本文带您了解电动越野车未来的四驱结构

【资讯】2017年，随着新能源的不断发展以及日益严格的排放法规的实施，汽车领域有虎出没前面，豺狼在后面。

燃油车受到两面夹击，越来越多的车企选择拥抱未来，研发新能源车型。

不过，目前街上跑的电动车大多是轿车和城市SUV，而那些硬派越野车，比如吉普牧马人、奔驰G级、路虎卫士等，基本上都是传统的燃油汽车。

目前，中国品牌已经拥有坦克Hi4-T、方豹豹5等插电式混合动力越野车，以及U8（参数|询价）、奔驰等增程越野车已经宣布将推出G级纯电动后继车型 说到EQG，Jeep还表示预计在2020年发布纯电动牧马人。

今天，让我们展望未来，看看四驱结构有哪些可能用于未来的纯电动/增程式越野车。

1.陈词滥调：差速器和差速锁的作用。

在开始说四驱之前，我们可以先了解一下为什么越野车需要差速锁/限滑差速器。

汽车转弯时，外轮画一个大圆，内轮画一个小圆。

车轮之间存在速度差。

如果使用硬轴连接车轮，轮胎会打滑磨损，或者驱动轴会损坏。

差速器的作用是使同一轴两侧的车轮以不同的速度旋转。

在平坦的路面上，差速器可以让车辆平稳转弯，但在崎岖的越野条件下，如果一个车轮悬空或打滑，差速器会将所有动力传递到没有附着力的车轮上。

，导致车轮打滑，车辆难以逃生。

至于具体原理，有兴趣的朋友可以看一下前主编写的这篇技术文章。

在这种情况下，差速锁可以使两侧车轮重新变成硬连接，而限滑差速器可以让两个半轴之间传递一定量的动力，让有附着力的车轮获得动力，帮助车辆摆脱困境。

那么未来电动越野车的四轮驱动系统可能有哪些结构呢？我还需要差速锁/限滑差速器吗？下面我们就来看看吧！ 2、双电机四轮驱动，前后轴开式差速器。

首先我们来看看目前电动城市SUV上常见的最简单的结构和四轮驱动系统：双电机四轮驱动，前后轴开放式差速器。

比如特斯拉Model Y、蔚来ES6等都采用了这种四轮驱动结构。

车辆的前后轴上设有电机，电机的动力通过开式差速器传递至左右车轮。

如果遇到上述单轮打滑的情况，电子辅助系统可以控制打滑车轮的制动，使动力传递到有附着力的车轮上，帮助车辆摆脱困境。

这种形式的四轮驱动是比较初级的。

大多数电子限滑系统不足以支持高强度越野。

它们一般只安装在城市SUV上，一般不用于越野车上。

《特斯拉Model Y与蔚来ES6皮带轮组测试》我们可以看一下之前测得的特斯拉Model Y与蔚来ES6的四驱皮带轮组视频。

两款车都能轻松通过前后轴双轮打滑和跨轴打滑。

当单个后轮有附着力时，通过会比较困难。

幸运的是，他们能够摆脱困境。

最后，单前轮有附着力的情况有两种情况。

没有车经过。

这个成绩对于一款城市SUV来说已经很不错了。

不过，对于硬派越野车来说，这种四轮驱动结构仍然几乎毫无意义。

《Jeep牧马人撒哈拉滑轮组测试》虽然这种四驱在物理结构上越野能力一般，但一些车企可能会把这种四驱形式放到入门级越野车中。

例如，Jeep牧马人Sahara的前后轴都配备了开放式差速器，但由于Jeep多年制造越野车的经验，开发了足够强大的电子限滑系统。

即使没有前后轴差速锁，它仍然可以通过最困难的前后单轮滑轮。

测试。

对于电动越野车来说，相对于燃油车来说，没有中央差速锁，但左右轮在各轴上的动力分配与牧马人撒哈拉类似。

只要电子限滑足够强，也是可以进行一定程度的控制的。

弥补了物理结构上的不足，具有良好的越野能力。

3、双电机四轮驱动，带前后轴差速锁/限滑差速器。

我们来看看带有前后轴差速锁/限滑差速器的双电机四轮驱动。

这种四轮驱动结构是在上述结构的基础上发展起来的。

各轴左右轮之间加有差速锁，也可以是各种限滑差速器。

电子限滑系统虽然也可以模拟差速锁的部分功能，但需要一定的反应时间，而且限滑效果远不如机械差速锁清脆清晰。

事实上，这是一种最接近燃油越野车“三锁”的四轮驱动形式。

前后轴的差速锁保留，但由于前后电机可以独立驱动车轮，与燃油车不同，需要位于前后轴之间。

通过分配动力，不再需要中央差速锁。

《仰望U8》这四驱模式够给力的。

可以说，它继承了燃油时代硬派越野车的衣钵。

当一侧车轮打滑时，可锁止差速锁，完成逃生。

但从面向未来的角度来看，它在创新方面显得有些乏善可陈。

它可以做燃油车能做的一切，但它不能做任何新的事情。

比如网上流行的U8 U8的原地掉头功能，在这种四驱模式下就无法实现。

“牧马人插电式混合动力版”这套四驱系统在成本方面有比较大的优势，而且不需要太复杂的控制算法。

未来可能会运用在更多入门级电动越野车上。

奔驰EQG已确认未来将拥抱四电机四轮驱动。

对于售价过百万的EQG来说，价格更贵但更先进的四电机四驱显然是更好的选择。

作为一款40万元至50万元价位的越野车，Jeep牧马人在成本较低的情况下拥有双电机四驱，但四电机四驱的功能更加丰富。

未来牧马人纯电动版将如何选择？大家也可以猜测一下，欢迎大家在评论区讨论。