长安李晓刚：逸达是逸动的补充，而不是替代

【行业】2020年12月30日，广州车展正式开幕。

这是今年汽车行业最后一次大型展会。

活动最后，我们与车企高层进行了独家对话，回顾这一年的风风雨雨，展望未来的趋势。

副总经理、长安乘用车营销事业部李晓刚先生与逸达先生进行了深入交流。

本届广州车展，长安汽车携逸达首次亮相（参数|查询）。

这是基于长安研发4.0时代——方舟架构的全新造车理念。

目标受众是具有良好设计品味的年轻家庭。

它的目标是更好的设计、更高的能源效率、更好的平台和智能化。

安全性能为年轻消费者带来卓越的驾驶体验。

同为方舟架构平台产品，逸达究竟是UNI-V的改款车型，还是逸动的替代品？李晓刚明确强调：“不”。

逸达的消费群体是满足生活中想要高品质出行体验的家庭用户，而UNI-V则是满足城市年轻群体的个性化需求，更注重潮流和运动。

两者有不同的含义。

“我们希望逸达能够在整个细分市场以全新的姿态挑战现有格局，不是一动的复制，而是补充，一定要和一动一起形成长安的产品矩阵，有更大的发展”李晓刚说：“长安乘用车营销事业部副总经理李晓刚”以下是简写版：：请您介绍一下我们车展的亮点：长安汽车这次广州车展有三款车。

第一款是逸达，这款车是基于长安汽车研发4.0全新造车理念打造的一款全新紧凑型轿车市场的产品。

整个产品的目标客户群是一群对美好生活有更高追求、对品质有更高期望的家庭客户，为他们提供高品质的产品：我们在为逸达命名时遵循什么规则。

？为什么叫他逸达？李晓刚：逸达首先与其定位有关，即与目标群体有关。

其实，逸达就像我们的广告语一样，逸达是美好生活的一部分。

听到逸达，很多人可能第一印象就是嚼口香糖，甜蜜、温暖、幸福。

同时逸达也是我们整个长安汽车轿车产品供应的重要补充。

其实它也有一定的继承性。

比如我们前面有逸动，还有逸达这样更追求品质的源头。

：逸达的诞生是一种什么样的想法？哪些人群的汽车需求是专门针对的？李晓刚：逸达的诞生首先是基于我们长安汽车对市场的整体洞察，更重要的是基于消费目标群体的需求变化而推出的产品。

事实上，这种需求的变化引起了城市年轻家庭的关注，他们已经脱离了最初的基本功能需求阶段，转而追求更多对美好生活的期待，以及一些生活品质和高品质的出行体验。

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逸达其实就是为了满足这样一群有更多需求的家庭客户的最新需求而打造的。

：都是方舟架构平台产品，逸达是UNI-V的修改型号吗？逸达是易东的替代者吗？李晓刚：我可以明确地告诉广大消费者：不是。

首先，逸达和UNI-V来自同一个方舟架构，但它们是两辆车。

就像我们刚才讲的目标消费者的差异。

如果说UNI-V是为了满足城市年轻群体的个性化需求，更多的是时尚和运动，而耀明则是一款满足家庭客户的高品质汽车。

它更追求的是空间的完美利用，以及安全性和动力经济性之间的某种平衡。

这是因为虽然逸达和我们在同一个平台，但其意义是不同的。

：为什么逸达称其为新一代家用轿车？新一代的表现体现在哪些方面？李晓刚：新一代产品与目前市场上的一些产品进行了比较。

逸达谈到新一代，我们总结了四个方面。

第一个是我们新一代的审美，就是它的整个车身造型。

基于我们方舟平台对这款车的赋能，从整个车身造型上我们其实可以看到我们更低，更符合现代潮流审美。

比如我们的大轴距、长前端、短前悬是一系列的审美特征，包括我们创造的科技、时尚等简单的审美特征。

这是第一个方面，我们称之为新美学。

它将这些汽车与现代主流产品区分开来。

二是新一代智能。

其实在智能化方面，我们也是根据一个目标消费者来设计我们的一些智能安排，就是我们家轿的目标消费者，包括我们整个车的DMS。

我们的驾驶员监控，包括我们的IMS和乘客系统，驾驶员监控系统实际上是从家庭轿车的角度出发，保证驾驶员的驾驶安全等等。

同时我们的乘务员监控系统，比如给车内所有乘客拍照，儿童模式，我们也开发了一些儿童模式等等。

当然，在自动驾驶方面，我们也是基于一个平衡的思维和目前技术最好、最稳定的IACC，基础的预碰撞系统，车道辅助等，这些也是基于整体的思路????家庭轿车。

一辆汽车造好了。

第三是我们的品质，新一代的品质。

应该说逸达对品质的追求其实是从我们设计一开始，从我们的目标人群，我们刚才讲的目标人群的定位开始，就开始非常注重品质。

我们在驾驶品质上下了功夫，尤其是车内乘坐的舒适度和品质。

最后一个是省份。

概括起来就是四个字，那就是品质、美丽、智慧。

也对应了这四代新人。

最后一个省其实对应的是我们新一代的技术。

新一代技术主要体现在动力上。

我们整车依然搭载我们新一代的蓝鲸NE1.5T发动机，整车最大扭矩可以达到N·m。

同时，在变速箱方面，我们也采用了湿式双离合7速、湿式双离合蓝鲸新一代变速箱。

两者的结合使得整车的传动效率达到96%。

基于这些赋能，蓝鲸动力的整体赋能，其实给这款车带来了经济性方面不错的表现。

我们整车的WLTC可以达到百公里5.99的油耗水平。

这个水平应该说在紧凑型家用轿车市场上属于比较领先的水平。

：市场上逸达的竞品有哪些？会与同级别合资产品竞争吗？李晓刚：应该是这样的。

逸达的定位决定了它实际上是一款紧凑型家用车。

大家都知道，在市场上，过去其实是主流合资企业。

当然，长安实际上也在这个市场上不断突破，做出一些布局。

包括我们眼前的逸动，其实逸达是站在我们逸动的肩膀上，或者某种意义上是站在逸动的肩膀上布局紧凑的主场市场。

然而，现有合资产品占据市场主导地位。

同时，我们还全力投入竞品的管理。

当然，同时我们也会以挑战者的身份面对我们合资市场的传统竞品。

：长安对逸达未来的销量有预期吗？长安能否复制逸动的成功？李晓刚：我们当然有这个期望。

我们希望逸达能够在整个细分市场以全新的姿态挑战现有的格局。

其次，它不是易动的抄袭，而是补充。

刚才提到，我们的产品定位不同。

一定要和逸动一起形成长安的产品矩阵，这个细分市场才会有更大的发展。