南北大众称霸2014年5月汽车销量榜
05-27
作为荣威品牌的首款车型，老款荣威已经无法满足中型车日益激烈的竞争，换代势在必行。
虽然全新一代荣威已经多次被曝光，但最近，我们还是和它有了近距离的接触。
这将为众多关注该车型的消费者带来更详细的信息解读。
前脸造型上，进气格栅由三片镀铬格栅组成，荣威标识置于中间。
保险杠中部采用了黑色格栅。
从侧面看，新一代荣威采用了大尺寸轮毂，B柱明显加厚，C柱下降更加平缓，并设置了更大的后三角窗，为后排提供了良好的头部空间。
尾部造型方面，荣威路测车一直包裹得非常严实。
虽然不长，但是宽度和高度都足够了。
饱满的尾部不仅符合整体风格，还提供了足够大的后备箱空间。
排气管虽然采用了镀铬边缘设计，但是分为两部分，看起来和双排气管的形状非常相似。
两侧总共有四个，但实际上是双排气管设计，每侧只有一个出口。
排气管已安装。
轮胎：全新一代荣威采用17英寸十辐轮毂。
从胶带上的荣威LOGO可以看出，这基本上就是最终量产时采用的轮毂造型。
内饰方面，全新一代荣威也与新君越非常相似。
方向盘采用了同样的四框造型，但方向盘中央的圆形空缺告诉我们，它只是从君越借来的。
中控台略微凸起，所有按钮都布置在显示屏下方。
自动变速箱的变速杆按照扶手与中控台之间的弧线放置，并包裹着皮革变速手柄。
桃木内饰和方向盘按键都没有出现，这只能说明这次遇到的测试车可能只是一款低端测试车型。
后排空间说不上大，但足以满足日常商务出行的需求。
出风口、储物空间和扬声器的设置表明，主要市场仍然是商业。
车身尺寸：新一代荣威源自通用汽车扩展的Epsilon II平台。
基于该平台，全新一代将采用上海通用泛亚设计中心改装的BP31平台。
全新一代荣威的轴距为mm，预计比上一代的轴距缩短12mm。
动力部分：根据目前的推断，通用只是为荣威提供了一个平台，其动力总成还是要上汽自己解决，所以五速自动变速箱加上代号18K4G1.8T的2.5L V6发动机，代号——命名为25K4F的可继续使用。
直到上汽与大众联合开发的1.8T和2.0T发动机投入使用。
此外，新君越也可能会采用2.4L LE5间接喷射发动机。
毕竟技术上更容易解决和匹配。
上市时间：全新一代荣威已进入最后测试阶段。
按照上汽每次车展推出概念车和量产车的传统，最快将于年底在广州车展亮相，并于明年上市。
编者按：通用汽车提供的新技术值得期待。
但同时我们要讲的是，自主品牌想要发展，肯定会经历一个从学习到自主研发的阶段。
现在，或许是大家自主创新技术的时候了。
在与其他品牌合作的时候，如果技术合作能够给自主品牌更多的学习机会就更有价值了。
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