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销量3000万不是梦 中国汽车消费指南

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

undefined预计,考虑到经济内循环的推进和居民收入水平的不断提高,2020年我国汽车市场销量有望重回历史高位,全年销量有望达到1万辆,复合年增长率增长率为5.4%。

年销量将达到1万辆,复合增长率保持在3.6%左右。

与前十年一半时汽车销量保持10%以上的高增速相比,未来十年,市场将以低增速换取行业更高质量的增长。

■低端市场萎缩,竞争力差的低端车将被淘汰。

大数据显示,潜在用户中,购车预算在20万以上的用户比例持续增加。

上半年较上半年提升18.7个百分点,消费升级明显。

潜在用户中,购车预算在20万元以下的用户比例持续下降,尤其是预算在10万元以下的用户比例。

上半年较上半年下降13.7个百分点。

随着居民消费水平的提高,低端市场逐渐萎缩。

同样,在消费升级影响下,用户订单线索加权平均价格也呈现上涨趋势,Q2较Q2增加3万。

汽车市场从增量市场进入现有市场后,加上消费升级的趋势,品牌之间的竞争将更加激烈,行业的优胜劣汰将加剧。

当前市场占有率低、产品竞争力差、产品线布局低端的中国低端品牌将难以满足消费者需求,面临被淘汰的风险。

新能源市场何时突破? ■全年新能源汽车销量预计突破1万辆。

近十年来,国家和地方政府的补贴及配套激励政策对新能源汽车市场的培育和推动作用显着。

在政策的大力推动下,新能源汽车产销量已突破百万辆,新能源渗透率达到5%,为新能源市场的进一步发展奠定了良好的基础。

截至今年6月,根据公安部公布的数据,新能源汽车保有量已达1万辆。

受疫情影响,今年新能源汽车市场下滑明显。

但随着疫情缓解、经济复苏,以及国家相关部门出台的一系列消费刺激政策的支持,新能源市场正在逐步恢复正常。

短期波动不会影响未来新能源市场的总体发展趋势。

随着电池成本的下降、技术的进步以及新能源汽车体验的提升,新能源市场将迎来以个人消费为主的新发展阶段。

预计年销量将突破1万辆,渗透率将达到10%以上。

■新能源市场:中国新势力占据高端,传统势力迎头赶上。

大数据显示,2017年新能源乘用车市场格局中,入门级电动汽车升级,“油改电”车型被新电动平台产品替代。

中端市场快速增长,海外主流品牌开始参与竞争,中端电动车和中端插电式混合动力汽车竞争圈进一步细分。

造车新势力占据高端阵地。

在中档电动车竞赛圈中,造车新势力的车型和传统车企的纯电动平台车型更加贴近豪华电动车竞赛圈。

特斯拉Model 3将阻止造车新势力进入豪华电动汽车竞争。

新能源领域不同阵营品牌之间的竞争日趋激烈。

中国传统品牌力争打造自主新能源汽车品牌。

海外主流品牌纷纷丰富产品线,开始认真参与竞争。

豪华品牌正在大力布局豪华纯电动汽车市场,并开始相互竞争。

未来,中国造车新势力将面临传统势力和龙头企业的双重挑战。

■新能源汽车已进入更多消费者的购车考虑范围,与燃油汽车的交叉竞争逐渐加剧。

从平台用户车型对比数据来看,截至上半年,新能源汽车对比占比由2.0%提升至3.3%。

与燃油车的比较逐渐增多。

销量3000万不是梦 中国汽车消费指南

凭借先发优势,中国品牌新能源汽车在数量对比上占据绝对优势。

但随着国外主流品牌和豪华品牌加速布局新能源汽车领域,近三年海外主流品牌与豪华品牌的对比比例各提升了0.3个百分点。

对于用户来说,可供选择的新能源产品越来越多,新能源汽车的驾驶体验也会越来越好。

对于企业来说,在激烈的品牌竞争中,真正能够满足用户需求的品牌才会脱颖而出,获得更大的竞争优势。

■个人消费拉动中国新势力品牌关注度上升。

国内新能源汽车市场过去一直由传统品牌占据主导地位。

随着特斯拉的国产化以及中国造车新势力品牌的进入,新能源市场新老势力涌现。

在竞争中,新势力不断抢占传统品牌的份额。

大数据显示,传统品牌用户关注度份额逐年下降,而个人消费拉动中国新品牌关注度份额增长。

新动力品牌凭借更强的技术实力、更新的产品设计和服务理念,加入到新能源市场的竞争中,势必会对市场上一些缺乏产品创新的品牌产生冲击,同时也为新能源市场注入活力。

市场。

激发新能源市场创新发展,激发市场优胜劣汰。

此外,从区域结构和用户结构来看,我们也看到新势力品牌逐渐向低线城市渗透,三线及以下城市用户关注度明显提升。

同时,随着主流级别车型的布局和产品价格的下降,新势力品牌进入了年收入10万-30万的中等收入用户的关注范围。

全文摘要 近十年来,在新的购车需求拉动下,中国汽车市场突飞猛进。

乘用车终端零售量从万辆增长到数万辆。

销量在2016年达到万辆峰值后达到顶峰,市场进入调整期,也意味着中国汽车市场第一轮市场渗透的结束。

新十年伊始,受COVID-19疫情影响,市场复苏进程被推迟。

但鉴于目前中国市场千人保有量仍较低,同时经济发展韧性较强,居民消费还有很大提升空间,中国汽车市场仍有新一轮上涨动力。

新十年,中国汽车市场将在新能源、智能网联技术驱动下迎来更高质量增长。

(文/刘燕山)如果想获取完整版的《中国汽车消费指南》报告,可以关注《车市物语》微信公众号,回复关键词“消费”,直接下载电子版。

销量3000万不是梦 中国汽车消费指南

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