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05-18
【汽车保养】一个多月前刚刚完成西行的雪佛兰科迈罗，前几天进行了第二次保养。
虽然里程不是很高，但由于行驶的路况复杂，保养周期也适当缩短了。
里程一突破公里大关就进行了第二次保养。
第一次维修是在兰州做的，而且是免费的。
，所以对于价格我并没有什么想法，但是在第二次保养之后，我发现这台返修率高达%的跑车的保养费用其实并不贵。
时间就是金钱。
出门前，我习惯性地打电话预约维修。
预计下午2点开始。
1点30分到达4S店，车位空了，就按时开始维修。
当科迈罗到达4S店时，行驶里程只有公里。
按照厂家推荐的保养周期，目前还没有到第二次保养期。
由于这台科迈罗的身份特殊，公里数不多但行驶的距离却很远，所以第二次保养期将会提前进行二次保养。
原厂机油为美孚1号全合成机油，标号为5W-30。
不用说，该产品的品质是市场上高端全合成机油之一。
科迈罗3.6L更换机油使用5.5升，发货6升。
4升桶装1升桶出售。
4升包装售价为人民币/桶，1升包装售价为人民币.5元/桶。
★ 本次全车检查除更换机油外，还包括： 免费检查项目 ① 冷却液液位 ② 玻璃水位 ③ 刹车油位 ④ 刹车盘/刹车盘磨损情况 ⑤ 全车照明 ⑥ 4 轮胎/备胎⑦ 拧紧轮胎螺丝/电池端子/润滑门铰链。
本次检查中防冻液有一定消耗，接近刻度下限。
补充1升防冻液需要36.4元。
这里有一个很有趣的设计：科迈罗用来观察防冻液量的并不是我们常见的补液瓶，而是类似于油尺的塑料刻度。
这样设计的汽车很少见，而且看起来很有趣。
。
车辆的轮胎状况良好，没有裂纹或过度磨损。
想想去敦煌的好几公里路程，除了冰雪之外，他们基本上什么都接触过。
看来原装倍耐力P Zero轮胎的耐用性还是相当不错的。
夏天结束了。
根据4S店的建议，将四个轮胎气压调整为2.8bar，备胎气压调整为4.0bar。
科迈罗的备胎规格为/70 R18，属于非全尺寸备胎。
不知道装在车上会是什么样子。
应该很有趣吧……温馨提示——备胎的使用率比普通轮胎低很多。
、为了防止缓慢放气，建议将备胎的胎压调整到比主胎更高的压力，最好在3.0-4.0bar之间。
（备胎的尺寸和规格不同，您可以根据使用说明书或4S店的建议进行调整。
）另外，由于科迈罗上市时间不长，所以市面上的备胎并不多。
市场上，行驶里程大多限于首保期，所以目前科迈罗的很多0公里以内的日常保养配件的费用尚未公布。
只有机油滤清器、空气滤清器等常见备件有价格。
1小时内维护完毕，到了退房时间。
对于一款有着“大黄蜂”外观的汽车，很容易让人想象到价格和维护成本都比较高。
这不是我个人的感受，而是各个路人的反馈。
他们都觉得这车挺贵的，45万就不错了。
便宜……我们来看看科迈罗小保养价格。
雪佛兰科迈罗二次保养费用明细项目配件价格工时费用更换机油美孚1号5W-30 4升元/桶美孚1号5W-30 1升0.5元/桶×2=元机油滤清器0.4元/个。
补充防冻液36.4元/升.8元；更换机油滤清器工时费为元，补充防冻液工时费免费。
据计算，雪佛兰科迈罗第二次保养总计人民币。
这个价格对于一台3.6L发动机来说还是比较令人满意的。
主要花费6升美孚1号全合成机油。
其余与普通汽车无异。
对于一辆外观如此抢眼的汽车来说，这样的保养费用或许能让车主们感到一些安慰。
毕竟现实中和电影中，都有奥迪R8、法拉利等超级跑车相伴。
这些超级跑车的维护成本是相当的。
科迈罗要贵得多。
关于售后服务，科迈罗和通用雪佛兰销售的服务体系完全相同，服务质量没有问题。
不过进口车稍显尴尬的是，在保养、维修的时候，你会发现前面有很多国产车在排队，这是不可避免的。
问题，不过这个不用担心，因为在你等待维护的时候，会有很多大黄蜂粉丝想要咨询你，给你点赞。
未来，我们的科迈罗将会陪伴我们进行更多的活动和旅程，我们也会持续对这款车进行跟踪报道。
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