据英国汽车杂志报道，奥迪现在正计划推出一款中置发动机跑车，名称可能是R5。
奥迪将推出R4的消息早已在网络上流传。
现在看来可信度还是很高的。
从定位来看，R4的定位低于TT。
这并不是因为R4的定位低。
因为奥迪想要刻意抬高TT，如果上述消息属实，那么未来R5的位置应该会介于TT和R8之间。
根据杂志的爆料，这款R5将基于大众集团未来的MiMo（Mittel Motor）平台打造，未来该平台将进一步应用在保时捷和大众的新车上。
“继R4之后，奥迪将推出一款全新跑车。
”此外，该杂志还透露，R5将有两种形式：跑车版和敞篷版，并且在设计上上将借鉴了奥迪E-tron和E-tron Spyder。
获取营养。
这款R5的长度可能只有3.9米。
这个尺寸确实不大，也就是Lotus Exige的水平。
据他们介绍，TT的长度低于其自身定位，为4.2米。
这么小的身体会更好地帮助它。
控制车身重量，再加上自身的中置发动机设计，我们有理由相信，未来的R5应该是一款与TT完全不同的跑车。
它将非常强调运动性。
在这里我们大胆预测这款奥迪R5的竞争对手可能并不是针对莲花Elise等传统豪华车、以性能着称的竞争对手。
Lotus 成功的秘诀是轻量级。
事实上，重量的减轻远比性能的提升要小得多。
成本不难控制，但效果显着。
是的，如果奥迪也想走性能路线，似乎很难找到更好的路径。
动力方面，杂志预测R5将采用来自奥迪TT-RS的2.5升五缸涡轮增压发动机，最大功率可达马力。
如果是这样的配置，那么奥迪肯定会给R5配备四驱。
如此强大的动力在如此轻薄的跑车上确实很犀利，但我们预测奥迪很可能不会这样做。
比较可行的是，奥迪应该采用2.0TFSI发动机，至少在入门级车型上是这样。
这样一来，最大功率就在马力左右，在马力方面比对手莲花Elise有一定的优势。
2.0TFSI版本的奥迪R5在马力不足的情况下可以轻松使用前轮驱动。
不过，考虑到莲花采用的是后轮驱动技术，而可怜的奥迪却从来没有过后轮驱动平台，所以推出这样一款中置前轮驱动怪兽确实有些奇怪。
作为一款面向未来推出的汽车，环保和绿色将是不可避免的问题。
考虑到奥迪R5是基于E-tron概念车打造的，我们有理由相信R5未来很可能会推出重型混合动力版本。
毕竟如今绿色环保的性能跑车并不少见，最顶级的代表就是保时捷的Spyder。
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