比亚迪 宋L 将于 12 月 15 日起预售 22 万起
05-18
【资讯】近日，蔚来日期间，蔚来创始人、董事长CEO李斌、总裁秦力洪接受媒体采访时表示：蔚来ET9（参数|预订量（）询价）目前高于官方预期，同时，未来推出的MPV车型售价可能不会超过40万。
值得一提的是，李斌在谈到蔚来ET9时表示，“行政旗舰不能是传统的首发，”但不能另类，不能怪异。
”此外，蔚来希望在ET9上推动设计基因的进化迭代，希望设计不会很快过时，经得起时间的考验。
换电方面，李斌表示，换电联盟与官方宣布的合作协议数量多于官方公布的数量，目前项目合作还比较早期，还有很多具体问题需要解决。
大家的车型都需要有统一的电池标准，包括服务运营、充电结算、云调度等很多问题接下来都会一一落实。
蔚来数字架构负责人黄军君表示，ET9搭载的SkyOS天枢系统是一个跨越车辆所有领域的操作系统。
它是一种将汽车视为智能体而设计的系统，一个平台可以支持不同的车型。
智能定义的好处是速度更快、更安全、更高效的开发和运营，并且车内各个部件都支持OTA升级。
在座舱芯片方面，黄军君表示，ET9的座舱和驾驶系统本质上是一体化的，算力可以互相调用。
在蔚来SkyOS的统一调度下，AD芯片的算力可以提供给座舱使用。
至于车辆使用一颗芯片还是两颗芯片，用户的感知并没有那么强，座舱的功能本质上是集成的。
关于48V系统，李斌表示，蔚来ET9同时支持12V和48V系统。
车辆系统中有2个12V和1个48V系统。
48V系统专为支持高功率负载而设计，例如FAS全主动悬架。
应用 48V 系统将使许多设计变得更加简单。
从长远来看，全48V也是一个大方向，但供应链目前并不支持所有组件均采用48V。
在V架构方面，李斌表示，蔚来的高压系统是高于V的，比如电驱动系统最高电压是V，对于电机来说，电压提高后，截面积??同等功率条件下线束尺寸从50平方毫米减少到16平方毫米，总线束重量减轻9.9公斤。
较小的电机还可以节省更多的车内空间。
大量的骑行空间。
简单回顾一下，蔚来旗舰轿车ET9已开启预售，预售价80万元。
现在下单还可享受0元优惠。
新车将于今年一季度交付。
该车定位为纯电动大型轿车，四座布局。
作为蔚来旗舰车型，它搭载了一系列蔚来新技术，包括全线智能底盘、V高压架构、超低内阻电池、自研5nm智能驾驶芯片神机、全车操作系统等。
SkyOS·天枢等动力方面，ET9采用碳化硅高性能纯电动四驱系统。
前置电机最大功率为kW，后置电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。
该车采用全局V架构，可应用于V-V充电桩。
ET9搭载自主研发的5缸电池，充电峰值功率高达kW，峰值电流高达A，能量密度Wh/kg，容量kWh，可在5公里内补充能量分钟，更换电池只需 3 分钟。
同时，蔚来ET9还将搭载全有线智能底盘——SkyRide天行。
ET9在方向盘和转向电机之间采用电信号传输。
转向机构无机械连接，结构更轻，支持OTA升级。
该车配备后轮转向系统，最大转向角可达8度，转向直径仅为10.9m。
根据不同的行驶工况，后轮转向角度可随车速变化，提高低速时的灵活性，提高高速时的稳定性。
此外，该车还配备了全主动液压悬架。
每个减震器均由独立的电动液压泵控制，支持大高度调节。
此外，蔚来ET9搭载两颗自研5nm智能驾驶芯片（神机NX），并与高通合作组成中央超级计算平台ADAM2.0，支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、智能驾驶等六大领域。
车身、电源和云域。
板材的计算功能。
蔚来表示，未来智能驾驶算法一定会朝着端到端、大规模模型的方向发展。
因此，核心组件不仅要满足当前的需求，还需要考虑未来能否匹配端到端的大模型算法。
因此，智能驾驶芯片至少要满足5年以上的算法演进需求。
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