Maven亮相，EX5-Z补贴后14.98万起步——威马智能定义“懒人时代”
05-23
【初试】经过过去一年的成功，厂家积累了大量的财力和信心，所以在铁的同时加速了新车型的推出火爆。
这个时候自主品牌也已经不甘落后了，所以最近我们看到了很多不错的自主车型，而我比较感兴趣的就是那些经济实用的两厢车型。
虽然销量不如轿车，但具有体积轻、油耗低的优势。
也逐渐被大家发现。
今天我们就来看看最近有哪些好的两厢车上市。
● 哈弗M1 哈弗M1是一款非常特别的车型。
之前被归类为SUV车型，后来被归类为微型车阵营。
光看它的外观，你实在分不清它应该属于哪一类。
而如果你听说它还有四驱版本，相信你一定会大吃一惊。
无论如何，哈弗M1的颜值还是非常不错的。
CROSS风格的外观最近很时尚，尤其是四轮眉上的塑料装饰件更能吸引不少眼球。
即使偶尔去野外游玩，也还是可以用的。
一定的效果。
如今很多自主车型已经无法被模仿了，包括这款哈弗M1。
内饰设计完全自主研发，简洁大方又实用。
从实用角度来看，哈弗M1可以满足一般的乘坐和储物需求。
尤其是因为身材高大，前排的头部空间相当不错。
后排空间虽然不大，但也没有明显的缺点。
对于一般体型来说，找到一个舒适的坐姿并不困难。
至于储物空间，除了常规的物品外，没有更多人性化或者夸张的表现。
毕竟这只是一辆微型车，我们不能太难为它。
它的优势还在于四轮盘式制动器，这一点在制动测试中得到了证实。
虽然制动距离成绩只能算中规中矩，但是10次制动成绩都非常接近，并且没有出现明显的热衰减，从而体现了四轮盘式制动器的优势。
在其他测试中，哈弗M1也表现出色，百公里综合油耗为6.49升，对于一款微型车来说也是不错的成绩。
机械性能方面，虽然我们无从得知哈弗M1拥有什么样的四驱系统，但它的悬架、发动机、变速箱的表现还是超出了我们对廉价自主车型的印象。
采用VVT技术的发动机省油、低噪音。
悬架可以轻松调节，过滤小振动，同时仍提供足够的支撑。
变速箱的手感也不错，换挡清脆干净，驾驶起来很轻松。
从购买角度来看，舒适型是最便宜的，但由于它没有ABS和双安全气囊，所以不建议大家购买；豪华车型是中档车型，只有一个前排驾驶员安全气囊，但两驱车型不超过5万元的价格非常有优势；精英版配置最高，包括副驾驶安全气囊、铝合金轮毂、多功能方向盘、单碟CD、电子调节后视镜等配置都比豪华版高，所以贵也是情理之中。
中间。
不过，哈弗M1全系车型后排均没有配备电动车窗，这似乎不太符合我们的使用习惯。
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