诸多痛点。

“双横臂+多连杆悬挂结构??”首先舒适性较差。

为了提高通过性、爬坡性能等，硬派越野车往往把舒适性抛在了后面。

但“越野10分钟，行驶2小时”，越野车实际上在城市道路上花费的时间更多。

为了解决这个问题，深蓝G配备了“双横臂+多连杆+R-EPS转向系统”，使其拥有媲美城市家庭轿车的操控感。

同时，还配备了“魔毯+CDC+空气悬架”设计和世界级大师调校的底盘，堪比百万级豪车的配置，让用户的驾乘体验直线上升。

“深蓝G后备箱装载空间”不仅如此，为了解决硬派SUV舒适性上的另一个通病，空间狭小的问题。

深蓝G创新性地采用了去梁式设计，充分发挥了长宽mm的大车身尺寸以及mm长轴距的优势。

车长的空间占有率为61%，车高的空间占有率为61%。

68%。

同时，深蓝色G配备了独特的“硬核空间”。

后备箱空间高达L，可同时容纳13个20寸行李箱。

后排座椅完全放倒后，里面可以放置一张1.8米的床。

空间体验远超所有传统硬派SUV。

此外，全系均搭载ENC主动降噪技术，让高速体验更安静、更舒适。

《深蓝超增程2.0》最后核心问题是一颗“大心脏”。

想要翻山越岭进行硬派越野，就必须拥有强大的动力基础，而这会导致油耗较高，车辆成本增加。

深蓝G采用深蓝Super Range Extended 2.0技术，前后双电机四轮驱动来解决这个问题。

峰值功率kW（后轮驱动）kW（前轮驱动），可在6.3秒内实现零到百加速。

同时，在车辆馈电状态下，油耗低至6.7L/km（CLTC），发电机最高效率达到96.6%，1L油可发电3.63kWh，综合续航里程超过Km，完美解决了硬核车型的能耗困境。

。

结语：在整个汽车行业电动化、智能化转型的浪潮中，消费者的需求越来越个性化。

在这个过程中，硬派SUV也被新能源赋予了新的生命。

越来越多的车企意识到需要创造新的消费场景，以适应中国消费者对高标准、高性能体验的享受和购买需求。

深蓝G通过颠覆性的外观设计、智能配置的应用、先进的节能技术，打造了硬派SUV新物种。

此外，深蓝G率先用技术解决用户痛点，将加速硬派SUV市场的新能源潮流。