特斯拉高管讲述公司文化!马斯克是米开朗基罗
05-27
【资讯】8月已经过去三分之一了。
在金九银十的黄金阶段之前,车市虽然表面平静,但实际上波动很大。
。
本周,我们获悉多款新车将上市的消息,其中包括比亚迪全新紧凑型苏锐、别克SUV昂科拉;此外,本周中汽协公布的7月份产销数据让我们对自主品牌的发展感到兴奋。
汗流浃背,更多精彩尽在本周数字总结: ● 苏锐将于8月21日上市。
比亚迪新一代紧凑型轿车苏锐将于本月8月21日正式上市。
据官方消息,第一批即将推出。
苏锐将搭载1.5T速DCT组合车型,并配备遥控驾驶功能。
为了让产品更具竞争力,苏锐将搭载自主研发的1.5T发动机,最大功率马力/rpm,最大扭矩N·m。
它将配备6速手自一体DCT双离合自动变速箱。
更让大家好奇的配置是,比亚迪车主可以在10米左右的可视范围内,将驾驶控制从车内转移到车外,实现车辆的启动、前进后退、左右转向等功能。
控制车辆低速行驶。
编者按:熟悉汽车行业的网友可能知道,早在2009年,比亚迪的紧凑型轿车F3连续几个月稳居轿车销量第一,销量超过3万辆/月。
当然,销售数据有很多种。
我们暂时不讨论这个论点。
未来三年,随着市场竞争加剧,面对合资企业的优质产品,以及合资企业独立性的不断下降,比亚迪的销量也受到影响。
今年6月,比亚迪三款紧凑型轿车销量分别为F3 1辆、G3 1辆、L3 1辆。
这三款紧凑型轿车的销量加起来仅相当于F3当年销量的一半左右。
那么比亚迪到底怎么了?比亚迪将采取哪些应对措施来应对接下来的发展?比亚迪新款紧凑型轿车苏锐或许会给我们带来一些启发。
为了让产品更具竞争力,比亚迪速锐搭载了时下流行的1.5T涡轮增压发动机,豪华车中少有的遥控驾驶技术也安装在新车上。
同时,根据比亚迪一贯高配置的原则,比亚迪速锐还将在新车上配备无钥匙启动、定速巡航、车载电视等配置。
这些都是我们从比亚迪身上看到的努力,逐步迈向“高端”的进步。
但除了高端配置之外,我们希望比亚迪和我们的自主品牌在各个方面都能够走向真正的高端。
事实上,对于比亚迪来说,这两年充满了波折。
经历了快速扩张后,比亚迪于去年8月陷入“裁员”危机。
随后的人事变动和股票下跌,一定程度上影响了比亚迪的发展。
;当一切看似风平浪静时,比亚迪却卷入了5月26日的车祸。
关于电动汽车是否安全的讨论甚至谴责,将比亚迪再次推到了风口浪尖。
但比亚迪的发展以及所经历的挫折和压力,可以看作是我们自主品牌发展的缩影和代表。
虽然我们无法改变严酷的市场环境,但如果我们能脚踏实地做产品,一点一滴积累产品口碑,有一天,高端的品牌形象和发展的市场环境也许会水到渠成。
TID组合+遥控驾驶苏锐将于8月21日上市 // ● 7月中国汽车销量达9400辆。
近日,中国汽车工业协会发布了7月份中国汽车产销年度数据。
今年7月,全国汽车产量7.1万辆,环比下降6.15%,同比增长10.03%;销量达到9,400辆,环比下降12.56%,同比增长8.16%。
汽车产销量环比下降,同比增速保持平稳增长。
编者按:从中汽协公布的数据可以看出,今年汽车销售形势不佳,7月份又是汽车产销的传统淡季。
在大环境不好的前提下,自主品牌陷入了危机。
甚至有数据显示,7月份自主品牌汽车的市场份额已经回落至今年9月份的水平,这与金融危机期间面临的情况类似。
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董扬在对话中还表示,“未来自主品牌的份额将会持续下降,甚至自主品牌企业会出现生存危机。
”通过近几年的数据研究,我们发现,虽然自主品牌的品牌车型销量相对惨淡,但不少消费者都在关注。
上半年,自主品牌车型关注指数大幅提升,同比增长38.7%。
是什么造成了自主品牌多注重买少的反差?除了今年自主品牌推出了不少新车的客观原因外,潜在的市场消费能力也是我们自主厂商应该关注的。
另外,我们多次提到的经销商库存问题在7月份依然存在。
据了解,目前各车商库存压力较大仍是普遍现象。
甚至有消息称,经销商公开表示不堪重负,希望相关协会和组织向整车企业反映困难,缓解市场压力。
在中汽协公布的数据中,我们也看到了这样一组数据:7月份汽车企业库存增加。
1-7月总库存量达到73.63万辆,比1-6月增长4.77%。
万辆,企业库存的增加表明销售过程中的库存压力有所放缓。
相比疯狂降价,小编认为更多消费者更愿意看到市场的健康发展。
经销商和汽车制造商可以在保证自身利益的同时,为消费者带来更高品质、更有保障的产品。
产销量同比稳步增长。
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