赵长江：腾势Z9GT将于年中正式上市

【行业】4月25日，北京国际汽车展览会正式开幕。

本届车展以“新时代，新汽车”为主题，为引领汽车消费前沿、连接汽车品牌与消费者提供了新思路。

本届车展邀请企业高管共同探讨汽车市场现状，聚焦行业未来。

与总经理、腾势汽车首席共创官赵长江进行深入交流。

《腾势汽车总经理与首席联合创意官赵长江》北京车展上，腾势最重要的新车无疑是腾势Z9GT全球首发。

赵长江表示：“这是一款旗舰级新能源D级轿车，由艾格领衔的国际团队打造。

后续新车将在全球展示，包括欧洲、亚洲、美洲、大洋洲。

该技术将在全球范围内展示。

”今年5月发布，随后腾势Z9GT将开启预售，并于年中正式上市。

”对于未来的产品规划和品牌定位，赵长江告诉记者：“未来，腾势家族产品将覆盖25万元至1万元的价格区间，除了今年推出旗舰SUV腾势N9之外，更多。

”今年将推出轿车、SUV和MPV车型。

”在品牌建设上，腾势立志服务全球最主流的家用和商用用户，打造智能安全新豪华。

汽车品牌，为全球消费者提供多元化主流新豪华产品。

以下为对话实录： ：首先请您向我们介绍一下DENZA腾势此次北京车展的展台亮点和新车？赵长江：好的，腾势首次展示了MPV、SUV、轿车等全品类的全新豪华矩阵。

我们是全球首个实现MPV、SUV、轿车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌。

我们首先亮相的是腾势Z9GT，这是一款早期和现在都非常受欢迎的旗舰新能源D级轿车车型。

它是由艾格领导的国际团队打造的。

它非常豪华、优雅、运动。

它配备了世界领先的一三方独特技术，因此性能、控制、安全和智能将达到新的高度。

这些都需要一些时间才能一一揭晓。

除此之外，还有更多黑科技等待我们揭晓。

腾势D9是一款非凡的产品。

它成为2016年整个MPV市场的销量冠军，平均售价40万，与奔驰媲美，超越奥迪。

同时，它成功翻越了横跨中国MPV市场20多年的这座大山。

邱，打破了合资品牌MPV的垄断，冠军地位得到市场认可。

它智能、豪华、多功能，包括24款新推出的车型。

也得到了市场的高度认可，自上市以来一直热销。

第三款车型是我们的腾势SUV车型，名为腾势N7。

4月1日，我们发布了全新腾势N7，它是腾势全产品矩阵中的首款SUV。

新款N7是集团智能科技与电动化融合的成果，五对智能手机和豪华进化。

是业内同级别中唯一能做到五对的。

什么是五对？第一种是双电机四轮驱动；第二个是双激光雷达；第三种是双枪增压器；第四个是双排超舒适驾驶舱，配有通风、加热和按摩前排座椅，包括女王的乘客座椅。

两者都可以驾驶，后排也很重要。

电动调节、通风、加热、按摩均为标准配置；五是云南-A型智能空气本体控制系统（双室）。

在豪华电动SUV中，新款N7是唯一拥有五对产品的一款。

总体来说，我们DENZA腾势展台的设计是为了提供全场景体验。

同时，基于共同走向美好未来的理念，我们整合共创了智能儿童区和专属音频体验区，希望为消费者带来全新的奢华智能体验。

：您刚才提到的腾势Z9GT，这款车什么时候上市？销售预期是多少？赵长江：嗯，这是一个非常专业的问题，因为这是网友最关心的问题。

腾势Z9GT今日全球首发，并将在欧洲、亚洲、美洲、大洋洲等世界各地展出。

5月份我们会进行技术发布，然后DENZA Z9GT开始预售，年中正式上市，一两个月内正式交付。

：腾势D9是腾势的旗舰产品。

年销量突破11万辆。

这是一项非常令人自豪的成就。

那一年的目标是怎么定的？如何实现这一目标？赵长江：事实上，对于腾势D9来说，产品力一直是行业领先的。

我们树立了全场景、全能7座新能源MPV的标杆。

腾势D9的推出，我们称之为MPV王者的进化版。

其多项产品改进备受消费者关注，比如升级后的7.5L礼宾智能冰箱，可实现-6度到50度的快速制冷。

火热，容量大，产品力非常强大。

我们欢迎很多朋友推出新能源MPV和新燃油MPV，因为它让消费者有更多的选择，同时我们共同努力扩大MPV市场，因为无论是商务还是家用，MPV是终极的产品形态，我们非常有信心共同拓展MPV市场。

