迈凯伦为增加在中国市场的曝光度做出了哪些选择？

【行业】作为超级跑车品牌，迈凯伦一直将法拉利视为最大的竞争对手。

不过，相比法拉利，迈凯伦更年轻，历史包袱也更轻，这也让品牌面临挑战时，全球汽车业在整体形势发生变化时可以更加灵活地做出选择。

这种选择在近一段时期体现得淋漓尽致。

2020年3月，在日内瓦车展上，英国超级跑车品牌迈凯伦发布了“Track25”计划，并宣称“将在年内完成旗下所有车型的混合动力化”。

作为一家强调极致性能的超级跑车公司，作为一个跑步品牌，迈凯伦放弃了对极致轻量化的追求，采取了能够满足全球日益严格的排放标准的电气化路线。

2019年5月，品牌全新车型迈凯伦GT正式上市。

市场上，在这款车型上，迈凯伦“抛弃”了部分“赛道基因”，“拿走了”很多能够吸引更多消费者的豪华舒适元素。

此外，面对英国脱欧带来的市场波动，迈凯伦灵活、及时调整全球化战略，进一步扩大在中国市场的布局。

近日，售价不到万元的迈凯伦GT在国内正式上市。

此次发布是迈凯伦为中国消费者带来的一份“大礼”。

作为英国本土品牌，迈凯伦为何突然加大对中国市场的投入？在中国汽车产业巨变时期，迈凯伦将面临哪些挑战？ 60年代阅读全文： 1、从目前的情况来看，英国仍然无法避免无协议脱欧的可能性，而无协议脱欧将会给英国汽车业带来毁灭性的打击； 2、虽然从长远来看，英国脱欧并不会对迈凯伦造成过度影响，但为了平衡短期成本增加，迈凯伦需要进一步增加销量以避免收入下降； 3、在迈凯伦汽车CEO付伦毅看来，中国市场依然充满发展潜力，未来迈凯伦将加大对中国市场的投入； 4、在进一步开拓中国市场的过程中，迈凯伦面临两大挑战：“消费者喜好的差异”和“严格的排放标准”。

“约翰牛”的“中国心” 随着英国首相约翰逊提出的脱欧协议立法时间表再次被英国下议院否决，折磨英国人多日的脱欧闹剧仍在继续，其中其中，最痛苦最重要的是英国汽车工业。

自从“约翰牛”（英国的化身形象）开始脱欧拉锯战之日起，英国汽车业的销量就持续下滑。

9月份，当欧洲其他国家汽车市场出现两位数增长时，英国汽车业也出现了两位数增长。

同比仅小幅增长1.3%。

作为英国本土汽车品牌的负责人，迈凯伦汽车首席执行官迈克·弗莱维特在面对对话时也表达了对英国当前波动的担忧。

幸运的是，随着近几年的发展，英国乃至整个欧洲已经不再是迈凯伦的主要市场。

“过去八年，我们在全球的销售额是欧洲销售额的两倍多。

即使从长远来看，我们的业绩可能会更好。

”付伦义自信满满的说道。

值得注意的是，上述信心是建立在英国“协议脱欧”的基础上的。

如果英国无协议脱欧，所带来的毁灭性打击依然不是付伦毅所愿意看到的。

英国汽车制造商和经销商协会（SMMT）发布的报告称，如果英国在未与欧盟达成协议的情况下脱欧，英国车企不仅将面临欧洲国家的关税，还将损失在土耳其的销量、日本、韩国等。

