【工厂揭秘】今晚，一汽大众ID.4 CROZZ（参数|询价）在国内正式亮相，成为第一款投产的ID大众汽车在中国的家族车型，其在中国市场的表现备受期待。
它不仅拥有从一开始就为纯电动设计的MEB平台，还拥有全新的电子电气架构。
当然，除了《试驾报告》和《新车图解》，我们还会带你去它的诞生地。
● 初步了解一汽大众智能出行研发基地——佛山工厂 一汽大众有限公司佛山分公司成立于2018年12月1日，是一汽大众在华南地区的整车制造基地，广东省重点工程。
，是全球第一家全面满足“MQB平台”需求的汽车工厂，现在是国内第二家满足“MEB平台”需求的工厂，也被称为“MEB智能”一汽大众工厂”。
一汽大众佛山MEB工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四个完整车间。
整体车间呈U型布局，总装车间生产线呈现小写H型布局。
为了准备电动车型的生产，工厂园区还新建了电池车间。
今天我们就带大家走进焊接车间、总装车间、电池车间。
●焊接车间自动化率90%：焊接车间是新技术应用最广泛的车间。
拥有KUKA机器人多台，自动化率达到90%。
其中，主要焊接部分的自动化率高达%。
在白车身的焊接工艺中，自然少不了大众汽车的专业激光焊接工艺。
这种焊接工艺几乎出现在所有大众车型上，不仅焊接速度快、焊接变形小，而且焊接接头光滑美观。
除了光焊工艺外，工厂还应用了激光在线测量技术，可以根据不同的预定轨迹测量不同车型白车身框架的关键点和重要功能尺寸，从而实现尺寸以及每辆车白车身框架的重要功能尺寸。
记录精度，确保制造过程中车身尺寸的稳定性。
混合动力线生产总装车间 佛山工厂的总装车间是目前一汽大众自动化水平最高的。
首次采用全自动编号设备、自动PGD设备、自动门封条、自动高压电池夹具等设备。
实现自动化率21%。
新建电池车间佛山工厂的电池车间是为应对MEB平台而新建的车间。
ID.4 CROZZ使用宁德时代的电芯。
全铝电池外壳的焊接生产和电池封装组装均在电池车间完成。
预计年产量15万台/年，达产后年产量将达到30万台/年。
在MEB组装生产线上，除了模拟正常环境对电池包进行基本设置和功能测试外，还采用德国Florisi气密性测试系统对电池包的密封性进行测试。
一汽大众ID.4 CROZZ生产完成后，将接受整车审核质量检验，特别是MEB电池的强度、电气性能、气密性、充放电等安全相关性能。
以及整车各个焊接点的强度监测和稳定的车身结构，保证MEB产品的被动安全性、稳定性和可靠性。
写在最后：焊接车间的10多台库卡机器人、总装车间的全自动编号设备和自动PGD设备、新建的电池车间，都保证了MEB产品能够高效、安全地生产。
作为大众集团电动化的重要布局产品之一，ID.4系列只是一个开始，佛山MEB生产基地将迎来更多电动化产品。
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