【深度体验】从品牌诞生到新车上市，宝骏刚刚经历了一年多一点的时间，也算是作为自主品牌中相对初级的同学。
两个月前，该品牌首款车型宝骏正式上市，售价6.28万-7.38万元，显得颇有诚意。
一个月前，这款车的销量呈现快速增长。
9月份销量还不到1万台，但10月份就已经突破1万台。
这对于一个年轻的品牌来说是相当不错的。
今天就轮到小编了。
我的任务就是详细体验这台车，与更多的人分享我的感受。
目前在售的宝骏搭载1.5L发动机，匹配5速手动变速箱。
整个系列只有三种配置，选择范围较小。
未来还将增加1.8L排量和自动变速箱的动力组合，丰富自己。
汽车模型。
这次我体验的车型是1.5L顶配手动精英车型，售价7.38万。
● 外观和内饰都极具原创性。
宝骏的车身设计来自泛亚汽车设计中心。
它的外观在之前的实拍照片和试驾文章中已经多次介绍过。
我不需要再浪费任何言语了。
可以肯定的是，宝骏已经完全丢掉了模仿的痕迹，连细节都非常原创。
自主车型钣金做工差的情况已经成为过去。
如今，无论是哪个自主品牌，在待遇上基本没有任何缺陷。
宝骏这方面你可以放心。
虽然差距还是稍大一些，但已经非常匀称了。
从外观上来说，我想大多数人都会用欣赏的眼光来看待它。
整体设计非常协调。
前脸、侧面和尾部都处理得很好，给人一种明亮的感觉。
想要仔细看看外观的朋友可以点击下面的链接阅读之前的实拍和试驾文章。
宝骏采用与别克凯越相同的平台，但并没有原封不动地移植。
除了保持原有的外观和内饰外，还将后悬架由之前的独立改为纵臂式，从而为车内分配更多的空间。
当然，可能会对操控性和舒适性产生一些影响，但实用性对它来说更重要，根本不是操控性的主要追求。
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