【科技】作为爱驰的全新车型，U6相比品牌第一款车型U5，在设计上有了长足的进步。
跨界的外观可以说是比较抢眼，内饰的很多细节都得到了关注。
还有2.1㎡的全景天篷，增加车内的透明度。
如今，新能源市场百花齐放，各车企都在想方设法吸引消费者的关注并购买自家的产品。
随着推出的车型越来越多，吸引人的新技术逐渐少了，于是不少车企开始用更大胆的外观设计来吸引消费者，爱驰U6（参数|询价）就是其中之一。
新车现已开启盲购，预计年内交付。
与爱驰U5相比，它的外观更具未来感，尤其是跨界造型与传统SUV有明显不同。
内饰部分，条形仪表板是一个创新的设计部分。
它可以在不遮挡视线的情况下提供驾驶所需的数据，并且对设计没有影响。
旋转式变速杆是第二个亮点，它与我们见过的其他新能源汽车的电子变速杆有很大不同。
至于新能源汽车上常用的全景天窗，其尺寸也比较大。
官方提供的信息是2.1平方米，我们今天的重点就是这个全景天幕。
由于爱驰U6的尺寸较大，加上溜背式设计的曲率，生产难度还是比较大的。
爱驰选择法国圣戈班作为天窗供应商。
这家历史悠久的制造商也是部分飞机高强度玻璃的供应商，在汽车玻璃领域拥有多年的经验。
这个全景天幕的制作工序有10多个步骤。
在上海圣戈班玻璃生产基地，大部分施工步骤都是自动完成的，精简的流程也能保证质量的高标准和统一性。
这个全景天篷由多层组成。
用在车身上时，必须保证其强度、耐用性、隔热性以及冲击破碎后的完整性。
它由两块玻璃组成，两块玻璃之间有一层 PVB 中间膜。
很多用户担心夏季使用时全景天篷会造成阳光直射。
一些采用大型全景天篷的车型在夏季受到阳光直射时车内温度会较高，这也会增加空调的耗电量。
爱驰U6的顶篷配备了Low-E隔热涂层，可以有效阻挡紫外线，也方便了消费者。
他们不需要稍后再贴屋顶玻璃膜。
除了隔热的需要之外，强度也是消费者比较关心的部分。
根据官方信息，爱驰U6白车身扭转刚度为0N·m/deg。
各种路试环境下车身均未出现任何问题。
扭矩引起的天窗异常噪音或破损。
除结构胶外，还设计了螺栓结构，进一步增加固定强度。
双层玻璃中PVB中间膜的作用是防止玻璃在受到冲击后各处破裂，同时也能有效防止玻璃被击穿，保证玻璃的安全。
总结：在各新能源厂商绞尽脑汁用创新部件吸引消费者的背景下，爱驰U6通过更大胆的设计和一些独特的内饰设计满足了这部分需求。
目前我们仅体验了其静态性能。
我们无疑对模型的动态表现充满期待。
凭借更具吸引力的外观和内饰，爱驰U6在动力部分能否进一步提升，我们将持续关注报道。
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