李传海：银河的E8有能力成为吉利的主打车型

【行业】11月17日，第21届广州国际汽车展览会正式开幕。

本届车展以“新技术·新生活”为主题，将继续发挥“中国汽车市场发展的风向标”作用。

本届车展上，“创变畅谈”邀请企业高管共同探讨汽车市场形势，聚焦行业未来。

其中，吉利汽车集团副总裁与中央研究院院长李传海进行了深入交流。

本次车展，“智能”和“电动”是吉利汽车展台上的两大标签。

银河E8（参数|询价）的正式亮相，将这两个标签展现得相当彻底。

作为耀明系列首款纯电动旗舰轿车，耀明E8拥有低至0.0的风阻、V增压系统、高通骁龙芯片、45英寸8K超高清等诸多让它脱颖而出的特点。

清晰的大屏幕。

吉利汽车对这款车寄予厚望。

纵观今年前几个月，吉利在新能源领域取得的成绩相当亮眼。

1-9月，吉利新能源产品销量达36万辆，今年10月单月销量突破6万辆。

李传海认为，业绩的提升与银河系列产品的推出密切相关。

到2020年，吉利汽车将进入产品年，在纯电动、智能电动混合动力等技术路线以及高端方面都有相关布局。

以下为谈话实录： ：非常感谢您抽出时间参加采访。

请问本届广州车展吉利展台将为大家带来哪些新产品、新技术？您能给我们简单介绍一下其中的一些亮点吗？李传海：这次广州车展给大家带来的主要是我们的一些智能电动产品，以及我们的一些车联网技术。

主要新品是银河系列，今天我们要推出的是银河E8。

有L6和L7新能源产品，主要是中华之星和博越系列，还有帝豪系列的一些全新产品。

我们的几何系列中还有 Panda mini 和几何 E。

技术方面，主要是一些展示项目。

银河智能空间包括一些最新一代雷神电动混合动力车的展品。

“耀明E8”：吉利耀明E8今天正式向大家亮相。

您对这款全新纯电动旗舰产品有何期待？您认为其核心竞争力是什么？李传海：我们整个银河系列是吉利新能源转型的一个大系列。

银河E8是银河系列首款纯电动旗舰轿车。

它被定位为我们在中国的新一代纯电动旗舰。

它的一些主要亮点包括几个主要方面。

第一个是我们是基于SEA架构的。

这是吉利品牌首款基于该架构打造的轿车，因为它是纯电动平台。

每个人都知道这个架构。

事实上，我们花了近5年时间、投资近1亿来打造这个纯电动架构。

而且是一个行业共享的平台。

到目前为止，应该有10个左右的品牌。

目前正在开发和量产的车总数应该在20辆左右。

可以说，这个架构应该是最适合我们耀明E8的。

一项重要的技术。

此外，它还有几大特点。

我们认为它是最美的纯电动旗舰轿车。

首先，它是世界上第一款量产的汽车。

我们的一体式发光前脸应该是我们迄今为止风阻系数最低的车型，达到了0，这应该是业内最好的。

我们还认为它是最好驾驶的汽车，也是最好驾驶的纯电动旗舰。

为什么这么说？首先是基于我们SEA架构的赋能。

同时，我们还拥有业内唯一的底盘调校实验室。

在此基础上，我们可以在速度极快的麋鹿上测试我们的产品。

其最高时速可达82公里每小时，在行业内应该是比较领先的。

同时，我们还配备了Volt的增压系统和我们的高性能碳化硅电驱动。

我们的四驱产品在加速性能方面，0到100公里加速时间为3.49秒。

“耀明E8” 另外，我们也认为这款车是最安全的，因为它基于SEA架构，有很好的基础。

通过这几年我们在市场上推出的一些车型，应该说到目前为止我们是行业内唯一没有出现过电池过热问题的品牌。

同时，我们还有宙斯盾电池安全系统。

从它的一些结构设计来看，应该说我们拥有同级别中最安全的车身结构设计。

我们认为这也是最安全的。

同时，因为它是同级中最长、最宽、最豪华、最智能的旗舰轿车，一方面它采用了我们迄今为止最大的45英寸8K超清大屏，同时它还采用了我们业界最顶尖的高通骁龙芯片在人工智能应用方面应该是功能最齐全的，因为我们吉利自主研发了迄今为止参数级别最大的一款，达到了百亿参数级别。

