E'Z易致产品定位解析，定位紧凑型车换代者

【资讯】广汽丰田丰田E'Z易致（以下简称：易致）于上周正式上市。

新车的上市引发了众多消费者对新车的关注。

对于售价的讨论，广汽丰田表示，逸致并不是“传统意义上”的家用车。

然而，仅仅一句话解释并不能让消费者安心。

下面小编就为大家带来一智与广汽丰田在华新战略的产品解析。

● 逸致基本信息 逸致原名Vorso，是丰田基于卡罗拉平台面向全球市场推出的一款越级紧凑型MPV轿车。

该车拥有中型车的轴距，也具有MPV的设计。

它是一款非常实用的A家轿车，也是丰田在海外地区最畅销的产品之一。

新车于6月22日上市，售价14.98万-23.98万元，共有3个排量、6个车型。

● 产品定价策略：非入门级机型，颠覆以往概念。

面对15万起的价格，逸致显然并不将自己定位在入门级市场。

原因还得从广汽丰田推出的几款产品说起。

凯美瑞是国内合资企业生产的早期中型轿车。

在当时的市场上已经算是中高端车型了。

正是这款车，让广汽丰田收获了快速发展的红利。

然后雅力士的推出突然发生了转变。

这款入门车型并没有给广汽丰田带来好运。

随后汉兰达的推出，让广汽丰田再次走红。

三款产品中有两款是通过定位中高端市场获得成功的，也正是这个市场现象，直接为广汽丰田指明了新产品开发的方向：推出中高端端型号。

正如之前所说，广汽丰田推出新产品时，肯定会倾向于中高端产品。

那么对于广汽丰田来说，除了中大型轿车之外，目前的产品线最缺乏的就是紧凑型轿车。

对于紧凑型轿车市场的竞争过于激烈，因此细分市场不仅可以避免与卡罗拉竞争产生的内耗，还可以重新定义细分市场，所以逸致的推出正好满足了广汽丰田的要求。

也就是说，逸致在广汽丰田旗下拥有双重身份，填补MPV产品空白，补充相当于高端紧凑型轿车价格区间的市场。

由于产品定位，广汽丰田赋予了逸致一个新的细分市场定位，那就是FUV车型。

事实上，它想在高端紧凑型轿车市场竞争，并在紧凑型MPV市场分得一杯羹。

对于这样的定位，很多消费者更愿意将其归类为紧凑型轿车，因此消费者与消费者之间在产品认知上存在差异，这直接导致很多消费者认为逸致的价格不合理。

事实上，逸致入门级车型的售价接近15万元，在同级别车型中已经非常昂贵了。

不过我们也可以发现，逸致不仅仅注重定位，在配置方面也融入了丰田的最新技术。

包括模拟7速CVT、5个安全气囊、VSC（相当于ESP的车辆动态稳定系统）等，这些标准配置对于中国市场的丰田同级别产品来说是前所未有的，这种产品定位也被彻底颠覆。

它改变了此前日系车对于中国市场的态度，也正是这种态度让厂家觉得逸致非常具有性价比。

就像一个只会走的孩子突然学会了跑一样。

不管他跑得多慢，他都会认为自己跑得很快。

综上所述，很可能是厂家对益智的定价思路。

● 产品市场策略：购车首选。

事实上，广汽丰田的产品策略完全是针对中国汽车市场制定的。

经过三年的爆发式增长，中国汽车市场已经告别了依靠低端车支撑市场的现状。

随着市场的快速发展和二手车数量的不断增加，中国汽车市场实际上已经迎来了新的更新换代车型。

在这个时代，尤其是二三线城市，汽车更新换代已经成为汽车市场的主流话题之一。

对于拥有最大换车基数的工薪阶层来说，高端紧凑型轿车将是非常好的换车选择。

因此，广汽丰田乃至所有中国合资日系品牌都开始争夺汽车置换市场。

汽车置换市场有几个重要的特征，比如空间、品牌、油耗、安全、配置等。

我们再回顾一下逸致中型车。

轴距MPV设计空间不成问题。

虽然在油耗方面，相信丰田苦心研发的模拟7速CVT也不会吃素。

就品牌而言，丰田绝对是合资品牌中的一线品牌。

论安全性，论配置绝对是前所未有的，所以综合来说，逸致已经成为换车时代紧凑级的一线产品。

所以作为汽车替代产品，逸致似乎有一定的侧重点。

首先，换车的消费者的经济条件肯定会比以前好很多，所以在价格上，逸致不需要那么入门。

作为一款入门车型，15万元的价格对于厂家来说并不贵。

隐含的意思就是“易智针对的是想要换车的人，如果你觉得它贵，那它就不适合你”。

● 全面推出换车服务 易智的营销理念不仅仅局限于宣传。

2016年，丰田开始强化中国二手车业务，推出丰田安全二手车业务。

这项业务可以让丰田客户通过丰田官方轻松购买二手车。

出售并可以顺利换取丰田新车。

目前，益智的这样的定位在国内市场并不新鲜，也不常见。

不过，对于一向保守的丰田来说，易智的策略确实有其独特之处。

但这种独特性能够冲击消费市场吗？我们还需要市场来确认投资者的紧张情绪。