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05-27
【专业点评】想当年，老款宝马1系走的是运动型路线，上一代奔驰A级也有像“小大人”一样冷静的风格。
当时的奥迪A3恰好走的是中庸路线，在高端紧凑型轿车中受到很多人的青睐；现在1系已经开始在舒适性上稍微妥协，A级改款已经成为一种时尚潮流。
想要站稳脚跟，A3似乎不得不改变策略。
（以下“A3 Sportback 40TFSI”将简称为“A3”。
另外，测试车为进口车型，包含一些选装配置，具体性能和得分可能与国产A3有所不同。
）今年做好准备，从今年开始，我们的车辆评价将开始使用AH-车辆评价标准。
新标准下，我们将采用100分制对车辆进行综合评分。
本文采用AH-紧凑型车标准，对奥迪A3 Sportback 40TFSI豪华车型进行全面评测。
有关AH-的更多信息，请参阅《年AH-车辆评价体系说明》。
所以在竞争对手都在走向妥协或者转型的同时，A3却在做工和用料上下了很大的功夫。
此外，它的驾驶舒适性也相当令人印象深刻。
前不久，我给大家带来了一篇关于A3两厢和三厢车型实拍的文章。
这次在面对面接触它的过程中，并没有其他值得阐述的设计语言，所以本文的目的是外观部分会忽略设计层面，详细讲解体验和关键功能。
奥迪A3(进口)Sportback 40 TFSI S line豪华车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价 324,300 奥迪 A3 与同类车型尺寸对比 型号/尺寸（毫米） 长宽高 轴距 奥迪 A6 宝马 1 系 奔驰 A 级 沃尔沃 V47 雷克萨斯 CThA3 相比其车身尺寸并无优势同级别竞争对手，尤其是高度和轴距。
尽管外观紧凑，但体积并不小。
经过体验，日常使用还是绰绰有余的。
A3的驾驶便利性配置比较丰富。
ACC自适应巡航、车道偏离预警系统和自动泊车在这台测试车上都有，而且这些都是作为选装件提供的。
自动停车功能支持左右垂直停车和侧向停车，但其停车水平比较一般。
经常需要转几个弯才能正确停放车辆，这让一些老手有点担心。
两厢Sportback车型的轮圈造型比较传统，看上去一点动感都没有。
完全抛弃了A3电视广告给人的活力印象。
个人感觉这个轮圈与它的外观不太相符。
匹配。
至于两种轮胎的区别，我认为没有必要担心。
从报价来看，他们的价格非常接近。
A3的工艺品质令人印象深刻。
全车漆面颜色均匀，大部分钣金件左右两侧缝隙均匀。
只有尾灯部分有轻微瑕疵。
左边的缝隙稍大一些，位置与右边相同。
大约有1毫米的差别。
不仔细看很难注意到，但总体来说还是令人满意的。
A3的内饰也以做工精细着称。
中控台顶部和门板均采用软质材料制成。
让人们来找茬。
另外，我们测试的这款车在一些非常细节的部位都采用了软质材料，非常高端。
可以说，在高端紧凑型轿车阵营中，A3绝对有自己的一技之长。
严谨的工艺和优良的材质做工在同级中名列前茅。
尤其是出风口这个小部分，更是充满了神秘感。
通过非常简单的动作，你就可以找到吹出适合你的空气的方式，无论是温和的还是直接的。
。
在做工和打造豪华内饰方面，A3这次做得非常出色，尤其是选材，甚至超越了在这方面造诣颇深的奔驰。
当然，低配车型在用料上不如我们测试的40TFSI豪华车型，但在做工方面，A3的整体水平确实不低。
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