智爱新高度,全球首款超远程AI纯电动定制车Aion S在广州隆重亮相
05-27
2.0 舒适型 2.3 豪华型 2.3 豪华运动型 2.3 豪华运动导航版 ABS防抱死:制动力分配(EBD/CBC等):刹车辅助(EBA/ BAS/BA等): 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): 相比只能起到补救作用的被动安全配置事实上,能够预防或挽救事故的主动安全配置值得更多关注。
这里推荐搭载ESP 2.3豪华运动版及以上的高端车型。
它们显然比只有ABS+EBD的舒适型或时尚型车型更让人放心,因为有了ESP保护,在弯道中即将失控的车辆就可以停下来。
救赎是可能的。
然而,拥有强大的被动安全配置和随时准备好的主动安全配置还不够。
制动距离的长短,直接关系到发生事故的概率。
之前的凯美瑞,真空助力泵中的隔膜存在问题,导致制动助力下降,制动距离增加,很容易引发事故。
“蒙迪欧致胜最大减速度达到-1.2G” 不过蒙迪欧致胜的刹车问题完全不用担心。
它是我们测试过的少数制动距离小于39米的中型车之一。
我们对蒙迪欧致胜和迈腾1.8TSI进行了对比测试。
在制动测试项目中,蒙迪欧智胜以38.4米的成绩获得冠军。
通过多次连续测试,发现蒙迪欧致胜制动系统具有优异的抗热衰性能,制动力丝毫没有降低。
制动时最大减速度达到惊人的-1.2G,但制动力波动较大,稳定性不如迈腾。
总结:蒙迪欧致胜目前的市场表现肯定不能让长安福特满意,但车型本身还是有很多优点的,安全性就是其中之一。
与售价相比,配备四个安全气囊还算可以,而且高端车型显然更值得推荐,因为ESP确实是必备配置,而且豪华运动的外观设计更加动感时尚,更符合蒙迪欧- 为获胜做好准备。
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