由于30多个国家的“优惠待遇”，仅乘用车领域每年就要额外承受45亿英镑（约合人民币2亿）的关税压力。

在这种情况下，迈凯伦的销售成本势必会增加。

为了平衡上述成本，英国车企需要在“开源”上下功夫，以进一步提升全球市场的销量，而中国市场正在不断增加。

这是迈凯伦打破这种“混乱”的最佳方式。

“迈凯伦GT”虽然目前中国汽车市场处于下滑趋势，但作为全球最大的汽车市场，弗勒里尔对中国汽车市场的未来发展仍然非常乐观。

“我们相信中国市场将恢复增长，并决定继续加大在中国的投资，吸引更多的中国客户，向中国市场推出更多有竞争力的新产品，进一步扩大中国市场的份额。

”作为迈凯伦全球第四大单一市场，中国市场为迈凯伦2018年销量贡献了7%。

按照计划，迈凯伦明年将在中国销售约一款产品，力争实现同比5%的增长率%-10%。

迈凯伦GT是该公司扩大中国市场份额的重要产品。

作为品牌历史上第一款强调日常驾驶和舒适性的大型GT跑车，迈凯伦GT在保持卓越性能的同时做了一定的取舍，进一步强调其“豪华”。

内饰方面，与之前的“性能论”不同，迈凯伦GT大面积采用了高端皮革和Alcantara材质。

未来还将提供部分羊绒材质供中国消费者选择。

另外，这款车的售价不到万元，也将吸引更多类型的中国消费群体。

“降价是公司的战略考虑，通过新款迈凯伦GT，我们将扩大在中国市场的影响力，进一步获得产品推广、技术开发和收入增长。

”冯仑一说道。

对于中国市场来说，迈凯伦GT只是一个开始。

日内瓦车展上，迈凯伦宣布“Track25”计划，预计年内推出18款新品，18款新品将全部引入中国市场；在销售渠道方面，迈凯伦目前拥有13个销售网点，预计今年年底将扩大到15-16个。

可以说，随着欧洲市场的地位逐渐削弱，中国将在迈凯伦未来的规划中占据更加重要的地位。

挑战与应对 根据目前公布的数据，迈凯伦今年上半年在华销量增速已达15%。

如果保持这一趋势，公司在中国实现“5%-10%”的增长目标并不困难。

不过，迈凯伦若想进一步扩大在中国市场的影响力，仍面临两大挑战。

首先是消费者喜好的差异。

“与年龄更大、更成熟的英国消费者相比，中国消费者更年轻，对新技术、新车型的热情更强烈。

”付伦义说道。

为了更好地了解中国消费者的喜好和需求，迈凯伦与经销商、设计团队、产品部门、工程师和消费者进行频繁、直接的沟通，将中国消费者的意见融入到新车型的设计中。

之中。

比如，在迈凯伦GT上，就有中国消费者喜爱的配置，比如电动变色全景天篷、12扬声器的Bowers Wilkins音响系统等能够体现豪华感的配置。

在产品研发方面，迈凯伦依然专注于碳纤维材料、动力等专业领域的研发。

为了更好地满足中国消费者对新技术的热爱，迈凯伦也在加强与供应商的合作，加强电池技术和娱乐系统技术的开发。

第二个挑战是节能减排。

随着“国六”标准的实施，中国的排放要求已经上升到与欧洲同样严格的标准。

为了解决这一问题，迈凯伦也在致力于推动其电气化战略，积极完成从传统涡轮增压发动机到混合动力发动机的转变。

此前，迈凯伦已经推出了混合动力车型P1，据付伦毅透露，该车公司预计年内将推出更多混合动力车型；年内，所有迈凯伦车型都将采用混合动力。

不过，相比推出Taycan的保时捷，迈凯伦在纯电动路线上稍微保守一些。

“由于续航里程、充电等技术困难，我们推广纯电动汽车还存在困难。

迈凯伦的计划是在未来五年内推出纯电动车型，最终实现纯电动超级跑车车型。

”费里说道。

小编总结：2020年之前，迈凯伦将挑战销量目标，进一步缩小与“老大哥”法拉利的差距。

由于英国脱欧带来的欧洲汽车市场潜在波动，迈凯伦毅然加大对中国市场的投入，“全系车型混动”、“首款强调豪华舒适的GT车型”、“万元以下销量” “价格”是迈凯伦为了释放商誉而送给中国消费者的“礼物”。

然而，中国和欧洲之间存在很大差异。

在中国汽车产业巨变时期，迈凯伦的“礼物”能否被中国消费者接受？品牌能否依靠GT车型进一步开拓没有GT文化的市场？这一切只能由时间来验证。