海量产品将交付极星，特斯拉即将对决

【行业】从补贴退坡、资本忽视，到特斯拉国产，留给新能源车企的窗口正在收紧，而捧着金汤匙诞生的极星汽车虽然一如既往地缓慢，但品牌正在发生变化。

6月6日，极星国内第二家体验中心在上海开业，为今年7月推出Polestar 2（参数|询价）交付做准备。

极星于2016年宣布进军电动汽车领域，虽然产品纷纷发布，但用户对它们仍感到陌生。

极星中国区总裁·高竑在对话中坦言，品牌知名度是品牌目前面临的问题，但问题是暂时的，极星正在积极调整。

■极星：嘿，孩子，你会记住我的名字的。

很多人都知道毛不易来自《明日之子》。

同期以亚军身份出道的马伯骞，名气不大，但只要有机会见到马伯骞，就会成为粉丝。

因为这个1996年的侯朗不仅作曲、歌唱、舞蹈、舞台表演都很出色，而且他身后站着的父亲马清运是一位与梁思成同校的国际知名建筑设计师。

你可以搜索一下他的详细信息。

极星可以说是新电动汽车品牌的“马伯骞”。

他年轻、有权势，还有一个伟大的“父亲”。

2020年10月，极星作为全新高性能电动汽车品牌首次亮相，并推出了首款产品Polestar 1——一款售价万元的高性能混合动力GT跑车。

它用产品实力诠释了品牌纯粹、先锋、高性能的定位。

随后，极星在2018年推出了Polestar 2，并在2018年发布了全新概念车极星Precept。

上市三年来，已经推出了三款产品，其产品在性能、内饰和外观设计方面都令人印象深刻。

谈及极星的“爸爸”，工商信息显示，其由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有，均不遗余力地为极星送行。

例如，沃尔沃除了为极星提供车型平台和设计研发系统外，还从其经销商系统中选择售后服务。

目前，极星已选择45家作为其售后服务提供商。

据高竑介绍，除了沃尔沃的资源倾斜外，吉利还为极星提供了资金和大规模生产方面的支持。

例如，在工厂方面，Polestar 2所在的路桥工厂位于吉利浙江台州工厂内。

可见，吉利和沃尔沃都会向极星倾斜和共享内部资源，以保护自己的产品和未来的市场表现。

此前，极星不愿与沃尔沃、吉利联手宣传，但现在却主动站在他们的肩膀上。

这是他主动变革的标志之一。

吉利董事长李书福也在5月初公开为极星发声，称“极星是一个比其他品牌更好的品牌”。

这句话背后的含义或许是，对于极星来说，吉利和沃尔沃都愿意充当垫脚石，让品牌站得更高，被更多人看到。

■该店开在特斯拉旁边。

Polestar 2：看完 Model 3，再来找我吧。

人们即将“见到”极星。

高竑开玩笑说，在中国总裁上任之前，他就被布置了各项KPI任务，其中之一就是为Polestar 2的交付做好充分准备。

据悉，极星计划在周边开设50多家极星太空体验店年底将覆盖全球，其中20个在中国，另外30个分布在欧洲和北美市场。

在中国，Polestar 2将于7月开始首批用户交付。

那么现在体验店建设得怎么样了呢？据高竑透露，极星已与代表宝马、奔驰、宾利、沃尔沃等高端品牌的11家经销商签署协议，年底前将开设17个极星空间。

此外，与其他8家经销商的合作也在进行中。

谈判。

值得一提的是，消费者在任何极星空间都不会受到销售人员促销的干扰，从而可以专注于体验品牌设计、产品功能等。

因为极星放弃了以往传统车企的经销商经销模式，采用创新的直营模式销售形式，即用户可以在极星空间有沉浸式体验。

如果他们在体验或试驾后有兴趣购买，可以在极星应用程序上进行购买。

只需一键下单，工作人员就会上门送车。

这不仅保证了用户的购车体验，还帮助用户增加了对透明统一的产品价格、全面的品牌服务等的好感度，有利于品牌与用户建立长期关系。

此外，极星空间均位于繁华商圈或购物中心，这不仅增加了到店的客流量，还降低了用户的体验成本和时间成本。

而且由于极星的消费群体与特斯拉存在重叠，未来相对较多的极星体验店将设在特斯拉零售店附近，方便消费者对同级别产品进行比较。

是的，你没听错。

极星现在可以非常坦白地说，作为一个高端品牌，我想对标特斯拉，极星有信心在很多方面都能比特斯拉有优势。

比如在产品方面，去年4月推出的Polestar 2在续航、加速性能、辅助驾驶水平等方面与Model 3类似。

目前，极星2首发版对标Model 3长续航版，基础版对标后者。

标准版本。

高竑表示，Polestar 2未来将推出更多车型版本，以增强竞争优势，而且该车的自动驾驶辅助系统、家用充电桩、车身颜色等都是免费的，不像特斯拉，甚至需要汽车喷漆。

以更高的价格购买。

■Polestar 3已经布局，未来还会推出更多产品。

此外，极星推出新产品的速度也相对较快。

据报道，极星Precept虽然是概念车，但量产程度很高。

例如，跨界型纯电动SUV——Polestar 3在量产时将借鉴Precept的设计语言。

此外，极星还正在规划更多产品。

这些产品的共同特点是高性能、先锋性、环保性和可持续发展。

高竑表示，极星的环保标签不是用来吸引用户购买的，而是为了传达其产品理念，就像极星继承了沃尔沃以安全为品牌核心一样。

总结全文：特斯拉在中国生产后，人们惊讶于它的产品征服城市和领土的速度，更担心中国本土品牌无法与之竞争。

如今，吉利与沃尔沃联合打造的高端电动汽车品牌极星，不仅正在发生令人兴奋的变化，比如品牌更加高调，定位和产品特色更加清晰，也更愿意对话。

关于沃尔沃和背后的吉利。

;这也给国人带来了一线希望，那就是能够与特斯拉及其热门产品Model 3竞争的品牌和产品即将登场。

不过，极星也并非没有担忧。

品牌知名度的提升并非一朝一夕之事。

产品还需要由现场消费者付费。

口碑需要真正的车主信服并主动背书。

这意味着现在气势汹汹、咄咄逼人的极星能否追上特斯拉，还需要市场和时间的检验。