我们希望在2024年销售12万辆腾势D9，保持行业领先地位，进而服务中国及全球主流家庭用户和商用核心用户。

：您刚才提到腾势此次展会带来了完整的产品矩阵。

那么未来产品规划的节奏是怎样的呢？赵长江：腾势立志服务全球最主流的家庭和商业用户，打造全新智能安全豪华汽车品牌。

我们的产品价格涵盖人民币25万至人民币2万元。

今年我们将推出旗舰SUV腾势N9，明年我们将推出一些新的SUV、轿车和MPV车型。

未来，我们将为全球消费者提供MPV、SUV、轿车全品类多元化主流新豪华产品。

：刚才您一直在重复全球化，因为中国品牌近年来一直在走向全球化、国际化，不断走出国门，占领国际市场。

那么未来腾势对于国际市场有什么样的计划和销售目标呢？赵长江：这是一个好问题。

事实上，今年是我们真正实现国际化、走出去的第一年。

去年我们进行了全球路演，今年6月和7月我们将开始在香港交付腾势D9，包括澳门和亚太地区。

其次，我们将对腾势Z9GT在欧美进行路演和渠道体系建设。

我想在今年年底前实现全球主要地区的渠道建设和产品的上市、进入和销售。

今年是海外销售元年。

至于销售目标，我们认为可能是2万台左右，这是非常好的。

：今年国内销售目标是多少？赵长江：今年将是18万。

：在技术路线选择方面，您对固态电池有何看法？赵长江：有些朋友推出了固态电池，我们一直在关注。

当然，比亚迪集团，包括腾势品牌，已经准备好了包括电池技术在内的各种技术路线。

我们将在适当的时候推出它们。

有竞争力的产品或技术。

我们不会推出仍处于中间状态的技术或产品。

我们会推出稳定、可靠、技术迭代的产品。

：今年开始智能竞争会非常激烈，用户对智能越来越重视。

您认为未来智能化的核心竞争力将体现在哪些方面？赵长江：我认为情报的核心其实是三个方面。

首先是算法，这个其实非常关键。

第二个我认为是计算能力，这也很关键。

第三个是最重要的数据。

你刚才说的很好，就是商业化。

其实从长远来看，数据还是需要的。

那么比亚迪集团有1万辆新能源汽车在路上，而且新车正在交付中，而智能新能源汽车估计有几十万甚至上百万辆，数据优势明显，所以腾势肯定会推出今年将开展城市试点和高速试点。

所以随着未来一年左右数据的迭代和积累，应该会有更好的解决方案，或者更先进、更智能、更安全、更舒适的智能辅助驾驶能力。

我认为最重要的是数据。

：腾势作为一个奢侈品牌，肯定会有很多的替代用户。

由于保有量达到一定程度，现在更换新车的用户不少。

Denza腾势是否为替换用户提供任何服务？赵长江：因为中国是股票市场，中国最重要的价格区间是10万到15万，然后交易所的价格区间就是20万到30万，甚至是30万到40万，就是20万到40万的范围。

腾势正在承担中国现有市场的升级改造。

从产品上来说，我们的车型有C级车、D级车，甚至是旗舰级车。

其次，在技术方面，我们是领先的。

第三，在销售政策上，我们有很多额外的购买和交换。

政策方面，我觉得我们增购、赎回的政策，包括金融方面，应该是行业领先的。

我们的用户群中添加产品进行更换的比例现在超过50%，接近60%。

简单来说，我们是一个面向现有用户的全新豪华智能安防品牌。

：因为现在很多传统车企都讲服务、车型、品牌非常稳定、长期。

赵长江：是的。

：可以为用户提供良好的保护。

赵长江：所以你的问题问得很好。

我们有很多置换用户，我们希望在使用成本等方面提高用户汽车全周期的价值。

：腾势今年在渠道建设和售后服务方面有什么新的目标吗？赵长江：今年是我们超越、发展的一年。

我们可能超越我们的朋友，也可能超越我们自己。

因此，今年我们的渠道覆盖率将会增加。

我们已经从去年的 3 个城市增加到 1 个城市。

我们希望今年能够将覆盖范围扩大到近30个城市，真正满足更多用户对新型豪华车的需求。

此外，在售后服务体系上，我们将推出城市服务品牌和城市二手车平台。

通过这两个平台，我们将建立完整的服务售后服务体系和二手车流通体系，实现真正的商业闭环。

所以今年我们讲的是服务的业务闭环、全球化的闭环、产品矩阵在这一年进一步强化，所以我们称之为进化的一年、超越的一年。

：刚才您提到了二手车。

对于新能源用户来说，二手车其实是一个特别尴尬的话题。

很多人担心二手车难卖。

那么，腾势的二手车服务会有什么特别的亮点吗？ ？赵长江：这是一个非常好的问题。

这是我一直想讲却一直没有机会讲的事情。

我们腾势D9的一年保值率在行业所有MPV中排名第一，超过80%，接近90%。

关于二手车我们有三个核心方面。

首先是我们有专业的二手车评估师，通过我们的直销系统进行评估。

第二个就是我们对二手车进行评估之后，我们会进行二手车认证。

购车者将继续享有 Sanden 的终身保修权利。

同时，我们还提供延长保修和自助保险服务。

这样，保证了二手车的保值和二手车车主的权益，构建了我们高标准的二手车服务体系和服务保障，实现了业务闭环。

：感谢您今天来到我们展位参加采访。

赵长江：谢谢你提出了很好的问题，谢谢。