很多厂家都说自己的SUV拥有跑车一样的操控性能，但真正能达到跑车操控水平的高性能4x4车却很少。
但奥迪的紧凑型Q5可以做到。
它不是一款绝对的越野车型，但唯一能与其公路性能相媲美的SUV就是宝马的X6，但X6更大，价格也更贵。
《奥迪Q5 SUV亮相》奥迪提供一系列高性能发动机：新款马力涡轮增压发动机、直喷2.0 TFSI柴油机、马力2.0TDI；马力3.0 V6 TDI；以及稍后推出的马力3.2 FSI； “入门级”马力2.0TFSI和马力2.0TDI。
2.0TFSI和2.0TDI仅配备七速S-tronic双离合顺序换挡变速箱。
“奥迪Q5很大程度上是基于新的A4/A5/大众帕萨特生产平台开发的。
”不要误以为Q5只是一款豪华品牌的大众Tiguan。
除了马力的引擎更强大之外，它的平台也有显着的不同；它更长更宽，发动机安装方式不同（Q5的发动机纵向放置在发动机舱内，而Tiguan的发动机横向放置），并且它用Quattro全轮驱动系统取代了4Motion系统，创造了完全不同的驾驶体验动力学。
“奥迪Q5看起来就像Q7的缩小版”更重要的是，Q5虽然拥有Q7的所有虚荣价值和豪华感，但它也更容易驾驶，也更环保。
这是非常令人印象深刻的。
奥迪Q5很大程度上是基于全新A4/A5/大众帕萨特生产平台开发的，所以它的很多部件都经过了测试。
“这是S-tronic变速箱首次应用在纵置发动机上。
”这是S-tronic变速箱首次应用在纵置发动机上。
不过这套传动系统（也称为大众DSG）经过了严格的调校。
TFSI 发动机运行良好，因为奥迪知道如何制造优质耐用的柴油发动机（这在勒芒得到了证明），而且它似乎已经无缝地组装在一起。
“虽然其底盘可以支持更高性能的车型，但目前还没有推出奥迪Q5 S或RS版本的计划。
”尽管其底盘可以支持更高性能的车型，但奥迪Q5目前还没有推出S或RS版本的计划。
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Q5 给人的感觉就像一辆高速行驶的 A4 掀背车，操控性能也与之相匹配。
急转弯时车身没有晃动，其转向犀利且变速箱（手动或S-普丁）易于操作，在保持良好的空间比的同时具有快速加速的能力。
“正常情况下，Quattro系统前后轴的重量分配比为40:60。
”选择性驾驶选择系统允许驾驶员独立控制悬架的刚度、转向反馈、油门响应以及S-tronic的换挡。
这很有趣，但就基本功能而言，Q5 的默认设置已经足够好，而且肯定比不那么特别的 A5 Coupe 更有趣。
正常行驶情况下，Quattro系统前后轴的重量分配比为40:60；当路面湿滑时，调整为后轴控制，增加到85%的扭矩可传送到后轴，也可增加到前轴的65%。
《奥迪Q5的内饰》这是基于公路的结构，但如果你决定开始异地驾驶，稳定控制还有越野模式，可以根据路况和坡度来适应具体情况。
Q5在纯粹的荒野中的表现可能不如路虎神行者，但应对碎石路、沙地路的能力却是绰绰有余，而这些也是绝大多数SUV购买者的要求。
另外，它的牵引重量也可以达到公斤级。
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