【信息】1月17日，工信部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。
建议坚持“政府引导、市场驱动、统筹规划、有序建设”的原则，建设一批结构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动智能化路侧基础设施及云控制基础平台建设，提高车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多场景应用，形成统一的车路协同技术标准和测试完善道路交通安全保障能力，推动规模化示范应用和新商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业发展。
建设智能化路边基础设施。
在试点地区实现5G通信网络全覆盖，部署包括LTE-V2X直接通信路侧单元（RSU）在内的C-V2X基础设施。
开展交通信号、交通标志等联网改造，实现联网率90%以上。
路侧传感设备和边缘计算系统（MEC）将在重点路口和路段同步部署，实现与城市级平台的互联互通，探索建立多杆融合、多传感器融合等发展模式。
提高车载终端装配率。
分级施策逐步提高车侧联网率，试点车辆%%配备C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体；鼓励城市公交车、公务车、出租车等公共部门现有车辆改造搭载C-V2X车载终端，新车车载终端安装率达到50%；鼓励试点城市新销售??的具有L2级及以上自动驾驶功能的量产汽车配备C-V2X车载终端。
支持车载终端与城市级平台互联。
开展大规模示范应用。
鼓励发展智能公交、智能客车、自动停车、城市物流、有限区域自动配送等多场景（选择一项或多项）试点应用。
选择部分公交线路（包括BRT）实现所有交通设施的联网识别和自动驾驶模式运行；部署不少于1个智能乘用车试点，部分可实现无人驾驶示范运营；完成不少于10个停车场智能化改造，每个停车场不少于30个车位，支持自动停车功能；部署不少于50辆城市物流配送车辆进行试点，部分实现特定场景的自动化示范运营；部署不少于50辆低速低速无人驾驶汽车试点，实现车路协同自动驾驶功能示范应用。
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