何小鹏与余承东隔空争夺AEB,谁负责?
05-17
【资讯】全国两会即将召开,全国政协委员、吉利控股集团委员董事长李书福,已提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。
目前背景 据中国汽车工业协会统计,2019年,我国汽车产销量突破1万辆,其中新能源汽车产销量突破1万辆,占比超过30%。
我国汽车产销量连续15年位居世界第一。
今年1月,公安部发布数据显示,截至今年,我国汽车保有量达3.36亿辆,汽车驾驶人达4.86亿人,均居全球第一。
与此同时,中国的赛车运动也在快速发展。
据中国汽车运动联合会相关报告,我国国际认证赛道数量位居世界前三,每年举办包括F1方程式世界锦标赛在内的1000多场大型赛事。
数百款游戏。
随着周冠宇成为F1第一位中国车手,更多的年轻人投身汽车运动,带动了汽车后市场的蓬勃发展。
根据发达国家汽车产业的发展经验,居民日常用车、汽车爱好者改装、汽车运动是汽车市场消费的三个重要领域,分别位于金字塔的底端、腰部和顶端。
分别。
汽车运动是汽车改装的最高级阶段,也是汽车工业发展的终极体现。
汽车运动作为一项特色体育赛事,不仅能极大提升城市形象和活力,拉动体育消费,还能带动汽车技术研发、汽车改装与销售、公共体育设施建设、汽车出行等相关产业。
、展览广告、酒店住宿。
发展。
英国汽车运动协会年度报告显示,英国汽车运动产业年产值已超过60亿英镑,7支F1世界锦标赛车队总部位于英国。
法国国家体育部专门拨款建立赛车运动学院,支持年轻人参与卡丁车、方程式赛车等赛车运动。
除车手外,还培养技术人员、工程师和运营管理人才。
日本两大汽车制造商本田和丰田都建造了国际标准的赛道。
近年来,国务院等相关部委相继出台促进汽车运动发展和汽车市场消费的相关政策文件:《“十四五”体育发展规划》(以下简称:《规划》)明确提出,要制定相关项目发展规划,重点发展汽车等户外运动产业。
。
《全民健身计划(—年)》(以下简称:《计划》)明确指出,通过普及汽车等户外运动,建设和完善相关设施,扩大体育旅游产品和服务供给,促进体育与旅游融合。
2019年10月,商务部等九部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》(以下简称:《意见》),明确指出要构建多层次汽车赛事竞赛格局,支持汽车赛事发展新能源汽车、智能(网联)汽车等新型体育赛事。
近三年,国内新建赛道数量持续增加,“体育+旅游”融合发展,汽车(房车)露营、新能源汽车等各类赛事不断涌现,引发广泛关注来自国际汽车联合会。
随着北京冬奥会、成都大运会、杭州亚运会等大型体育赛事的持续火爆,体育健身成为新趋势,为赛车运动发展和体育文化传播提供新动力。
尽管未来发展潜力巨大,但我国赛车运动的发展基础还比较薄弱,赛道设施、参与者、产业规模与发达国家相比还有较大差距。
据中国汽车摩托车运动联合会年度报告显示,经国际国内认证注册的场馆(含卡丁车)有20余个,其中80%以上由社会力量投资建设。
但缺乏相关政策支持,制约了我国赛车运动产业的发展。
例如,赛车场项目被列入限制用地项目目录,并明确规定汽车竞赛场馆、训练场馆、练习场不得享受房产税、城镇土地使用税相关优惠政策。
此外,赛车运动还面临赛事引进成本高、汽车厂商参与度低、人才培养不足等问题。
综上所述,为推动相关政策落实,进一步支持汽车运动发展,促进汽车后市场高质量发展,现提出以下建议: 1、修改或完善相关政策。
符合国际、国内相关标准的赛车场项目(包括经国际汽联认证用于竞赛的卡丁车赛道)将纳入自然资源部配套用地供应目录,并明确用地供应标准、建设要求、用途明确赛道项目的工期等。
相关业务。
2.赛马场馆及相关配套设施可与体育场馆同等享受房产税、城镇土地使用税优惠政策。
3、出台相关实施细则,推动《规划》、《计划》、《意见》有效落实。
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