【新鲜科技解读】作为车展界一颗璀璨的明珠，日内瓦车展已经走过了一整年。
在上一期的内容中，我们回顾了这一年在日内瓦车展上发布的新车和技术《点击回看上一期内容》，那么本期我们将继续盘点从1990年代至今的这段时间，以及曾经的世界五个最负盛名的车展之一的日内瓦车展如何从国际水平上下降。
到“村级”？ ● 20世纪90年代，涅槃在日内瓦车展上重生。
20世纪90年代是日内瓦车展蓬勃发展的时期。
随着时代的变迁，汽车更新换代的周期也随之缩短。
越来越多的汽车制造商开始意识到抓住机遇的重要性。
性，让不少欧美日系汽车厂商重返日内瓦，并带来了许多热门车型。
“世界汽车潮流风向标”重生。
作为奔驰的旗舰车型，虎头本加入了许多创新技术，例如ESP车身电子稳定系统、自适应悬架等配置，可以提高驾驶品质和乘坐舒适性。
这些技术现已广泛普及。
那一代S级曾经是很多王室成员和国家元首的专属座驾。
2019年日内瓦车展上，各大品牌推出了各种独特的概念车，但能说出名字的并不多。
今年最熟悉的车型无疑是福特蒙迪欧。
这也是福特推出的首款全球车型。
如今，也已年过三十。
奥迪也在本次车展上发布了新技术。
我们都知道奥迪的quattro全时四驱系统是纯机械结构，重量也令人印象深刻。
事实上，自20世纪80年代以来，奥迪公司总裁费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)就希望在新车制造中使用铝，以减轻车辆重量。
秉承F40的纯粹精神，F50依然没有动力转向和ABS。
不过这款车还是有一定的舒适性的，比如真皮座椅、空调系统、车身高度调节等。
当然，更重要的是F50具有极高的收藏价值。
它不仅是稀有的量产单位，也是购买法拉利恩佐的必要条件之一。
转眼间，我们已经来到了20世纪的最后一年。
人们忙着评论《宇宙战争》，忙着签署99年的保密协议。
汽车公司也忙于推出各种新车和设计，例如奥迪。
TT Roadster，是继奥迪TT Coupe之后再次闪耀世人的明星车型。
10马力不如轻1磅的理念，在GT3上也得到了清晰的体现。
3.6L水平对置发动机，动不动就能输出马力。
凭借轻质的钛合金车身和紧凑的外形，GT3可以行驶20.8公里的距离。
北部环线仅需不到 8 分钟。
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