【行业】近日，中国充电基础设施促进联盟发布了今年2月份充电桩运营数据。
截至2020年2月，联盟内成员单位共上报公共充电桩83.7万个，其中2月份公共充电桩数量比1月份增加2.6万个。
如果算上私人充电桩数量，截至今年2月，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为8000台，同比增长41.2%。
从区域来看，公共充电基础设施建设区域仍相对集中。
广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北等前10位地区建设的公共充电基础设施占比72%。
全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、山西、陕西、北京、山东、福建、河南、浙江等省份。
用电流量主要以公交车和客车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
此外，公共充电基础设施运营商集中度较高。
截至今年2月，全国共有10家充电运营公司运营公共充电桩超过1万个，其中：特来电运营的充电桩21.2万个，国家电网运营的充电桩21.2万个。
19.6万台，星充运营17.1万台，云快充运营6万台，南方电网运营4.1万台，鄂维能源运营2.6万台，上汽安悦运营2万台，上汽安悦运营1.5万台由深圳汽车电网运营。
中国普天运营15,000个单位，万马爱冲运营14,000个单位。
这10家运营商占总数的91.9%，其余运营商占总数的8.1%。
总体来看，今年1-2月，公共充电基础设施新增3万台，同比增长0.8%，其中以车辆建设的充电设施增量持续走高，同比增长增长0.9%。
车辆没有内置充电设施的原因比较集中。
团体用户自建桩，居住地无固定停车位，居住地物业不配合。
这三个因素是车辆没有内置充电设施的主要原因。
比例分别为49.1%、10.4%、9.9%，合计69.3%。
工作场所无固定停车位、申请安装困难、用户选择专用充电站等原因的占30.7%。
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