设计师传记（六）驾驶跃马的宾尼·法利纳

【技术设计】不仅是延续了三代的设计师家族，也是世界三大汽车设计公司之一。

这就是宾尼法利纳（Pininfarina，以下简称宾尼法利纳），在八十多年的历史中，先后为菲亚特、捷豹、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等品牌打造了多款经典车型，并从2008年开始与法拉利合作， Pininfarina已经成为法拉利的皇家设计工作室，从新推出的法拉利FF开始，一切都是由Pinfa的王牌设计，与之前介绍的五个王牌不同，他们用双手为每一个跃马标志注入了激情和不羁的灵魂。

，宾尼法利纳不是一个人的传奇旅程，而是一个延续了三代人的悠久历史，同时宾法也是首席设计师工作室的名字，不是一个家庭成员，而是一个外国人。

也为那些经典的汽车设计注入了更多的元素，此外，作为三大设计公司之一，还为中国自主品牌厂商提供了很多设计解决方案，除了汽车之外，缤发还涉足了很多其他的工业设计。

，包括火车的设计。

■ 点击图片查看往期设计师系列文章： ■ 历史学创始人老法利纳的全名是巴蒂斯塔·法利纳（巴蒂斯塔·法里纳），其实是皮宁（小家伙的意思），因为他是十一子之一。

家庭中的孩子（倒数第二）是家人和朋友给他起的昵称，他最终将其添加到他的姓氏中，成为众所周知的宾尼·法利纳（Binny 法利纳）。

老法利纳于2011年11月2日出生在意大利北部大城市都灵。

这座后来因汽车和足球而闻名的城市，有着悠久的文化底蕴。

这或许就是老法利纳的灵感和激情的源泉。

2001年，老法利纳开始接触汽车，当时他只有12岁，到哥哥乔瓦尼的客车工厂实习。

一个新的汽车世界展现在法利纳的眼前。

2006年，17岁的法利纳参加了菲亚特举办的设计比赛。

法利纳的设计思维和诚实给菲亚特创始人乔瓦尼·阿涅利留下了深刻的印象，由此也开始了两家公司长达数十年的合作。

法利纳随后前往美国汽车城底特律，学习福特汽车市场技术。

当时正处于鼎盛时期的福特T型车（已于2011年停产）给他留下了深刻的印象。

然而意大利人对艺术气质的独特追求并没有限制老法利纳的视野。

他认为自己应该是??一个创造者，而不是一个追随别人道路的人。

于是，2011年5月22日，老法利纳在都灵成立了自己的公司。

——卡罗泽里亚·皮宁·法里纳。

最初的宾尼·法利纳只是一个小作坊，主要为个人客户生产定制车身，或者小批量的特殊车身。

不久之后，Binfa在港口城市特拉帕尼建立了自己的真正工厂，拥有20名员工，面积100平方米。

老法利纳可以说是一个很有远见的人。

虽然起初规模较小，但他仍然坚持走高标准的审美路线。

工厂成立一年后，Pininfall的第一款产品终于在2006年问世。

这就是Lancia Dilambda。

这辆车带有强烈的那个时代的印记。

从它的外观来看，我们很难想象未来的 Pininfall 会是什么样子。

趋势——当然，对于成立仅一年的宾发来说，能生产出这样的产品并不容易。

至少在当时，这是主流。

随后，Pininfa设计了阿尔法罗密欧8C（2018年）、蓝旗亚Aprila（2018年）、蓝旗亚Astura（2016年）等车型。

Pininfall 从这些模型的设计过程中积累了宝贵的经验，并能够对设计有初步了解。

正当Pinfa的生意蒸蒸日上时，第二次世界大战爆发，意大利作为轴心国卷入战争。

战争显然不是热爱艺术和文化的意大利人的专长。

他们也是先输球，但这也给了意大利更多的机会。

一个快速康复的机会。

1998年，Pininfa开始生产蓝旗亚Aprilia Bilux车型，并希望参加当年的巴黎车展。

但主办方拒绝以战败国意大利制造商的身份参展。

老法利纳和他的儿子塞尔吉奥·法利纳（又名法利纳·皮宁法国第二任掌门人）干脆驾驶着两辆新车——阿尔法·罗密欧6C S和蓝旗亚Aprilia敞篷车翻越阿尔卑斯山，从都灵开往巴黎。

即使没能拿到外卡，也只能将车放在场外展示。

即便如此，它还是获得了好评如潮，并开始在意大利以外的地区获得认可。

2008年，宾尼法利纳设计的Cisitalia成为世界上第一辆被纽约现代艺术博物馆永久收藏的汽车，并被命名为“奔跑的雕塑”。

该车还被评选为当时最杰出的八辆汽车之一。

除了迷人的雪茄形外观外，Cisitalia还很少使用铝制机身，这在当时是非常具有想象力的。

2006年，宾尼法利纳正式开始与法拉利的合作，恩佐·法拉利与老法利纳、塞尔吉奥·皮尼·法利纳进行了深入交流。

七年后，Pininfall 为法拉利打造了第一款车型——法拉利 GT 短轮版。

从此，法拉利的机械制造技术与Pininfall无拘无束的设计能力完美融合。

后面我们也会一一介绍Pininf的使用。

那些由法拉利红塑造的令人难忘的经典。

2019年4月3日，已经提前将品尼高全部权力移交给儿子塞尔吉奥·品达文（Sergio Pin法利纳）和女婿伦佐·卡里（Renzo Cary）的老法利纳去世了。

他接触汽车设计半个世纪，为日后的Pininfa打下了坚实的基础。

奠定了坚实的基础，也奠定了彬发不断创新的设计思想。