【新能源】超播,每周都有资讯。
本周一系列热点话题脱离了汽车产品本身,聚焦于与消费者密切相关的购车模式。
特斯拉拼多多事件持续发酵,背后是汽车直销模式的争论。
蔚来本周推出了“电池即服务(BaaS)”,这是一种在销售合同中将“车辆和电池”完全分离的新模式。
随着汽车技术不断创新迭代,相应的销售模式创新能否得到消费者认可?您认为这些模型的优缺点如何? “补缝”、“太二爷”是北京的谚语。
他们描述,早年,由于物资短缺,一些人成为卖家和买家之间的中间人,通过买卖获得中间利益。
随着时间的推移,社会的供求关系发生了很大的变化,但买卖双方之间的中间利益却始终存在。
如今,刀二爷的职业也有了一个新名字:黄牛。
特斯拉拼多多事件愈演愈烈。
这是品牌与黄牛之间的战争吗?上周,我们整理了特斯拉与拼多多之间的争吵,但万万没想到,这件事却成为了这起酝酿了一个月的事件的高潮。
对于“特斯拉拒绝向武汉运送车主”一事,双方不断变换策略,话题传遍整个网络。
舆论无非是关于谁在真正捍卫消费者权益的争论。
特斯拉与拼多多事件本周再次爆发的导火索是8月18日晚,拼多多宣布武汉车主买车时已成功提车。
不过,第二天一早,特斯拉就发表官方声明,表示最好还是去取车。
买车自己指挥,恶意误导舆论。
特斯拉发表声明12小时后,一买车再次回击:武汉车主确实接车,但接车地点不在武汉。
最初是由一次团购引发的,但经过一番周折,最终升级为社交新闻。
一次补贴仅为10万元的电商团购,涉及5名消费者。
但拼多多与特斯拉的争吵为何会引起如此大的舆论波动呢?截至8月19日晚,伊布亚发表最终声明后,特斯拉尚未做出反击。
让我们冷静地分析一下,为什么大家对这件事如此关心呢?在这场争论中,拼多多和特斯拉双方都有不同的看法。
支持拼多多的一方,多数认为消费者在此次事件中是无辜的,特斯拉不应以“拒绝交付车辆”为借口。
对拼多多采取行动。
从特斯拉这边来看,更多是从商业模式和消费者权益保护的角度出发。
认为拼多多故意触碰特斯拉,只提供微薄的“补贴”,干扰对方长期以来培育的直销模式。
● 热点话题:谁在真正维护消费者权益?拼多多一方认为,团购补贴方式让消费者享受到实惠,但为何却遭到攻击?特斯拉认为,电商通过这种所谓的补贴奖金方式,直接侵犯了自己的直销模式。
补贴虽小,但影响却很大。
优惠就等于剥夺了从直销系统和其他正规渠道购买的消费者的权益。
对于价格。
自古以来,友好的商业往来都是建立在“你愿意买,我愿意卖”的基础上的。
有人认为:你特斯拉赚的钱又不是少了,何必那么认真呢?但事实上,如果提高商业模式的赌注,当特斯拉认为补贴行动侵犯了他的直销模式时,交易的自愿原则就被打破了。
这也有天平另一边的视角:你愿意买,但我不愿意卖。
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