车市初探│8月新能源汽车市场火爆

【行业】今年8月新能源汽车用户购车意向环比增长1.3% ，环比增长7.9%。

市场人气在经历了下滑之后，开始逐渐回暖。

我们来看看8月车市解读。

1、总体趋势：新能源汽车用户热度上升，纯电动汽车热度降温。

首先我们来看看新能源汽车的整体趋势。

2020年8月，新能源汽车用户购车意向数环比增长1.3%，环比增长7.9%。

市场热度在经历了一段下滑之后，开始逐渐回暖。

今年8月，新能源汽车中纯电动车型购买意向占比69.4%，环比小幅下降0.9个百分点，购车意向占比持续下降；插电式混合动力车型的购买意向占比26.8%。

与上月相比，小幅下降0.7%。

购车意向占比持续上升后开始下降；用户对增程式车型的意向比例仅为3.7%。

2、车型级别趋势：轿车用户占比上升，SUV意向占比下降。

8月份，新能源汽车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为55.7%、42.3%、2.0%。

汽车用户意向占比环比上升1.3个百分点，占比开始由降转升。

SUV用户意向占比开始下降，环比下降1.8%。

8月份MPV用户意向占比环比增长0.5%，但意向占比依然较低。

3、分地区趋势：非限购城市是市场主体，东部、南部发达地区用户较为活跃。

今年8月，用户购车意向比例最高的5个省份包括广东、浙江、江苏、山东、河南。

广东以13.1%的意向份额排名第一。

前10省份用户购车意向累计占比达到68.0%，较上月保持稳定，市场保持平稳。

各省份中，有10个省份用户意向占比上升，有12个省份用户意向占比下降。

其中，北京、湖南、广西的用户意向份额较上月分别增长0.5%、0.2%、0.2%。

%，意向比例增幅最高的三个省份；海南、吉林、重庆是用户意向占比下降幅度最大的三个省份，分别下降了0.3%、0.3%、0.2%。

了解了用户购车意向的省际分布后，我们再来看看城市格局。

今年8月，非限购城市用户意向占比72.4%，仍是市场主力。

用户购车意向比例最高的五个城市为北京、上海、深圳、杭州、广州。

北京以5.2%的意向位居榜首。

TOP10城市累计用户意向占比达到34.4%，环比下降0.4个百分点，市场城市集中度有所下降。

全部城市中，21个城市用户意向占比上升，38个城市用户意向占比下降。

其中，北京、昆明、无锡的用户意向比例较上月分别上升0.5%、0.2%、0.2%。

%，是用户意向占比增长最高的三个城市；长春、海口、上海分别下降0.3%、0.3%、0.2%，是降幅最大的三个城市。

4、价格区趋势：低价区购车热度降温，中高价区购车热度上升。

价格是用户购车时考虑的最重要因素之一，下面我们就来了解一下用户对于不同价位车型的意向是什么！今年8月，12万元以下价格区间用户购车意向占比为26.0%，环比下降0.4个百分点； 12万元至20万元价格区间用户购车意向占比达到37.0%，与上月相比保持稳定； 20-3亿、30万价格区域用户意向占比为20.8%，环比增长0.5个百分点； 30万至50万价格区间用户意向占比为11.9%，环比下降0.1个百分点； 50万及以上价格区域的用户意向比例为4.2%，环比上升0.1个百分点。

通过分析近12个月的用户意向数据发现，2020年9月至今年8月，12万以下价格区域的用户意向占比下降17.4%，低价市场萎缩； 12万-20万价格区间用户意向占比提升11%，市场热度保持大幅增长； 20万以上价格区域用户意向占比提升6.4%。

其中，20万至30万价格区域份额大幅提升，近12个月线索占比提升4.6%。

未来，随着新能源车型布局更加全面，市场将进一步细分，价格区间覆盖也将更加均匀。

5、厂商趋势：龙头厂商格局稳定，中国品牌仍占据主导地位。

在日益激烈的市场竞争中，各车企之间对用户的争夺也在加剧。

纵观8月市场，前10名厂商购车意向用户占比为63.3%，环比上升0.8个百分点，市场集中度进一步提升。

十家厂商中，有五家厂商用户意向份额有所提升。

份额增幅最大的厂商是长城汽车，以2.5%的增幅领跑前10名厂商。

跌幅最大的厂商是比亚迪，跌幅为4.5%。

比亚迪和长城汽车仍然是最受用户青睐的两家厂商，分别占用户意向的23.8%和7.1%。

他们在市场上的领先地位是稳定的。

总结：今年8月，新能源汽车用户购车意向数环比增长1.3%，较上月环比增速提升7.9%。

从车系层面来看，轿车用户意向占比上升，SUV用户意向占比下降。

从厂商类型来看，中国品牌的份额有所增加。

从价格区域走势来看，低价区域市场正在降温，中高价格区域市场正在升温。

总体来看，8月份新能源汽车用户购车热度开始回升。