车型名称：耀明车型2.4L 商务版 耀明车型2.4L 精英版 耀明车型2.4L 尊贵版 耀明车型2.4L 旗舰版 厂家指导价： 229,000, 266,000, 277,000 288,000 ●外观 从去年看到韩国现代发布的Cazenda（凯尊）官方照片那天起，我就一直觉得它非常漂亮。
相比之前同样定位中大型车的奥菲利亚，提升了不少。
就一点点来说，彼得·希瑞尔的加盟确实给起亚带来了新的活力。
凯尊是主导设计中大型汽车的人。
看到凯尊的实车后，我并没有觉得和官方图片相差太大。
庞大的身材并没有让它变得臃肿和沉闷。
饱满却不臃肿的身材依然有一种和谐的美感。
要进入中大型车的领地，大尺寸是必不可少的，凯尊也没有让人失望。
mm*mm*mm的机身已经达到了这个级别的标准。
当然，与目前流行的中大型车的加长版相比，就汽车而言，它只是属于中低端。
每每在谈到起亚的新车时，似乎提到了它的新款格栅，而这款名为“虎鼻”的格栅造型如今已经失去了新鲜感，被大家所熟悉。
它将被用作起亚家族身份的延续，至少在未来几年内如此。
整体“X”风格的前脸和略显犀利的大灯透露出一丝攻击性。
或许它们还不够让人过目不忘，但乳白色的车灯却为前脸增添了不少魅力。
眉毛一定会给你留下深刻的印象。
“反射器集成了转向信号灯和地面照明迎宾灯。
”无论外观如何活泼动感，中大型车骨子里仍应保留沉稳与大气。
我认为凯尊在这方面做得很好，和谐的前后尾比例让侧面造型非常符合大多数人的审美。
凯尊的轴距是毫米。
如果以中大型车的标准来看，确实不够出众。
即使空间表现再差一些，也绝对会比大多数中型车好。
毕竟轴距的“基数”更大。
事实上，轮毂对于打造和谐的车身也起着重要的作用，多辐条的造型对于豪华感也起到了很大的作用。
凯尊的车尾部并不单调。
从某些角度看，尾灯的造型似乎有一些奥迪车的影子。
毕竟这位设计师之前曾在奥迪工作过，所以借鉴一些经验也是可以理解的。
大面积的红色很有特色。
造型让这个大家伙显得轻松又低调。
此外，其双排气管被设计为可夹紧在保险杠内。
虽然没有什么特别的地方，但是可以让车尾看起来更加简洁。
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