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比预期的要好!试驾海马骑士2.0豪华车型

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

下面进入正题,看看海马骑士在驾驶方面的表现如何。

首先我们来看看它的动力核心。

目前,海马骑士仅有2.0L排量车型。

搭载海马汽车自主研发的2.0L自然吸气发动机。

它拥有双VVT技术,可爆发出最大kW的功率。

而最大扭矩N·m,这样的动力对于一款SUV车型来说似乎还不够。

海马骑士的自重接近1.5吨,如果满载的话,已经接近2吨了。

面对这样的重量,我们对于2.0发动机的动力表现并没有抱有太多的期望,甚至在试驾过程中我都将其定性为一辆非常“肉”的越野车……到目前为止,海马Knight仅推出了手动挡车型。

比预期的要好!试驾海马骑士2.0豪华车型

没有自动挡确实有点遗憾。

会失去大量用户,而对于SUV来说,自动驾驶更容易。

试驾初期,海马骑士的感觉似乎和我预想的差不多,完全没有动力。

然而,仔细体验后,我发现这种感觉其实来自于油门踏板。

油门响应极慢,导致发动机动力不足。

爆发很快,加上2.0发动机本身偏向高速输出,这使得海马骑士在中低速阶段的表现只能用“肉”来形容,尤其是起步时,表现最为出色。

明显的。

了解真实情况后,我们尝试提高转速,将换挡速度保持在1.5转/分钟左右。

此时,油门响应慢的影响似乎就不那么明显了。

高速区间的速度提升还是会让你感觉到一点点。

后面有一点点推感,才真正体会到被油门限制的动力表现。

在这里我们可以说,这款2.0L发动机的表现还是非常不错的,如果油门能够调得更灵敏的话,动力响应会更好!此外,制动力也需要更加灵敏。

可能是因为新车的刹车还没有完全磨合的缘故。

不过从试驾来看,感觉前半程刹车踏板的力度不够线性,中段的效果还不错。

前半段的行程不明显。

需要深深地踩下去,才能感受到明显的制动效果。

海马骑士采用了多连杆后悬架,通过实际体验可以说悬架调节非常好,尤其是对车身的支撑非常好。

虽然悬架高度作为SUV车型来说较高,但过弯时容易发生侧倾。

并不明显,在一些坑坑洼洼的路面上可以感觉到悬架还是有一定的硬度的,这对于提升操控性很有帮助。

事实上,谈论SUV的操控性可能是多余的。

不过,对于一款城市SUV来说,虽然不必像跑车那样极致,但灵活的操控也是它应该具备的品质。

毕竟要经常穿梭在城市的交通之中。

嗯,除了出色的底盘和悬挂之外,转向系统的精准度也值得称赞,而且反应也不像普通SUV那么慢。

不过这里有点不太理想的是方向盘太轻,对于高速行驶时的稳定性影响很大。

也许这样停车的时候会比较方便,但毕竟安全性受到了影响,所以建议加强方向盘。

比预期的要好!试驾海马骑士2.0豪华车型

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