正确的才是最好的，说说机油的购买和使用

【技术】机油也被称为汽车的“血液”。

我想每个开车的人对此都有一定的了解。

理解。

尤其是随着汽车的日益普及，车辆的选择也越来越丰富、多样化，大家对机油也越来越重视。

今天我们就和嘉实多工程师聊聊如何购买和使用机油以及机油的一些基本问题。

至于矿物油、部分合成油和全合成油如何选择的问题，工程师的回答是“没有最好，只有最合适”。

我们先来说说简单介绍。

今天接受我们对话的两位嘉实多工程师分别是嘉实多车油技术经理（中国）刘剑豪·先生（左）和嘉实多技术支持工程师霍海涛·先生（右）。

● 什么是机油？机油的作用是什么？我们先从最基本的问题开始，什么是机油？发动机油，即发动机润滑油，在发动机中起着润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、阻尼缓冲、防止生锈、腐蚀等作用。

有关发动机油的基本介绍，请点击此处。

● 什么是合成油和矿物油？目前市场上的机油按其基础油分为矿物油、部分合成油（俗称：半合成）和全合成油。

矿物油是从原油中直接提炼出来的。

未经人工添加或改变的油称为矿物油。

合成油是通过人工方法，包括裂解、聚合等方法制成的，称为合成油。

如果生产发动机油所用的基础油全部由该类合成油制成，则称为全合成发动机油。

至于半合成，更准确的说法应该是部分合成。

不同的“半合成”机油产品，矿物油和合成油的比例不同，并非都是50：50。

因此，称其为半合成并不是很准确。

从机油生产厂家的角度来看，我更愿意称之为部分合成。

从性能上来说，首先是低温流动性。

即使同等级的矿物油和全合成油在低温下的流动性不同，但全合成油的流动性最好。

车辆冷启动是有帮助的，也能在一定程度上降低油耗。

其次是油品的耐高温性。

对于注重高速性能的发动机来说，其保护效果也更好。

第三是波动性。

由于全合成油是人工合成的，所以它的挥发性会比矿物油低。

因此，在使用的时候，大家都会认为全合成油更加耐用，消耗的油相对也会少一些。

情况较大。

当然，关于油耗，这也与发动机的设计有关。

总体来说，欧洲车的机油消耗量确实比日系车要高。

这主要是设计理念的差异造成的。

对于石油生产商来说，他们还没有说哪种产品可以彻底解决这个问题。

主要原因是看整车厂家的设计。

当然，如果你觉得你的车机油消耗太高，可以尝试粘度稍高的全合成机油。

或许可以起到一定的改善作用，但并不能完全治愈。

关于这一点，我国国家标准《汽车发动机性 能试验方法GB/T5-》文件明确规定“额定转速和满负荷发动机机油/燃油消耗比不得超过0.3%”。

通俗地说，假设汽车百公里油耗为10L（以工信部公布的数据为准），则其每公里油耗标准为0.3L。

如果低于这个值，按照国家标准来说就是“合理”。

虽然从我们的角度来看，这个值似乎有点太宽泛了，但没有办法。

目前的标准是这样的。

是否合理、合理，不能由某个企业来决定，只能由相关主管部门来判断。

毕竟，对于机油消耗大的现象，主要原因还是与发动机设计有关，选择不同的机油只能起到辅助作用。

更重要的是，从机油生产企业的角度来看，机油消耗量大是一种现象。

“消耗”的原因多种多样，这不是机油厂家能够判断的。

更多的还是要看大局。

汽车制造商怎么说？ ● 消费者如何选择机油？全合成油一定是最好的吗？购买机油的原则是“没有最好的，只有最合适的机油”。

首先，建议您使用车辆制造商推荐的规格。

购买机油时一定要选择相应的规格，并查看是否通过了相应的认证，如SL、SM和SN等环保等级和各种性能等级。

总之，从嘉实多的角度来看，建议您根据厂家推荐的型号，同时也根据自己的资金实力来选择相应的粘度和牌号。

如果您更关心价格、行驶里程长、更换机油更频繁，则可以使用矿物油和一些合成油。

但如果你开车很少，每年只换一次机油，建议使用更好的、全能的机油。

合成油。

以粘度等级为例，近年来一些欧洲和日本制造商出于环保和节油的考虑，推荐使用5W-20等低粘度机油。

您只需遵循制造商的建议即可。

当然，如果厂家没有特殊规定，可以根据车辆环境来选择机油。

一般来说，市场上比较常见的机油，如0W-40、5W-30和5W-40等，适用性较强，可以适合中国大部分地区的气候和大多数车辆的使用。

对于行驶10年以上、行驶里程超过20万甚至30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50等高粘度机油。

这种油的优点是具有较好的密封性能。

，更容易保持油压并减少油耗，此类油大部分为矿物油。

老车如果使用中低粘度的机油，可能会导致机油压力不足，不能满足发动机的润滑需要，加剧磨损，这是有害且不利的。

因此，在购买建议方面，选择机油并不是越贵越好。

全合成机油不是“一刀切”的机油。

相反，你必须注意应用的原则。

这就是所谓的“合适的，才是最好的”。

毕竟每个人的经济实力和用车理念都不同。

追求又好又贵的东西有时是一种不必要的浪费。

当然，对于基础油来说，合成油肯定比矿物油好。

● 如何判断机油的衰减情况以及合理的换油里程是多少？嘉实多工程师表示，从油品检测研究的角度来看，油品的粘度变化、水分含量、总酸值、总碱值等都是考虑油品是否需要更换的依据，但这些都是一切都以石油为基础。

产品在实验室进行分析。

从车主的角度来看，从车辆的使用体验中基本无法察觉。

所以，从机油厂家的角度来看，大家还是遵循整车厂家的换油里程建议。

这个数据是厂家根据大量实验结果证明的。

原则上，全合成机油的换油周期肯定比矿物油长。

一般矿物油的换油周期基本在100公里左右，而全合成油则可以使用0公里左右。

从时间上来说，无论是矿物油还是全合成机油，都不应超过1年。

当然，以上情况主要针对中国市场。

在欧洲，有些汽车的换油周期确实较长，从0公里到0公里，甚至0公里。

这主要是因为当地燃油质量较好，杂质和硫含量较低，当地空气质量良好。

而且和路况也有关系。

堵车应该不会很严重，需要的油是持久的油品，但这不太适合目前国内的情况。

当然，除了欧洲一些国家外，大部分地方，特别是美国、加拿大和日本，换油里程都不是特别长，基本在0公里左右，和我国差不多。