丰田和马自达将在燃料电池领域展开合作
05-27
【新车首发】北京时间3月26日，捷尼赛思GV60 Magma概念车正式亮相。
与此同时，捷尼赛思岩浆计划正式启动，标志着品牌在传奇车手堂的成功。
在Pu Ickx的带领下，正式进军高性能领域。
捷尼赛思的目标是在现有产品矩阵的基础上开发高性能车型，覆盖每一款量产车型，同时兼顾美观和性能提升。
捷尼赛思的GV60 Magma概念车将成为Magma项目下首款进入量产阶段的高性能概念车。
捷尼赛思 GV60 Magma概念车基于捷尼赛思 GV60打造。
其依然定位纯电动中型跨界SUV，基于E-GMP纯电动平台打造。
此次亮相的新车对电池和电机配置进行了升级。
外观方面，新车外观时尚运动，家族标志性的双层分体式大灯设计辨识度极高。
捷尼赛思GV60 Magma概念车在主进气口上方配备了三个气孔，为车辆提供额外的冷却。
车侧车窗下缘继续上扬，与汽车强大的腰线相配合。
车顶从车头到车尾不断下推，在车尾形成了轿跑车型的设计。
轮眉和车身下缘采用了与车身同色的装饰，车门还采用了隐藏式门把手、面部识别和指纹识别系统。
此外，车身还集成了翼子板，以增加前轴的下压力。
更大的翼子板和一体式轮拱有助于减少动能消耗并提高冷制动系统的冷却效率。
此外，该车还将配备21英寸钛银轮毂，带有一体式空气循环盘，起到冷却制动系统的作用。
车辆尾部，新车采用了圆润的车尾造型，溜背设计完美呼应了这一设计。
为了增加运动感，车尾增加了带有高位刹车灯的硬核扰流板。
尾灯与大灯呼应，依然是分体式大灯设计，造型十分犀利。
内饰方面，座椅靠背、桶形座椅和菱形缝线均采用Magma标志性的熔岩橙和钛灰色，并采用黑色NAPPA皮革和绒面革包裹。
作为动力方面的参考，捷尼赛思GV60目前的功率输出根据不同车型有所不同，包括性能版（运动模式-kW/N·m；Boost模式-kW/N·m）和标准后驱版四驱版（kW/N·m）和标准版（kW/N·m）。
在 Boost 模式下，汽车从 0 公里/小时加速只需 3.9 秒。
新车采用前麦弗逊后五连杆悬架，配备77.4kWh的电池组。
CLTC的续航里程可达千米。
如果使用快充，18分钟即可从10%充到80%。
支持V级快充和V级超高速快充。
DRIFT模式为驾驶爱好者提供前所未有的漂移体验。
更多新车消息我们将持续关注。
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