大规模智能语音模型的赋能，以及一些人工智能产品的赋能。

它的后排应该说是同级中最宽敞的，这构成了我们耀明E8的一些核心产品竞争力。

：银河的E8听起来确实有很多亮点。

吉利今年在新能源市场的势头依然非常强劲。

10月份，新能源渗透率突破34%。

请问吉利新能源屡创新高的秘诀是什么？李传海：今年吉利全新能源系列进展迅速。

1-9月，新能源产品总量达到36万辆。

特别是今年10月份，我们的新能源产品突破了6万台。

这主要得益于我们整个银河系列的这些产品。

我认为最重要的秘密无外乎两个方面。

一方面是我们整个产品的布局。

因为结合吉利多年的新能源产品和一些前瞻性的技术和产品布局，到目前为止我们的银河已经从5万到25万了。

系列中，智能混合动力和智能纯电动系列产品均有一定布局。

另外就是我们多年积累的技术赋能，比如我们的SEA架构、e-CMA架构，包括新一代的雷神电混，还有我们的智能座舱的银河NOS智能操作系统，包括智能驾驶。

我们还推出了NOA自动驾驶系统，这是同类产品中最先进的。

当然也包括我们在人工智能领域的布局，包括我们吉利“天地一体”的生态布局。

我想这些都是吉利新能源稳步前进的基础。

《耀明E8》：我想问一下，今年3月到4月，汽车行业的降价浪潮还是很猛烈的。

请问，这对吉利未来的产品布局，包括定价等会有什么影响？李传海：因为今年新能源行业发展也非常强劲，整个行业推出了很多智能混合动力、智能纯电动方面的产品。

但我们始终认为，未来行业的竞争将主要是价值的竞争，而不是价格的竞争。

竞争。

随着银河系列产品的推出，吉利将问我们如何打品牌战、产品战、技术战、服务战，甚至我们董事长一直在行业中向我们强调的道德战。

通过这些高价值产品的推出，可以带动我们的品牌价值不断增长。

只有走这条路，所有中国新能源品牌才能拥有更大的发展空间和机遇。

记者：对于您刚才提到的新产品、新技术，吉利未来的布局是怎样的？李传海：在新产品、新技术方面，因为过去10年吉利研发投入近千亿，所以我们始终认为核心技术就是我们的品牌战略。

在智能纯电动架构方面，我们已经形成了我们新能源架构的品牌标签。

同时我刚才提到了新能源战略，以及雷神电动混合动力的一些基础，以及我们伏特和碳化硅的高性能电驱动。

这些方面都是我们多年来在新能源战略中所规划和发展的。

一些核心技术能力。

同时，吉利在智能驾驶方面也进行了大量布局，性价比很高。

我们的定位是20万元以下高端智能驾驶的普及者。

我们还有智能停车。

过去我们也有一些高端智能驾驶辅助功能的计划。

这些产品将于明年陆续推出。

同时，在智能座舱中，应该说也有大量的生态布局。

就人工智能技术而言，未来会给行业或者我们用户带来惊喜。

这可能是我们下一个秘密武器。

：在智能驾驶领域，从市场角度来看，其投入产出相对较低。

我们在这方面的投资会受到质疑吗？它的投入产出比太低，我们感觉效果不好。

也许我们在这方面会更加谨慎？李传海：这是这个行业发展的必由之路，也是它的规律之一。

在任何新技术的早期阶段，如果只看到好处才做出投资决策，可能会出现问题。

事实上，大家都有一个共识，智能驾驶是未来的方向。

无论今天整个行业在智能驾驶方面的投入产出比是多少，吉利始终相信未来的这条道路是非常清晰的，所以在研发资源的投入上，我们会不惜一切代价在这条道路上前行。

。

：如今，我国高端新能源产品越来越丰富，价格不断上涨。

吉利在这方面有何计划？李传海：我们耀明E8，我们整个耀明系列，就是所谓吉利新能源整个转型的创举。

它的定位本身就是高价值新能源产品的定位。

银河E8是吉利银河的纯电动旗舰轿车。

定位为中国新一代纯电动旗舰。

我们也对这款产品寄予厚望。

未来我们会继续这样做，特别是2019年，这对我们的产品来说也应该是重要的一年。

未来还会有很多纯电动、智能电动混合动力，甚至其他产品。

我们将提升我们的品牌和高端产品。

有一些产品布局。

：最后一个问题，前三季度，中国品牌占据了整个新能源市场约83%的份额。

您认为未来中国品牌还会继续保持如此高的市场份额吗？李传海：这是中国品牌的必然结果，我认为它还远远没有达到今天的巅峰状态。

因为整个中国品牌都在新能源、电动化、智能化领域发力，推出了很多新技术、新产品。

我相信，在未来，整个中国品牌一定会成为我们在中国汽车市场最重要的地位。

我相信未来，包括中国市场乃至国际市场，中国品牌都会取得非常好的成绩。