明年初交付,布加迪Bolide进入新阶段
05-18
[资讯]5月16日,本田召开新闻发布会,重点介绍了汽车电动化的各项业务举措,包括推进电动化目标的构想、采购和生产结构改革、电动化产品线战略、财务战略等以及其他方面。
具体信息如下: 推进电气化目标的设想。
官方表示,纯电动汽车是两轮车、四轮车等小型移动工具电动化最有效的解决方案。
本田到2020年实现纯电动汽车和燃料电池汽车全球销量1%的目标没有改变。
我们要以纯电动汽车普及为重点,从中长期角度打造强大的纯电动汽车品牌和商业基础。
根据本田的规划,到2020年,纯电动汽车和燃料电池汽车全球销量占比将达到40%,纯电动汽车年产量将达到1万辆以上。
本田力争到2020年纯电动业务领域的营业利润率(ROS)达到5%,并将进一步努力提高利润率,以实现纯电动汽车业务的独立。
作为全新的纯电动汽车系列,“本田0系”在纯电动汽车战略中扮演着重要的角色。
它采用了新型纯电动汽车“Thin, Light, and Wise.(Slim、Light、Smart)”的研发理念。
今年1月的CES上,本田发布了两款概念车型,分别是“SALOON”和“SPACE-HUB”。
其中SALOON将于2019年作为旗舰车型正式推出,其量产车也将非常接近这一概念。
“打造以电池为核心的纯电动汽车全面价值链”推动生产技术和工厂优化升级。
在薄型电池包生产线方面,美国俄亥俄州安娜工厂新建的电池外壳生产线将引进吨级高压压铸机和巨型铸造机。
这将使电池外壳的组件和配件数量从总共60多个减少到5个,并将采用搅拌摩擦焊(FSW)技术。
目前,该公司已将日本首台0吨级巨型连铸机引进栃木县生产技术研究基地,并已开始批量生产测试。
本田自己的“Flex Cell生产系统”将首先在电池组装配线上引入。
该系统可以根据车辆的产品功能,将模块化组件与单元生产方式相结合,能够灵活应对生产车型的变化和产量的波动。
最终,该项目将在加拿大一家专门的纯电动汽车工厂实施,该工厂将于2019年投产。
与之前的混流生产线相比,将节省约35%的生产成本。
电动产品线战略:公司将推出全球纯电动汽车——“本田0系”,2020年首先在北美市场上市,2018年全球推出7款车型,覆盖大中小型各类型楷模。
在中国市场,年前已推出10款纯电动车型,到今年,纯电动汽车销量占比将达到%。
除目前已推出的e:N系列外,还将通过全新纯电动汽车“野”品牌继续扩大纯电动汽车产品阵容。
小型纯电动汽车方面,在小型纯电动汽车有市场需求的地区,相关产品将陆续推出。
2020年秋季,预计将在日本推出轻型商用纯电动汽车N-VAN e:,2020年将推出轻型乘用纯电动汽车。
2016年,推出操控性突出的小型纯电动汽车。
此外,本田还利用Mobile Power Pack(可更换电池)来推动电动化,每年将推出配备两块可更换电池的两轮电动产品。
本财年,一款配备四块可更换电池的超小型手机将在日本市场推出。
工具。
混合动力汽车方面,将升级双电机混合动力系统“e:HEV”及其平台。
财务策略——保证资源投入,加强资本配置,本田计划在纯电动汽车全面普及前的10年内投入约10万亿日元的资源。
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