解析美国新极速机凯迪拉克CTS-V

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

7分59秒32在德国纽博格林赛道创下新纪录，0-60英里/小时加速3.9秒，马力顶马力牛米峰值扭矩，顶速度超过每小时公里……作为凯迪拉克2018年最强劲的量产轿车，同时也是全球最快的V8四门轿车，新款凯迪拉克CTS-V无疑是今年中国汽车市场最强劲的车型。

2019年，有多厉害？，我们不妨拆开来看一下。

《CTS-V外观》凯迪拉克CTS-V采用全新6.2升LSA V8机械增压发动机。

经过全面改进，功率输出提升了近35%。

最大输出功率约为hp，峰值扭矩为Nm/rpm。

该发动机采用第六代伊顿机械增压器，使发动机在各种转速下都能获得平稳且宽广的功率范围。

“6.2升LSA V8机械增压发动机” LSA V8发动机的强大动力也依靠于先进的传动系统将其转化为CTS-V的极速体验。

这款Hydra-Matic 6L90e六速自动变速箱，与方向盘换档拨片配合，可以为驾驶员提供不同的控制模式，尤其是在高速行驶和赛道行驶时。

注重性能的运动模式能够带来酣畅淋漓的操控体验。

“Hydra-Matic 6L90e 六速自动变速箱” CTS-V的极致动力还需要最先进的悬架系统来实现动力与控制的完美结合。

新车应用了全球反应最快的第二代主动悬架技术——采用电磁控制代替机械阀控制进行减震控制。

车轮上的电子传感器每1毫秒读取一次路况信息，并不断调整减震和阻尼，可以在瞬间实现精确的车身姿态控制和最大的轮胎抓地力。

这不仅有助于高性能豪华汽车在紧急情况下转弯、加速、制动等驾驶操作时始终保持车辆稳定，而且还大大提高了驾驶员和乘客的舒适度。

“第二代主动电磁感应悬架MRC系统” 为保证精准控制，CTS-V借鉴赛车技术，率先采用赛车级高性能牵引力控制系统（PTM）。

PTM可以控制发动机的扭矩输出，从而在高负载加速时获得最佳的牵引力控制。

该系统使用与凯迪拉克 StabiliTrak 电子稳定系统相同的电子设备进行固定控制，但除了监测和控制车轮旋转之外，PTM 还可以调整扭矩输出以匹配轮胎的抓地力，以实现最大加速度。

解析美国新极速机凯迪拉克CTS-V

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