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阿尔法罗密欧Giulia GTA系列全球首发

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【新车首发】5月12日，意大利汽车品牌阿尔法罗密欧在意大利巴洛克测试赛道正式宣布旗下阿尔法罗密欧Giulia（参数|询价）GTA和Giulia GTAm模型全球首发。

“GTA”是意大利语“Gran Tourismo Alleggerita”的缩写，“alleggerita”一词在意大利语中的意思是“轻量级”。

GTA这个名字也多次作为汽车名称后缀出现在许多阿尔法罗密欧品牌中。

车型的经典性能版本，例如阿尔法罗密欧 Giulia Sprint GTA。

这款经典车型的起源是意大利巴洛克试车场。

此次GTA系列全新车型的发布意义非凡。

据悉，阿尔法罗密欧GiuliaGTA版也将于今年下半年引入国内市场。

外观方面，新车整体设计依然以Giulia为蓝本，但在整体车身上加入了相当激进的空气动力套件。

比如前壳两侧的散热口加入了复杂的空气动力学设计，前唇的尺寸也比较大。

GTAm车型可以调整其前唇的角度，以重新优化车头的下压力。

保留了经典的倒三角形前进气格栅，周围设置了四个开孔。

整体造型让新车看上去更具攻击性。

此外，车主还可以个性化定制更多车身配色，并可以随意选择号码并打印在侧门上。

如果不需要定制，GiuliaGTA和GTAm将提供埃特纳红、奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，这些颜色的设计是为了向意大利国旗的颜色致敬。

制动卡钳、内饰、防滚架、安全带和座椅缝线也可以定制颜色。

车身侧面，新车的前翼子板设有散热口，并与腰线结合在一起。

延长的腰线以翘起的姿态贯穿车后门，让新车有一种蓄势待发的感觉。

此外，新车的侧裙还配备了碳纤维空气动力套件，侧后翼子板还配备了从车身突出的碳纤维轮眉，形成了宽体设计。

此外，新车还配备了带有中央螺栓锁的20英寸车轮，并配备了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

内部还应用了大尺寸碳陶瓷制动系统，战斗气息十足。

车尾部分，Giulia的GTA和GTAm最大的区别就是后扰流板的样式不同。

与GTA版本相比，GTAm版本的后扰流板尺寸更大，形状也更激进，而且GTAm的扰流板还具有4级角度可调。

同时，车后包围采用全新设计的大尺寸碳纤维扩散器，并采用钛合金Akrapovic排气系统，带来更加澎湃的声音。

此外，整车的空气动力学设计是与索伯工程公司高度合作的产物，也借鉴了F1赛车的诸多解决方案和技术方法。

内饰方面，新车保留了双管式机械指针仪表盘，中央多媒体显示屏采用直列式设计，搭配集成一键启动按钮的三辐运动方向盘以及行车记录仪。

中央过道旋钮上的模式选择以及大量的碳纤维内饰和Alcantara材质装饰，再加上非常抢眼的拉环门把手，整体组合让新车体现出了非常浓烈的战斗风格。

更令人惊讶的是，相比于GTA的“四座”空间布局，GTAm版本去掉了后排座椅，设计成了Alcantara材质包裹的空间。

它还配备了车内防滚架，剩余空间还可以存放和固定头盔和灭火器。

阿尔法罗密欧还正式为这款新车型打造了专属定制服务以及售前售后服务流程。

阿尔法罗密欧Giulia GTA系列全球首发

同时为车主们准备了专属福利，将提供Giulia专属GTA配色的定制钟形头盔（序列号可私人定制）、定制Goodwool车衣，在此基础上GiuliaGTAm还将配备全套Alpinestars专业赛车服。

动力方面，新车将采用2.9T双涡轮增压V6发动机，冷却回路中的空气循环也会相应改进和优化，使其最大功率达到马力。

新车车身还大量采用超轻材料，使得GiuliaGTA比GiuliaClover车型轻了近公斤，重量功率比高达马力/升。

新车还搭载了Launch Mode系统，0公里/小时加速仅需3.6秒。

底盘方面，新车还采用了经过特殊调校的悬架系统。

车前部采用双横臂式独立悬架，车后部采用多连杆式独立悬架。

新车的前轮轮距比Giulia三叶草车型的前轮轮距更长。

加宽25毫米，后轮轮距加宽50毫米，进一步提升了Guilia GTA的操控性能，给车辆带来更高的过弯和过弯极限，提高了车辆的稳定性。

（文/毕业）更多精彩视频，请查看视频平台类似文章：新车首发，助你了解行业。

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